Calea ferată industrială Bicaz–Bicaz Chei
cale ferată industrială care deservește carierele de la Bicaz Chei și Țepeșeni (Bicazu Ardelean), precum și fabrica de ciment de la Tașca
Calea ferată industrială Bicaz–Bicaz-Chei este o cale ferată, actual cu ecartament normal, care conectează cariera de calcar de la Bicaz-Chei, cariera de marnă de la Țepeșeni (Bicazu Ardelean), fabrica de ciment Tașca și gara Bicaz.[1]
| Calea ferată industrială Bicaz–Bicaz-Chei | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Un tren de marfă la încarcat în careira de piatră din Bicazu Ardelean | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Magistrala: | CFR: 509 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ecartament: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
O garnitură de tren în prim plan, aflată pe o derivație a căii ferate dintre Bicaz și Bicaz-Chei,
situată lângă silozurile fostei fabrici de ciment, de la Bicaz
situată lângă silozurile fostei fabrici de ciment, de la Bicaz
Stația de aprovizionare cu materie primă a fabricii de ciment Bicaz
La origine a avut ecartament îngust,[2] funcționând astfel în perioada 1952-1963. Din cariere, calcarul și marna erau aduse astfel în vagoane de 5 și 10 tone.[1]
Începând in anul 1963 transportul pe calea ferată s-a modernizat, folosindu-se locomotive Diesel și vagoane de 25 de tone.[1]. În prezent, sunt folosite cinci locomotive tip 060-DA, cu numărul de parc cuprins între 1649 și 1653.
Note
modificare- ^ a b c Carpatcement Holding S.A.; Raport de amplasament Arhivat în , la Wayback Machine.; 2015; p. 5 & 17
- ^ de Hofmeister, Florian; Mit Dampf durch die Karpaten: Waldbahnen in Rumänien, II; Hofmeister, Pullach bei München; 1993; 978-388-56-3023-4; p. 4, 145; accesat la 22 decembrie 2018
 | Acest articol despre România este deocamdată un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin completarea sa! |