Deschide meniul principal
Bloc cilindri din aluminiu, răcire cu lichid
Bloc cilindri, racire cu lichid de motor-V8

Materialul din care este făcut blocul cilindrilor poate fi fonta cenușie turnată când cilindrii sunt demontabili, sau din fontă aliată la motoarele cu cilindri turnați cu blocul sau poate fi aliaj de aluminiu turnat. La turnare sunt prevăzute spații speciale pentru îmbinarea celorlalte componente ale motorului. Locașurile blocului cilindrilor sunt locașurile interioare ale cilindrilor. Cind motorul din construcție este cu răcire cu lichid, în partea superioară al blocul, prin turnare se află spațiu de răcire direct sau canalele de răcire indirect al cilindrilor. Când răcirea motorului este cu aer, blocului sunt adaugat prin turnare aripioare care măresc volumul de răcire al acestuia. Pentru reducerea greutăți blocului, acestuia mai sunt adaugat tot prin turnare lame de întărit sau și chiar pentru reducerea zgomotului în locurile necesare.

În partea superioară a blocului cilindrilor se montează chiulasa, în partea inferioara carterul cînd blocul este despărțit de carter. Prin construcție în blocul cilindrilor poate fi jumătatea locașului de susținere al arborelui cotit, iar în carter cealaltă jumătate.

La motoarele unde arborele cu came este montat în blocul cilindrilori, blocul este prevăzut cu locașuri pentru arborele cu came. Construcție folosită deobicei la motoare în „V” mai mari de camioane, vaporașe etc., folosind acest spațiu, care altfel ar fi un spațiu pierdut.