Deschide meniul principal
Tramvaiul 44 din București
Tramvaiul Tatra T4R 3409 la Gara Basarab, 16 august 2019
Tramvaiul Tatra T4R 3409 la Gara Basarab, 16 august 2019
Număr:Linia 44
Lungime:~7,4 km
Ecartament:1.435 mm
Traseul liniei 44
WSLa
Buclă de întoarcere
BHF
Cartier 16 Februarie
HST
Depoul Giulești
HST
Institutul Pasteur
HST
Copșa Mică
HST
Piața Giulești
HST
Godeni
HST
Bulevardul Constructorilor
HST
George Vâlsan
HST
Cimitirul Calvin
SKRZ-Gu
Podul Grant
HST
Pasaj Grant
HST
Spitalul Panait Sârbu
HST
Calea Giulești
leer HST BAHN
Gara Basarab
leer HST BAHN
Gara de Nord
HST
Radio România
BS2+l BS2+r
STR HST
Ostașilor
STR HST
Cișmigiu
leer BHF STR leer
Vasile Pârvan
leer STRl- STRr- leer

Tramvaiul 44 din București este o linie de tramvai a STB care pornește din cartierul bucureștean 16 Februarie și se termină la stația „Vasile Pârvan” de pe Calea Plevnei. Traseul tur al tramvaiului are 16 stații, iar cel retur 18 . Traseul a fost înființat în anul 1982, la sfârșit și capătul inițial era la Gara Basarab, însă în anul 1990 a fost extinsă până la capătul actual. Linia 44 are o parte din traseu identică cu vechiul traseu 2 înainte de modificarea datorată desființării liniilor de pe Bd Uranus.[1]

Traseu și stațiiModificare

Descrierea traseuluiModificare

Tramvaiele liniei 44 circulă din stația „Cartier 16 Februarie”, situată în proximitatea intersecției cu sens giratoriu a Căii Giulești cu Drumul Săbăreni. În acest sens giratoriu a fost realizată o buclă de întoarcere care le permite tramvaielor 44 să circule după aceea în sens invers pe traseu. Tramvaiele rulează apoi în lungul Căii Giulești până la stația „Spitalul Panait Sârbu” și opresc în 10 stații de pe această arteră. Pe aproximativ toată lungimea parcursă pe Calea Giulești, tramvaiul 44 are traseu și stații comune cu tramvaiul 11.[1]

Tramvaiele liniei 44 circulă apoi pe Șoseaua Orhideelor și Bulevardul Dinicu Golescu și opresc în stații situate în zona unor obiective importante precum Gara Basarab, Gara de Nord și Societatea Română de Radiodifuziune (SRR). Din stația „Radio România”, care deservește SRR, tramvaiele 44 circulă în lungul străzii Berzei până în stația următoare, „Vasile Pârvan”, care este terminus.[1] Spre deosebire de capătul din Cartierul 16 Februarie, la „Vasile Pârvan” nu există buclă de întoarcere, așa că tramvaiele pornesc în sens invers pe un traseul modificat, pe străzile Sfântul Constantin și Grigore Cobălcescu, până la stația „Radio România”, de unde reintră pe vechiul traseu. În porțiunea de întoarcere de pe străzile Sfântul Constantin și Grigore Cobălcescu au fost adăugate două stații, „Cișmigiu” și „Ostașilor”, disponibile deci doar pe direcția de mers „Vasile Pârvan” → „Cartier 16 Februarie”.[1] Pe traseul buclă „Radio România”–„Vasile Pârvan”–„Cișmigiu”–„Ostașilor”–„Radio România”, tramvaiele 44 circulă pe cale de rulare și cu stații comune cu linia 24.[1]

Schema traseuluiModificare

          Stație Lat/Long Cod stație Corespondențe
O Cartier 16 Februarie 44°28′12″N 26°01′21″E 76
o Depoul Giulești 44°28′10″N 26°01′32″E 1314
o Institutul Pasteur 44°28′06″N 26°01′43″E 77
o Copșa Mică 44°28′03″N 26°01′53″E 78
o Piața Giulești 44°26′53″N 26°03′53″E 79
o Godeni 44°27′54″N 26°02′19″E 80
o Bulevardul Constructorilor 44°27′47″N 26°02′32″E 81
o George Vâlsan 44°27′38″N 26°02′49″E 82
o Cimitirul Calvin 44°27′23″N 26°03′19″E 83
o Pasaj Grant 44°27′16″N 26°03′25″E 84
o Spitalul Panait Sârbu 44°26′59″N 26°03′41″E 85
o Calea Giulești 44°26′59″N 26°03′41″E 4290
o Gara Basarab 44°26′58″N 26°04′03″E 64
o Gara de Nord 44°26′44″N 26°04′27″E 87
    o Radio România 44°26′25″N 26°04′53″E 4365
o   Ostașilor 44°26′19″N 26°05′03″E 2656
o   Cișmigiu 44°26′16″N 26°05′10″E 61
  O Vasile Pârvan 44°26′11″N 26°05′02″E 4369
     

Exploatarea linieiModificare

Linia 44 este exploatată de Societatea de Transport București. Ea este parcursă de tramvaie în circa 30 de minute.[2][3]

Materialul rulantModificare

Pe această linie circulă tramvaie Tatra T4.[4] În perioada construirii Pasajului Basarab, bucla de întoarcere a fost desființată și a fost nevoie de introducerea unor tramvaie bidirecționale, cu capătul de linie la Trezoreria Giulești. Din acest motiv, pe traseu au circulat tramvaie V3B și V2B. Această linie a fost, de asemenea, ultima linie utilizată de tramvaiele V2B, retrase în 2010, după doar 26 de ani de utilizare. Inițial linia a fost deservită de către Depoul Giulești, însă după anul 1990 a primit ture de la diverse depouri printre care Victoria, Bucurestii-Noi, Alexandria și în prezent Militari.[necesită citare] Cel mai recent, a fost deservită de tramvaie V3A-93 în urma unui incident în martie 2019, ce a dus la retragerea temporară (inițial permanentă) a tramvaielor Tatra.

 
Tramvaiele V3B (aici un exemplar văzut în 2017 pe linia 55) au fost folosite între 2008 și 2010 în timpul lucrărilor la Pasajul Basarab.

LucrăriModificare

Traseul tramvaiului 44 a fost suspendat parțial sau modificat în câteva rânduri din cauza unor reparații, modernizări sau investiții în infrastructura rutieră. Astfel, în aprilie 2005, linia a fost suspendată pentru efectuarea unor lucrări de modernizare a căii de rulare de pe Calea Giulești, fiind înlocuită cu linia de autobuz 644. Lucrările au trenat,[5][6][7] constructorul a fost schimbat,[8][9] iar linia 44 a fost reînființată abia în septembrie 2006.[10]

Pe 26 august 2010, linia 44 a fost din nou suspendată, pentru a permite continuarea construcției Pasajului Basarab, fiind înlocuită cu linia navetă 644.[11] O nouă suspendare a survenit ca urmare a lucrărilor la diametrala Nord-Sud – Buzești-Berzei-Uranus. Tramvaiul 44 a fost reînființat pe 13 ianuarie 2014, după finalizarea lucrărilor din prima etapă de construcție a diametralei.[12]

Pe 15 aprilie 2015, traseul liniei 44 a fost scurtat temporar ca urmare a reparării unei conducte de apă pe Bulevardul Dinicu Golescu. În perioada lucrărilor, tramvaiele au circulat doar între stația „Cartier 16 Februarie” și Gara Basarab, restul traseului fiind parcurs de linia navetă de autobuze 644.[13]

ReferințeModificare

  1. ^ a b c d e „Linia de Tramvai 44”. Pagina oficială a STB. Accesat în . 
  2. ^ „STAȚIA CARTIER 16 FEBRUARIE Plecări spre VASILE PÂRVAN” (PDF). Pagina oficială a STB. Accesat în . 
  3. ^ „STAȚIA VASILE PÂRVAN Plecări spre 16 FEBRUARIE” (PDF). Pagina oficială a STB. Accesat în . 
  4. ^ „Tramvaie circuland pe linia 44 in Bucuresti”. stfp.net. Accesat în . 
  5. ^ Cristina Boiangiu (). „Locuitorii din Giulesti au rămas cu linia de tramvai neterminata”. România Liberă. Accesat în . 
  6. ^ Cristina Boiangiu (). „Lucrari intarziate pe Calea Giulesti”. România Liberă. Accesat în . 
  7. ^ Dorian Cobuz (). „Giulestenii, fiii ploii”. Jurnalul Național. Accesat în . 
  8. ^ „Contractul pentru finalizarea liniei de tramvai pe Calea Giulesti, prin incredintare directa”. România Liberă. . Accesat în . 
  9. ^ „Program de reabilitare a strazilor din administrarea PMB - 2005 - Etapa I”. grupul.ro. . Accesat în . 
  10. ^ „Se reînființează linia 44”. Adevărul. . Accesat în . 
  11. ^ „Traficul rutier în zona intersecției Șos. Orhideelor/Calea Giulești se va restricționa”. Pagina oficială a STB. . Accesat în . 
  12. ^ „Comunicat”. Pagina oficială a STB. . Accesat în . 
  13. ^ „Comunicat”. Pagina oficială a STB. . Accesat în . 

Legături externeModificare