Gara Rego

Gara Rego a fost o stație feroviară de pe Linia de Centură, care deservea Bairro do Rego din Lisabona, capitala Portugaliei.

Informații generale
Rego
Locul unde funcționa gara Rego.
Adresă	Lisabona
Coordonate	38°44′28.99″N 9°9′16.36″V ({{PAGENAME}}) / 38.7413861°N 9.1545444°V
Linii	Linha de Cintura (PK 5,092)
Istoric
Alte informații
Locația
Gara Rego și halta Laranjeiras, desființate în secolul XX, situate între Sete Rios și Entrecampos, pe Linha de Cintura.
Modifică date / text

Istoric modificare

Stația era situată pe secțiunea originală a Liniei de Centură, între gările Benfica și Santa Apolónia, secțiune care a fost inaugurată pe 20 mai 1888, de către Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[1]

La sfârșitul anilor 1920 a fost planificată construcția unui peron de mari dimensiuni în gara Rego.^[2]

În timpul procesului de modernizare și electrificare al liniilor de nord, de centură și Sintra, în gara Rego a fost instalat un post de semnalizare de tip electromecanic ce funcționa pe baza sistemului Jeumont.^[3] Rețeaua electrificată a fost inaugurată pe 28 aprilie 1957.^[4]

În 1968 a fost lansată o licitație pentru construirea unui viaduct pe linia de centură peste străzile 5 de Outubro și Avenida da República, care a fost imediat planificat să fie dublat de la două la patru linii și să includă proiectul de extindere a gării Rego.^[5]

În 2008, un studiu condus de Mário Lopes, profesor la catedra de inginerie civilă a Instituto Superior Técnico din Lisabona, propunea realizarea unei viitoare gări centrale în oraș pe amplasamentul fostei gări Rego.^[6]

Vezi și modificare

Note modificare

^ Torres, Carlos Manitto (16 ianuarie 1958). „A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário” (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (în portugheză). 70 (1682): pag. 61–64. Accesat în 28 martie 2020.
^ „Efemérides” (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (în portugheză). 51 (1233): 237–238. 1 mai 1939. Accesat în 28 martie 2020.
^ Martins și alții, p. 158
^ Cipriano, Carlos (29 aprilie 2001). „Comboios eléctricos de Sintra arrancaram há 45 anos”. Público (în portugheză). Lisabona: Público - Comunicação Social, S. A. 12 (4058): 50.
^ „Jornal do Mês” (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (în portugheză). 81 (1930): 121–144. 16 octombrie 1968. Accesat în 28 martie 2020.
^ Lopes, Mário (decembrie 2008). „E se, em vez de uma, existissem três?” (PDF). Transportes em Revista (TR) (în portugheză). Lisabona: CIP – Confederação Empresarial de Portugal (publicat în TR nr. 70/decembrie 2008, republicat de CIP în nr. 1/2017).

Bibliografie modificare

Martins, João; Brion, Madalena; Sousa, Miguel și alții (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996 (în portugheză). Lisabona: Caminhos de Ferro Portugueses. p. 446.

Legături externe modificare

Commons

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Gara Rego

Acest articol despre transportul feroviar este deocamdată un ciot. Poți ajuta Wikipedia prin completarea lui!

[1] Torres, Carlos Manitto (16 ianuarie 1958). „A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário” (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (în portugheză). 70 (1682): pag. 61–64. Accesat în 28 martie 2020.

[2] „Efemérides” (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (în portugheză). 51 (1233): 237–238. 1 mai 1939. Accesat în 28 martie 2020.

[3] Martins și alții, p. 158

[4] Cipriano, Carlos (29 aprilie 2001). „Comboios eléctricos de Sintra arrancaram há 45 anos”. Público (în portugheză). Lisabona: Público - Comunicação Social, S. A. 12 (4058): 50.

[5] „Jornal do Mês” (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (în portugheză). 81 (1930): 121–144. 16 octombrie 1968. Accesat în 28 martie 2020.

[6] Lopes, Mário (decembrie 2008). „E se, em vez de uma, existissem três?” (PDF). Transportes em Revista (TR) (în portugheză). Lisabona: CIP – Confederação Empresarial de Portugal (publicat în TR nr. 70/decembrie 2008, republicat de CIP în nr. 1/2017).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]