Funicularul din Budapesta

Informații generale
Funicularul din Budapesta
Funicularul din Budapesta, cu cabina BS1 „Margit” în prim-plan și cu Podul cu Lanțuri (Széchenyi) în spate
Tip	Funicular
Localități deservite	Budapesta
Operare
Operator	BKV (Compania de transport public în comun din Budapesta)
Dată de deschidere	2 martie 1870
Informații tehnice
Număr linii	1 linie dublă
Lungimea rețelei	95 m
Număr de vehicule	2
Ecartament	1.435 mm
Viteză medie	5,4 km/h
Înclinație maximă	31.75°
Modifică text

Funicularul din Budapesta (în maghiară Budavári Sikló) este o cale ferată pentru funicular din orașul Budapesta, capitala Ungariei. El face legătura între Piața Adam Clark și Podul cu Lanțuri „Széchenyi” de la nivelul Dunării cu Castelul Buda aflat pe un deal.

Linia de funicular, cu cele două pasarele care o traversează

Linia a fost deschisă pe 2 martie 1870 și s-a aflat în proprietatea primăriei începând din 1920. A fost distrusă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și redeschisă pe 4 iunie 1986. Un element caracteristic al sistemului funicular budapestan este prezența a două poduri pietonale care se află deasupra căii ferate. Ele existau la momentul deschiderii liniei și au fost îndepărtate în 1900, când grădina castelului a fost extinsă, fiind reconstruite după aspectul original în 1983.^[1]

Istoric

Construcția liniei a început în iulie 1868, iar primul test de funcționare a fost efectuat pe 23 octombrie 1869. Transportul pe acest traseu a fost deschis publicului începând din 2 martie 1870. La momentul construirii sale, funicularul budapestan era al doilea sistem de transport de acest fel din Europa, după funicularul din Lyon.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial terminalele și cabinele au fost distruse de bombe.

Resturile funicularului au fost apoi dezmembrate. Ulterior s-a luat în considerare înlocuirea funicularului cu un sistem de scări rulante. În 1965 s-a decis reconstrucția funicularului și au fost elaborate mai multe planuri, însă lucrările de construcție au fost amânate de mai multe ori. Un serviciu midibus între cele două terminale (linia „V”) a fost lansat în 1975 și s-a aflat în funcțiune până când funicularul a fost redeschis în 1986.

Parametri tehnici

Linia are următorii parametri tehnici:^[1]^[2]

Lungime: 95 metri
Înălțime: 51 metri
Înclinație: 31,75°
Cabine: 2
Capacitate: 24 de pasageri într-o cabină
Configurație: o linie dublă
Viteza maximă: 1,5 metri pe secundă
Ecartament: 1.435 mm
Tracțiune: electricitate
Durata călătoriei: 1 minut și 30 de secunde

Exploatarea sistemului

Transportul cu funicularul este exploatat de BKV (Compania de transport public în comun din Budapesta) și funcționează zilnic între orele 07.30 și 22.00.^[3] El face obiectul unor tarife speciale.

Note

^ ^a ^b „Budapest - Castle Hill Funicular (Hungary)”. funimag.com. Arhivat din original la 23 octombrie 2018. Accesat în 5 aprilie 2007.
^ „Budavári Sikló”. funiculars.net. Accesat în 5 aprilie 2007.
^ „Opening Hourse – Buda Castle Funicular”. BKV. Accesat în 4 iunie 2018.

Legături externe

Zoltán Fónagy: Furnicular of Buda in the online database The Castle of Buda

[funimag-1] „Budapest - Castle Hill Funicular (Hungary)”. funimag.com. Arhivat din original la 23 octombrie 2018. Accesat în 5 aprilie 2007.

[funinet-2] „Budavári Sikló”. funiculars.net. Accesat în 5 aprilie 2007.

[bkvsched-3] „Opening Hourse – Buda Castle Funicular”. BKV. Accesat în 4 iunie 2018.

[1]

[2]

[3]