Ecartament metric

Diferență de ecartament - Dublu ecartament


	după mărime	mm
	Larg
	Brunel	2140
	Indian	1676
	Iberic	1668
	Irlandez	1600
	Rus	1520
	Standard (Stephenson)	1435
	Mediu
	Scoțian	1372
	Colonial	1067
	Metric	1000
	Îngust
	Bosniac	760

edit

Ecartamentul metric este un tip de ecartament îngust cu dimensiunea de 1.000 mm sau 1 m.^[1]

Informații generale modificare

Ecartamentul metric este folosit pe circa 200.000 km, reprezentând circa 20% din căile ferate din lume.^[2] În trecut, el a fost utilizat de puterile coloniale europene precum imperiile francez, britanic și cel german. În Europa, sisteme feroviare extinse cu ecartament metric sunt încă în folosință în Elveția, nordul Spaniei și în multe orașe cu rețele de tramvai, deși majoritatea căilor ferate cu ecartament metric din Franța, Germania și Belgia au fost închise la jumătatea secolului al XX-lea. Odată cu renașterea transportului feroviar urban, în unele orașe au fost înființate linii de metrou ușor cu ecartament metric, în timp ce în altele acesta a fost înlocuit cu ecartamentul normal.

Rețele feroviare cu ecartament metric modificare

Țară/teritoriu	Cale ferată
Argentina	11.080 km (6.880 mi) Ferrocarril General Manuel Belgrano
Austria	Tramvaiul din Innsbruck (în exploatare) Tramvaiul din Gmunden (în exploatare) Stubaitalbahn (în exploatare) Achenseebahn (în exploatare)
Bangladesh	1.830 km, din care 365 km sunt cu dublu ecartament, metric și de 1.676 mm (ecartament indian).
Belgia	Tramvaiul din Charleroi (în exploatare) Tramvaiul din Antwerpen (în exploatare) Tramvaiul din Ghent (în exploatare) Tramvaiul costier (în exploatare)
Benin	Căile ferate naționale, 578 km (359 mi).
Bolivia	Căile ferate naționale, 3.600 km (2.200 mi).
Brazilia	23,489 km (14,595 mi) În special pentru transportul de marfă, inclusiv linia mixtă E.F Vitória–Minas Pasageri/Marfă. (în exploatare) Metroul din Fortaleza (în exploatare) Metroul din Teresina (în exploatare)
Bulgaria	Întregul tramvai din Sofia, exceptând trei linii cu ecartament normal. (în exploatare)
Burkina Faso	Calea ferată Abidjan–Burkina Faso (în exploatare)
Birmania	3.200 km (2.000 mi) din căile ferate birmaneze, exceptând circa 160 km (99 mi) de căi ferate de deal.
Cambogia	612 km (380 mi)
Camerun	1,104 km (0,686 mi)
Cehia	Precum în celelalte orașe sudete, Tramvaiul din Liberec folosea ecartament metric în trecut. Totuși, liniile din interiorul orașului au fost convertite ulterior la ecartament standard, rămânând cu ecartament metric doar linia de 13 km (8,1 mi) dintre Liberec și Jablonec nad Nisou.
Chile	2.923 km (1.816 mi) Empresa de los Ferrocarriles del Estado (Ferronor), Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia, calea ferată Arica–La Paz.
China	Calea ferată KunHe (fostă calea ferată Yunnan–Vietnam) (în exploatare).
Coasta de Fildeș	Calea ferată Abidjan–Burkina Faso (în exploatare)
Croația	Tramvaiul din Zagreb (în exploatare) Tramvaiul din Osijek (în exploatare)
Republica Democratică Congo	Câteva căi ferate
Danemarca	Câteva căi ferate în trecut. Una singură mai există astăzi, dar reconvertită la ecartament standard. Tramvaiul din Århus (închis), Muzeul Tramvaiului din Danemarca.
Egipt	Tramvaiul din Cairo (în exploatare)
Elveția	Multiple căi ferate suburbane, montane, cu cremalieră, unele căi ferate de lungă distanță și rețele de tramvai. Calea ferată Albula (în exploatare) Calea ferată Bernina (traversează în Italia) (ambele căi ferate au fost înscrise în Patrimoniul Mondial UNESCO). (în exploatare)
Finlanda	Tramvaiul din Helsinki (în exploatare)
Franța	Folosite intens în trecut la nivel local sau regional, puține au mai rămas în exploatare. Calea ferată Saint-Gervais-Vallorcine și calea ferată Villefranche-Vernet-les-Bains–La Tour-de-Carol (în exploatare) Calea ferată Salbris–Luçay-le-Mâle (în exploatare) Căile ferate din Provence (în exploatare) Căile ferate din Corsica; Căile ferate La Mure (în exploatare) Calea ferată Puy de Dôme (în exploatare) Tramvaiul din Lille (în exploatare) Căile ferate din Finistère (în exploatare) Calea ferată Baie de Somme (în exploatare)
Germania	Harzer Schmalspurbahnen Zugspitzbahn-ul Bavarez (în exploatare)
Grecia	Rețeaua feroviară cu ecartament metric din Peloponez era cea mai mare din Europa, dar este parțial abandonată astăzi. Doar naveta feroviară Proastiakos din zona metropolitană Patras și calea ferată turistică Olympia-Katakolo mai folosesc acest ecartament.
India	Calea ferată a Muntelui Nilgiri (în exploatare)
Irak	Căile ferate din Mesopotamia, în vremea stăpânirii otomane.
Israel	Secțiuni feroviare de 1.000 mm, convertite ulterior la ecartament de 1.050 mm sau 1.435 mm
Italia	Calea ferată Trento–Malè–Marilleva, deținută de Trentino Trasporti (în exploatare) Ferrovia Genova–Casella (în exploatare) Calea ferată Domodossola–Locarno (în exploatare) Calea ferată Trieste–Opicina (în exploatare) Tramvaiul Rittnerbahn-ferrovia del Renon (în exploatare) Calea ferată a carierei de marmură Laas-Lasa (în exploatare) Calea ferată Bernina (traversează în Elveția) (înscrisă în Patrimoniul Mondial UNESCO împreună cu calea ferată Albula din Elveția) (în exploatare)
Kenya	Căile Ferate Ugandeze, administrate de Kenya Railways Corporation.
Laos	O extensie de 3.5 km peste graniță, în Laos, a rețelei cu ecartament metric a Căilor Ferate Thailandeze
Letonia	Tramvaiul din Liepāja (în exploatare)
Madagascar	875 km (544 mi). Există două rețele neconectate între ele, administrate de Madarail
Malaezia	Căile Ferate Malaeziene și Căile Ferate ale Statului Sabah
Mali	Calea ferată Dakar–Niger – 1.287 km (800 mi)
Malta	Căile Ferate Malteze
Maroc	Câteva căi ferate industriale în fostul Maroc spaniol
Noua Zeelandă	Funicularul din Wellington (în exploatare)
Norvegia	Calea ferată Thamshavn (în exploatare) Tramvaiul din Trondheim (în exploatare)
Pakistan	Calea ferată Mirpur Khas–Nawabshah (desființată) O secțiune din calea ferată Hyderabad–Khokhrapar (convertită ulterior la ecartament larg)
Polonia	Tramvaiul din Łódź (inclusiv liniile suburbane) (în exploatare) Tramvaiul din Bydgoszcz (în exploatare) Tramvaiul din Toruń (proiectat să fie interconectabil) (în exploatare) Tramvaiul din Grudziądz (în exploatare) Tramvaiul din Elbląg (în exploatare)
Portugalia	Câteva linii preponderent montane, majoritatea abandonate în anii 1990, niciodată complet interconectate cu rețeaua REFER prin stații comune sau porțiuni cu dublu ecartament. Metroul din Mirandela și calea ferată Vouga rămân în exploatare. Alte rețele cu ecartament metric includ calea ferată cu cremalieră Funchal (desființată în 1943), Tramvaiul din Coimbra (desființat în 1980) și Tramvaiul din Sintra.
Regatul Unit	Calea ferată ușoară Davington (desființată în 1919) Muzeul Național al Tramvaiului (în exploatare) Câteva linii deservind minele de minereu de lângă Dalton-in-Furness, Cumbria, construite între 1849-1862) (în exploatare)
România	Tramvaiul din Arad (în exploatare) Tramvaiul din Iași (în exploatare) Tramvaiul din Sibiu (în exploatare) Ecartamentul a fost folosit și de tramvaiul din Galați^[3] până la completa lui înlocuire cu ecartamentul normal, în 1975.
Rusia	Tramvaiul din Kaliningrad (în exploatare) Tramvaiul din Piatigorsk (în exploatare)
Senegal	Calea ferată Dakar–Niger – 1.287 km (800 mi)
Serbia	Tramvaiul din Belgrad (în exploatare)
Singapore	Secțiunea singaporeză a Căilor Ferate Malaieziene.
Slovacia	Tramvaiul din Bratislava (în exploatare) Calea ferată electrică Tatra (Tatranské elektrické železnice), o cale ferată montană și o cale ferată cu cremalieră din masivul Tatra Mare. (în exploatare) Calea ferată a copiilor (Detská železnica) din Košice. (în exploatare)
Spania	Liniile Renfe și EuskoTren din nord-vestul Spaniei, inclusiv Transcantábrico (în exploatare) Linia de metrou 8 din Barcelona; liniile suburbane S4, S8, R5 și R6 ale Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (în exploatare) Metroul din Bilbao (în exploatare) linia C-9 (Cercedilla–Cotos) a Cercanías Madrid (în exploatare) Metroul din Palma de Mallorca (în exploatare) Metroul din Valencia (în exploatare) Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (în exploatare)
Statele Unite	Linia Orient Express, situată în parcul de distracții Six Flags Magic Mountain (în exploatare) Linia Red Car Trolley, situată în parcul de distracții Disney California Adventure (în exploatare)
Suedia	Skansens bergbana (în exploatare)
Tanzania	Tanzania Railways Corporation – circa 2.600 km (1.600 mi) (diferență de ecartament cu calea ferată TAZARA, de 3 ft 6 in (1,067 mm))
Thailanda	Căile Ferate Thailandeze, 4.346 km (2.700 mi).
Togo	568 km (353 mi).
Tunisia	1.674 km (1.040 mi) în total; 471 km (293 mi) folosiți împreună cu ecartamentul standard
Turcia	Tramvaiul nostalgic din Istanbul (în exploatare)
Ucraina	Tramvaiul din Lviv (în exploatare) Tramvaiul din Vinița (în exploatare) Tramvaiul din Jitomir (în exploatare)
Uganda	Căile Ferate Ugandeze, administrate de Uganda Railways Corporation
Vietnam	Căile Ferate Vietnameze și calea ferată Kunhe

Vezi și modificare

Ecartament îngust

Referințe modificare

^ Raja, K. „Complete information on Railway Gauges”. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. Accesat în 30 aprilie 2017.
^ Pyrgidis, Christos N. (25 februarie 2016) [2016]. „14.2 General Overview of Metric Gauge Interurban Railway Networks”. Railway Transportation Systems, Design, Construction and Operation. Toronto: CRC Press. p. 324. ISBN 9781482262155. Accesat în 28 august 2017. Parametru necunoscut |lunăoriginală= ignorat (ajutor); Legătură externa în |editură= (ajutor)
^ „Patrimoniu preindustrial și industrial în România” (PDF). digital-library.ulbsibiu.ro. Universitatea „Lucian Blaga” din Sibiu. p. 59. Arhivat din original (PDF) la 28 august 2017. Accesat în 28 august 2017.

Legături externe modificare

en Railroad Gauge Width

[1] Raja, K. „Complete information on Railway Gauges”. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. Accesat în 30 aprilie 2017.

[2] Pyrgidis, Christos N. (25 februarie 2016) [2016]. „14.2 General Overview of Metric Gauge Interurban Railway Networks”. Railway Transportation Systems, Design, Construction and Operation. Toronto: CRC Press. p. 324. ISBN 9781482262155. Accesat în 28 august 2017. Parametru necunoscut |lunăoriginală= ignorat (ajutor); Legătură externa în |editură= (ajutor)

[3] „Patrimoniu preindustrial și industrial în România” (PDF). digital-library.ulbsibiu.ro. Universitatea „Lucian Blaga” din Sibiu. p. 59. Arhivat din original (PDF) la 28 august 2017. Accesat în 28 august 2017.

[1]

[2]

[3]