 | Acest articol este de interes pentru următoarele WikiProiecte: |
| Proiect Aviație (evaluat ca făcând parte din grupa B) |
|---|
 | Articolul Frații Wright este un subiect de care se ocupă Proiectul Aviație, un spațiu de organizare pentru dezvoltarea articolelor despre aviație, zbor și aeronave
Dacă doriți să participați la acest proiect, vă rugăm să vă înscrieți aici. | | B | Acest articol a fost evaluat ca făcând parte din grupa B pe scala de calitate. | | Neclasificat | Acest articol încă nu a fost evaluat pe scala de importanță. |
| Proiect SUA (evaluat ca făcând parte din grupa B) |
|---|
 | Articolul Frații Wright este un subiect de care se ocupă Proiectul SUA, un spațiu de organizare pentru dezvoltarea articolelor despre Statele Unite ale Americii
Dacă doriți să participați la acest proiect, vă rugăm să vă înscrieți aici. | | B | Acest articol a fost evaluat ca făcând parte din grupa B pe scala de calitate. | | Neclasificat | Acest articol încă nu a fost evaluat pe scala de importanță. |
|
Pentru dovezi consultati articolul de aici:( http://forum.softpedia.com/topic/964594-fratii-wright-impostorii-cu-care-se-mindresc-statele-unite/ ).
Proiectarea si realizarea motorului aparatului Flyer I, cel care pretins a zburat pe 17 Dec. 1903, in doar o luna si jumatate (6 saptamini) de catre un reparator de biciclete, Charles Edward Taylor, despre care nu exista nici o dovada ca ar fi avut vreo experienta anterioara cu fabricarea de motoare, ridica serioase semne de intrebare asupra autenticitatii zborului din 1903. De asemenea, testele pe simulator efectuate de Prof. Fred Culick si echipa din care a facut parte, cit si cele ale lui Kevin Kochersberger (care nu reuseste sa zboare cu o replica a lui Flyer I decit 100 si respectiv 115 picioare, cu motor de 18 CP nu 12 CP ca originalul, mult sub distanta pretins realizata de fratii Wright in 1903) arata ca Flyer I nu era capabil nici pe departe sa stea in aer 59 secunde si nici sa zboare stabil. (70.83.114.138 (discuție) 12 martie 2014 01:54 (EET))Răspunde
"Wilbur si Orville Wright sunt creditați cu primul lor zbor, într-o mașinărie mai grea decât aerul, pe 17 Dec. 1903. Dar Alpheus W. Drinkwater, în vârsta de 76 ani, care a trimis mesajul telegrafic ce ne-a introdus în epoca avionului, a zis ca frații doar au "planat" de pe dealul Kill Devil in acea zi. Primul lor zbor real a avut loc pe 6 Mai 1908, a spus el". Originalul in engleza, "Wilbur and Orville Wright are credited with making their first powered flight in a heavier-than-air machine on Dec. 17, 1903. But Alpheus W. Drinkwater, 76 years old, who sent the telegraph message ushering in the air age, said the brothers only “glided” off Kill Devil Hill that day. Their first real flight came on May 6, 1908, he said." Source: New York Times, Dec. 17, 1951. (vezi, http://wright-brothers.wikidot.com ) ← Acest comentariu nesemnat a fost adăugat de 70.83.160.80 (discuție • contribuții).
Toate cele 5 brevete ale fraților Wright sunt grupate aici: The Wright brothers' patents (full text) and their low importance for aviation. Acestea prezintă exclusiv desene tehnice ale unor planoare, aparate de zbor mai grele ca aerul fără motor și elici. Ar trebui adăugat în pagina în romana dedicata celor doi inventatori din Dayton ca de fapt brevetele lor nu au legătură cu zborul motorizat și ar mai trebui scris ca cei doi nu au prezentat poze sau descrieri detaliate ale pretinselor avioane capabile de zbor construite de ei în 1903, 1904 și 1905 decât în Septembrie 1908. De asemenea,singurul comunicat al lor despre zborurile din 17 decembrie 1903 se încheie cu un refuz categoric de a prezenta fotografii sau descrieri detaliate ale aparatului folosit în cele 4 teste. Nimeni nu a știut cum arata un avion Wright pana pe 8 august 1908 când Wilbur Wright a fost văzut de membri importanți ai aeroclubului francez zburând la periferia orașului Le Man în Franța (toate referințele necesare, documente primare dincolo de care nu se mai poate avansa cu căutările, se găsesc în carte citata mai sus).
