Ford Model A (1927–1931)
| Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
| Ford Model A | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Ford Motor Company |
| Perioadă producție | 1927-1932 |
| Asamblat în | Detroit, Michigan Berlin, Germania Sao Bernardo do Campo, Brazilia Buenos Aires, Argentina |
| Designer | Henry Ford, Childe Harold Wills, Joseph A. Galamb and Eugene Farkas |
| Caroserie | |
| Clasă | Full-size Ford, Economy car, SUV |
| Caroserie | 2-uși, 4-uși, berlină, convertible, wagon, roadster |
| Înrudit cu | GAZ-A |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 2,9 litri, 20 cai putere, 4 cilindri în linie |
| Cutie de viteze | 2-viteze, 3-viteze |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2519 mm |
| Lungime | 3405 mm |
| Cronologie | |
| Predecesor | Ford Model T |
| Succesor | Ford Model B GAZ-A |
Modifică date / text  | |
Ford Model A a fost o mașină produsă de Ford din 1927 până în 1932 pentru a înlocui modelul Ford T, aproximativ 2 milioane de unități ale mașinii au fost vândute în întreaga lume și a avut un succes destul de mare, vehiculul având și versiuni pentru camioane. Vehiculul a fost exportat și în întreaga lume, iar în Uniunea Sovietică, a fost exportat din 1928 până în 1932, când a fost înlocuit de GAZ-A construit local.
Istoric
modificareModelul Ford T a avut mare succes, dar Ford a avut nevoie de ceva nou pentru a rămâne competitiv, noul vehicul a fost Ford Model A, noul model a folosit multe piese din vechiul model Ford T, dar a folosit un șasiu mai modern pentru acea vreme. Modelul original Ford T a vândut în jur de 15 milioane de unități, dar pe măsură ce au venit mai mulți producători, noul model A a vândut în jur de 2 milioane de unități în întreaga lume.
În afară de versiunile pentru pasageri, au fost lansate și versiuni pentru camioane și camionete în scopuri comerciale. Vehiculul a fost în cele din urmă înlocuit de Ford Model B, care a fost mai popular și s-a vândut în jur de 6 milioane de unități în întreaga lume. În 1928, Ford a încheiat o înțelegere cu compania sovietică NAZ pentru a produce modelul A în Rusia, în cazul în care acesta nu va mai fi exportat acolo. În 1932, vehiculul a încetat să mai fie exportat și NAZ a început să producă propria versiune a vehiculului GAZ-A, dar în primul rând au fost vândute doar 5 unități înainte ca NAZ să fie fuzionată cu GAZ și au reușit să vândă încă 50.000 de unități.