Farul de pe insula Stephens

Farul de pe insula Stephens / Farul Takapourewa
Clădire
Tipfar
OrașInsula Stephens
Noua Zeelandă
ȚarăNoua Zeelandă Noua Zeelandă
Coordonate40°40′15″S 173°59′57″E / 40.6708°S 173.9992°E ({{PAGENAME}})
Construcție
Inaugurată1894
Înălțime15 m

Farul de pe insula Stephens / Takapourewa este unul dintre cele mai puternice faruri din Noua Zeelandă, cu o rază de acțiune de 18 mile marine (33 km).[1] Cocoțat la 183 de metri în vârful insulei Stephens, străjuiește Strâmtoarea Cook și Golful Tasman / Te Tai-o-Aorere, în vârful Insulei de Sud / Te Wai Pounamu. Lumina albă clipește o dată la șase secunde dintr-un turn alb de fontă.[2]

Lumina este operată de la distanță de la biroul din Wellington al Maritime New Zealand.[3] A fost aprinsă pentru prima dată pe 29 ianuarie 1894,[4] și a devenit automatizată la 31 martie 1989, fiind unul dintre ultimele faruri din Noua Zeelandă care a fost automatizat.[5]

Intrarea în sit și în turn se face numai cu permis, deoarece face parte din Rezervația Naturală a insulei Stephens, gestionată de Departamentul de Conservare.[6] Astăzi găzduiește tuatara, nu există oameni, dar există și un mit urban despre o pisică pe nume Tibbles.

Numele maori al insulei, Takapourewa, provine de la timpurile când insula era acoperită de copacii takapou. Takapou – mai cunoscut sub numele de matipo – copacii au crescut până la malul apei, dând efectul că insula plutea deasupra mării. Cuvântul maori pentru plutitor este rewa; prin urmare, Takapou-rewa.[7]

În 1770, căpitanul James Cook a trecut pe lângă ea și a numit insula după Sir Philip Stephens, secretarul Consiliului Amiralității Britanice.[7]

Pe măsură ce noua colonie a crescut în anii 1850, insula a fost identificată ca fiind o locație evidentă pentru o rețea de faruri care urmau să fie ridicate pe promontorii semnificative de-a lungul coastei de 15.000 de kilometri a Noii Zeelande.[8] Acest loc a fost propus pentru prima dată în 1854 și din nou în 1888, după ce vasul Weathersfield a naufragiat în apropiere.[1] Mai mulți factori, inclusiv izolarea, strâmtoarea Cooks și terenul abrupt, au făcut ca acesta să fie dificil și periculos de construit.[9] În plus, este cea mai înaltă altitudinea deasupra nivelului mării dintre farurile din Noua Zeelandă.[8] Înainte ca farul și locuințele asociate să poată fi construite, un grup de lucru a sosit în 1891 pentru a construi o platformă pentru bărci și un tramvai vertical pe stâncile abrupte.[10]

Componentele originale ale farului au fost obținute din Edinburgh[8] și Franța.[11] Costul estimat de 9.349 de lire sterline a fost de două ori mai mare decât prețul multor altor faruri din Noua Zeelandă.[3] Pe atunci, cele cinci lămpi cu fitil cu parafină au făcut ca acesta să fie cel mai strălucitor far din Noua Zeelandă.[1][3]

Māpou nativ (matipo roșu) a fost îndepărtat pentru a face loc oilor și bovinelor și tramvaiului vertical.[12] Distrugerea habitatului și pisicile sălbatice sunt considerate motivul pentru care nu mai cântă păsările native tui, pasărea clopot și saddleback.[1][10] Prin contrast, când Edward Lukins, un colecționar de exemplare de istorie naturală, a vizitat insula la scurt timp după ocuparea insulei, el a înregistrat 31 de specii de păsări, împreună cu două specii de melci de uscat și patru de șopârle.[11]

Pentru îngrijitorii farului și familiile lor a fost un post singuratic și dificil, cu o urcare perpendiculară de la barcă în casă. Pe lângă menținerea aprinsă a luminii, ei au acționat ca îngrijitori ai faunei sălbatice și observatori ai coastei în timpul celui de-al doilea război mondial.[8][9] Izolarea a făcut ca boala să fie un risc serios. De exemplu, în mai 1909, un medic și o asistentă au fost trimise de urgență din Wellington pentru a înăbuși un focar de scarlatină.[13]

Într-o notă mai pozitivă, în 1947, farul figura pe o timbru poștal de patru pence.[5] La un moment dat, erau trei îngrijitori și o școală mică.[12] La mijlocul anilor 1960, Jeanette Aplin și familia ei au locuit pe insulă timp de șase ani. Ea și-a spus povestea în Soția paznicului farului, o poveste despre auto-descoperire, mici detalii domestice ale unei comunități a farului și pofta ei pentru izolarea de societatea de zi cu zi.[14]

  1. ^ a b c d Newport, J. N. W. „Nelson Lighthouses, Nelson Historical Society Journal”. nzetc.victoria.ac.nz. Accesat în . 
  2. ^ New Zealand Marine Division. „New Zealand nautical almanac”. New Zealand nautical almanac (în engleză). ISSN 0112-1448. OCLC 11732690. 
  3. ^ a b c „Stephens Island lighthouse - Maritime NZ”. www.maritimenz.govt.nz. Arhivat din original la . Accesat în . 
  4. ^ „By Telegraph”. paperspast.natlib.govt.nz. Accesat în . 
  5. ^ a b „Stephens Island”. www.newzealandlighthouses.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  6. ^ Rowlett, Russ. „Lighthouses of New Zealand: South Island”. The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill. Accesat în . 
  7. ^ a b „NZGB Gazetteer | linz.govt.nz”. gazetteer.linz.govt.nz. Accesat în . 
  8. ^ a b c d „Stephens Island Lighthouse”. paperspast.natlib.govt.nz. Accesat în . 
  9. ^ a b Baldwin, Olive (). Story of New Zealand's French Pass and D'Urville Island. Christchurch City Libraries: Plimmerton [N.Z.] : Fields Publishing House, 1979-1983. ISBN 9780959757712. 
  10. ^ a b Medway, David G. (). „The land bird fauna of Stephens Island, New Zealand in the early 1890s, and the cause of its demise” (PDF). Notornis. 51 (4): 201–211. Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 
  11. ^ a b Lukins, Edward (). „Stephen Island, the French Pass and vicinity”. paperspast.natlib.govt.nz. Accesat în . 
  12. ^ a b Kerr, Alex. „Stephens Island in Nelson Historical Society Journal”. nzetc.victoria.ac.nz. Accesat în . 
  13. ^ „Scarlatina at Stephen's Island”. paperspast.natlib.govt.nz. Accesat în . 
  14. ^ Aplin, Jeanette (). The lighthouse keeper's wife. Auckland, NZ: Cape Catley. ISBN 9780908561872. 

Legături externe

modificare