Linia 1 de tramvai din București

Tramvaiul 1 reprezintă una dintre cele mai lungi și importante linii de tramvai din București, fiind operată de STB. Această rută are un traseu circular, urmând aproape în totalitate Inelul Principal de circulație din București, cu excepția tronsonului Grozăvești - Filaret.[1] Începând cu 1 noiembrie 2017, linia 1 întoarce la terminalul „Romprim” și poartă inscripția de traseu „Romprim - Calea Văcărești - Bd. Banu Manta - Sos. Progresului - Romprim”. Tot din acea dată, STB (denumit R.A.T.B. la momentul respectiv) înființează linia de tramvai 10, ce reprezintă inelul interior al liniei 1, cu inscripția de traseu „Romprim - Șos. Viilor - Bd. Banu Manta – Mihai Bravu - Romprim”.[2]Totodată STB desființează linia 4.

Tramvaiul 1 din București
Tramvai Bucur Low Floor pe linia 1 pe Pasajul Basarab
Tramvai Bucur Low Floor pe linia 1 pe Pasajul Basarab
Tramvai Bucur Low Floor pe linia 1 pe Pasajul Basarab
Număr:Linia 1
Lungime:~ 22 km
Ecartament:1.435 mm
Traseul liniei 1
KBHFa
Șura Mare
HST
Cimitirul Șerban Vodă
HST
Opriș Ilie
HST
Bd. Constamtin Brâncovranu
HST
Huși
HST
Piața Sudului
HST
Pridvorului
HST
Pasaj Mihai Bravu
HST
Pod Mihai Bravu
HST
Peneș Curcanul
HST
Calea Vitan
HST
Laborator
HST
Calea Dudești
HST
Baba Novac
HST
Gheorghe Petrașcu
HST
Piața Muncii
HST
Vatra Luminoasă
HST
Piața Iancului
HST
Bd. Ferdinand I
HST
Bucur Obor
HST
Lizeanu
HST
Dr. Grozovici
HST
Vasile Lascăr
HST
Stadion Dinamo
HST
Calea Dorobanților
HST
Roma
HST
Pasaj Victoria
HST
Piața Victoriei
HST
Dr. Felix
HST
Banu Manta
HST
Pasaj Basarab
HST
Pod Grozăvești
HST
Bd. Iuliu Maniu
HST
Bd. Timișoara
HST
Piața Danny Huwe
HST
Cartier Panduri
HST
Calea 13 Septembrie
HST
INOX
HST
Calea Rahovei
HST
Spătarul Preda
HST
Șos. Viilor
HST
Ștefan Hepiteș
HST
Piața Eroii Revoluției
HST
Cimitirul Șerban Vodă
KBHFe
Șura Mare

Trasee din trecut

modificare

De-a lungul timpului, linia 1 de tramvai a suferit mai multe modificări de trasee și chiar nu a existat câțiva ani, până când, în iulie 2011, linia 34 s-a transformat în linia 1.[3]

Traseul din 1962

modificare

Probabil cel mai vechi traseu cunoscut al liniei 1 este cel apărut în harta generală din anul 1962. Linia 1 figurează atât pe harta din 1962, cât și pe harta din 1966, pe traseul următor: Depoul Splaiul Unirii (ce era situat pe malul stâng al Dâmboviței, în apropierea actualului Pasaj Mihai Bravu) - Splaiul Unirii - Văcărești (inclusiv actualul Bulevard Mircea Vodă) - Sf. Vineri (intersecția cu Bulevardul Călărași) - Calea Moșilor - Șoseaua Colentina - Cartierul Colentina (la intersecția cu Șoseaua Fundeni).[4] Conform hărții ITB (Întreprinderea de Transport București) din 1970, tramvaiul 1 încă avea același traseu de bază, cu excepția prelungirii capătului nordic până pe Strada Cornișor, în apropierea Depoului de Tramvaie Colentina.[5]

Traseul din anii 2000

modificare

La finalul anilor '80 și începutul anilor '90, arhitectura liniilor de tramvai din sud-estul Bucureștiului s-a schimbat. Depoul „Splaiul Unirii” a fost desființat, iar șina de tramvai de pe Splaiul Unirii, Calea Văcărești (porțiunea cuprinsă între fostul Abator și stația de metrou Timpuri Noi), actualul Bulevard Mircea Vodă și Strada Sfânta Vineri a fost dezafectată. De asemenea, șina de tramvai de pe Șoseaua Berceni (dintre Piața Sudului și IMGB), ce deservea în anii '70 liniile 9 și 22[5], a dispărut la rândul său. Odată cu inaugurarea căii de rulare ce leagă și în prezent Șoseaua Mihai Bravu de Piața Sudului (prin Calea Văcărești), ruta tramvaiului 1 a ajuns foarte aproape de varianta cotidiană, legând sud-estul capitalei (Cartierul Berceni) de nord-estul acesteia (Cartierul Colentina). Traseul pornea de la terminalul Romprim, garniturile urmând ruta Șoseaua Olteniței - Piața Sudului - Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu - Bulevardul Ferdinand I - Strada Ziduri Moși (lângă Halele Obor) - Șoseaua Colentina - Cartier Colentina (la intersecția cu Șoseaua Fundeni).[6] Garniturile liniei 1 circulau cu inscripția „Halele Obor - Romprim S.A.”, având traseu comun cu linia 34 (Romprim S.A. - Banu Manta/Gara de Nord/Depoul Victoria) pe porțiunea dintre Romprim și intersecția Bulevardelor Mihai Bravu și Ferdinand I (lângă Colegiul Național Iulia Hasdeu). [7]

Tramvaiul 1 avea un rol secundar, de dublare a liniei 34, în ultimii ani ai existenței. Intervalele de succedare dintre vehicule erau mari tocmai din acest motiv. În ianuarie 2009, după o lungă pauză în care liniile 1 și 34 au fost suspendate din cauza lucrărilor ce vizau reabilitarea șinei de pe Șoseaua Mihai Bravu, doar linia 34 a revenit[8][9]. Hotărârea a venit în contextul în care linia 1 transporta un număr mic de călători (mare parte din traseu fiind acoperit de linia 34). Punct important de pe fostul traseu al liniei 1, Halele Obor, au fost demolate la rândul lor în august 2007, lucru ce a dus la scăderea cererii de transport în zonă. Odată cu desființarea liniei 1, „bucla” de întoarcere de pe Șoseaua Colentina (intersecția cu Șoseaua Andronache și Șoseaua Fundeni) - terminalul original din 1962 - a fost și ea dezafectată.

Traseul 2011-2017 (prima variantă inelară)

modificare

În iulie 2011, linia 1 este „reînviată” atunci când R.A.T.B. hotărăște să redenumească linia 34. Traseul era următorul: Poșta Vitan - Calea Vitan - Șoseaua Mihai Bravu - Șoseaua Ștefan cel Mare - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Nicolae Titulescu - Pasajul Basarab - Șoseaua Orhideelor - Bulevardul Vasile Milea - Bulevardul Timișoara - Șoseaua Progresului - Strada Dr. Constantin Istrati - Șoseaua Viilor - Calea Șerban Vodă - B-dul Gheorghe Șincai - Str. Nerva Traian - B-dul Octavian Goga - Poșta Vitan. Pentru prima oară, traseul liniei 1 era circular, fapt ce făcea ca linia să fie actualmente constituită din două linii diferite, deoarece fiecare garnitură parcurgea un singur sens de mers pe tot parcursul programului, și nu ambele sensuri, precum în cazul celorlalte linii obișnuite. Poșta Vitan devenise singurul capăt al liniei, fapt ce ducea la frecvente aglomerări. Principalul inconvenient erau peroanele foarte înguste și scurte (puteau găzdui un singur tramvai pe sens), fapt ce îngreuna debarcarea pasagerilor. De asemenea, odată ajunși la Poșta Vitan, pasagerii ce doreau să își continue călătoria erau nevoiți să schimbe garnitura. Cu toate acestea, oficialii R.A.T.B. susțineau că cele 42 de stații (21,4 km pe tură) vor putea fi parcurse în doar 92 de minute.[3]

Începând cu 23 septembrie 2013, capătul de linie al tramvaielor 1 a fost mutat la terminalul „Șura Mare” (lângă Piața Eroii Revoluției, Cimitirul „Șerban-Vodă” și fostul City Mall), traseul fiind împărțit în două secțiuni: Șura Mare - Șos. Șerban Vodǎ - Calea Vitan (sens invers acelor de ceasornic) și Șura Mare - Șos. Viilor - Pasajul Basarab - Piața Iancului (sensul acelor de ceasornic). Traseul a rămas același, diferența fiind locul de staționare, cu peroane mai lungi și mai moderne față de fostul terminal „Poșta Vitan”. [10]

În septembrie 2017, cu ocazia finalizării Pasajului de la Piața Sudului și al Pasajului Mihai-Bravu (inaugurat în 2014), linia 1 a revenit pe Șoseaua Olteniței și în zona Pieței Sudului. Traseul a rămas aproape identic, singura modificare fiind că, în ambele sensuri, în loc să circule pe Calea Vitan, Bulevardul Nerva Traian, Bulevardul Gheorghe Șincai și Calea Șerban Vodă, tramvaiele foloseau traseul: Șoseaua Mihai Bravu - Calea Văcărești - Piața Sudului - Șoseaua Olteniței - Șura Mare, traseu pe care calea de rulare era mai calitativă comparativ cu ruta precedentă.[11]

Traseul din 2017-2021 (a doua variantă inelară)

modificare

Începând cu 1 noiembrie 2017, linia 1 are capătul la terminalul „Romprim”, problema spațiului fiind astfel rezolvată în totalitate. De asemenea, problema „confuziei” dintre cele două ramuri ale liniei este rezolvată, R.A.T.B. înființând linia 10 (redenumind practic unul dintre sensurile liniei 1). Începând cu acea dată, linia 34 a rămas desemnată să acopere fluxul de călători pe relația Șura Mare - Bulevardul Mihai Bravu - Banu Manta. Deși în anii 2000 linia 34 era principală, iar linia 1 era secundară, rolurile s-au inversat odată cu aceste modificări de trasee. [12]

Traseul curent

modificare

Circulă în sensul invers acelor de ceasornic. În prezent, linia 1 are 44 de stații. Circulă pe traseul: Șura Mare - Șoseaua Giurgiului - Șoseaua Olteniței - Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu - Șoseaua Ștefan cel Mare - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Nicolae Titulescu - Pasajul Basarab - Șoseaua Orhideelor - Bulevardul Doina Cornea - Bulevardul Paul Teodorescu - Bulevardul Timișoara - Șoseaua Progresului - Strada C-tin. Istrati - Șoseaua Viilor - Piața Eroii Revoluției - Șoseaua Olteniței - Șura Mare.

Din data de 25 mai 2021 linia 1 și-a modificat traseul Romprim - Șoseaua Olteniței - Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu - Șoseaua Ștefan cel Mare - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Nicolae Titulescu până la bucla de la Bulevardul Banu Manta deoarece s-au demarat lucrările de modernizare a liniei pe Bulevardele Doina Cornea și Paul Teodorescu (ex General Vasile Milea).

Din data de 4 mai 2022 linia 1 s-a modificat Șura Mare - Șoseaua Giurgiului - Șoseaua Olteniței - Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu - Șoseaua Ștefan cel Mare - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Nicolae Titulescu până la Banu Manta din cauza incidentului de la substația electrică de alimentare de la Nițu Vasile

Începând cu data de 24 octombrie 2022 linia 1 s-a modificat Șura Mare - Șoseaua Giurgiului - Șoseaua Olteniței - Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu - Șoseaua Ștefan cel Mare - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Nicolae Titulescu - Pasajul Basarab - Bulevardul Doina Cornea - Bulevardul Paul Teodorescu - Bulevardul Timișoara - Șoseaua Progresul - Strada Dr. Constantin Istrati - Șoseaua Viilor - Șura Mare

Având în vedere necesitatea executării unor lucrări edilitare în Piața Eroii Revoluției, începând cu data de 26 iulie 2023 traseul liniei 1 s-a modificat temporar astfel: Șura Mare - Șoseaua Giurgiului - Șoseaua Olteniței - Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu - Șoseaua Ștefan cel Mare - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Nicolae Titulescu - Pasajul Basarab - Bulevardul Doina Cornea - Bulevardul Paul Teodorescu - Bulevardul Timișoara - Șoseaua Progresul - Strada Dr. Constantin Istrati - Bulevardul Mărășești - Pasajul Mărășești - Bulevardul Octavian Goga - Calea Vitan - Șoseaua Mihai Bravu - Calea Văcărești - Șoseaua Olteniței - Șura Mare

Începând cu data de 15 octombrie 2023 linia 1 a revenit la traseul normal: Șura Mare - Șoseaua Giurgiului - Șoseaua Olteniței - Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu - Șoseaua Ștefan cel Mare - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Nicolae Titulescu - Pasajul Basarab - Șoseaua Orhideelor - Bulevardul Doina Cornea - Bulevardul Paul Teodorescu - Bulevardul Timișoara - Șoseaua Progresului - Strada C-tin. Istrati - Șoseaua Viilor - Piața Eroii Revoluției - Șoseaua Olteniței - Șura Mare.

Stațiile liniei 1
Nr. Nume Stație Linii Comune Artera
0 Șura Mare 7, 10, 19, 25 Șoseaua Giurgiului
1 Cimitirul Șerban Vodă Șoseaua Olteniței
2 Opriș Ilie 232 Șoseaua Olteniței
3 Bd. Constantin Brâncoveanu 232 Șoseaua Olteniței
4 Huși 232 Șoseaua Olteniței
5 Piața Sudului 232 Șoseaua Olteniței
6 Pridvorului Calea Văcărești
7 Pasaj Mihai Bravu Șoseaua Mihai Bravu
8 Pod Mihai Bravu Șoseaua Mihai Bravu
9 Peneș Curcanul Șoseaua Mihai Bravu
10 Calea Vitan 19, 135 Șoseaua Mihai Bravu
11 Laborator 19, 135 Șoseaua Mihai Bravu
12 Calea Dudești 19, 135 Șoseaua Mihai Bravu
13 Baba Novac 135, 330 Șoseaua Mihai Bravu
14 Gheorghe Petrașcu 135, 330 Șoseaua Mihai Bravu
15 Piata Hurmuzachi Șoseaua Mihai Bravu
16 Vatra Luminoasă 135, 311, 330 Șoseaua Mihai Bravu
17 Piața Iancului 135, 311, 330 Șoseaua Mihai Bravu
18 Bulevardul Ferdinand Șoseaua Mihai Bravu
19 Bucur Obor Șoseaua Mihai Bravu
20 Lizeanu 330, 335 Șoseaua Ștefan cel Mare
21 Dr. Grozovici 330, 335 Șoseaua Ștefan cel Mare
22 Vasile Lascăr 330, 335 Șoseaua Ștefan cel Mare
23 Stadion Dinamo 335 Șoseaua Ștefan cel Mare
24 Calea Dorobanților 182 Șoseaua Ștefan cel Mare
25 Roma 182 Bulevardul Iancu de Hunedoara
26 Pasaj Victoria 182 Bulevardul Iancu de Hunedoara
27 Piața Victoriei 182 Pasajul Victoriei
28 Dr. Felix 182 Șoseaua Nicolae Titulescu
29 Bulevardul Banu Manta 182 Șoseaua Nicolae Titulescu
30 Pasajul Basarab Pasajul Basarab
31 Pod Grozăvești 11 Bulevardul Doina Cornea
32 Bulevardul Iuliu Maniu 11 Bulevardul Doina Cornea
33 Bulevardul Timișoara 11 Bulevardul Paul Teodorescu
34 Piața Danny Huwe 11, 25 Șoseaua Progresului
35 Cartier Panduri 11, 25 Șoseaua Progresului
36 Calea 13 Septembrie 11, 25 Șoseaua Progresului
37 Inox 11, 25, 47 Șoseaua Progresului
38 Calea Rahovei 25, 47 Șoseaua Progresului
39 Spătarul Preda 25, 47 Șoseaua Progresului
40 Șoseaua Viilor 25, 47 Strada Dr. Constantin Istrati
41 Ștefan Hepiteș 7, 25 Șoseaua Viilor
42 Piața Eroii Revoluției 7, 25 Șoseaua Viilor
43 Cimitirul Șerban Vodă Șoseaua Olteniței
44 Șoseaua Giurgiului 10 Strada Șura Mare

Linia 10

modificare

Circulă în sensul acelor de ceasornic și numără 45 de stații. Circulă pe traseul: Șura Mare - Șoseaua Giurgiului - Piața Eroii Revoluției - Șoseaua Viilor - Strada C-tin. Istrati - Șoseaua  Progresului - Bulevardul Timisoara - Bulevardul Paul Teodorescu - Bulevardul Doina Cornea - Șoseaua Orhideelor - Pasajul Basarab - Șoseaua Nicolae Titulescu - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Ștefan cel Mare - Șoseaua Mihai Bravu - Calea Văcărești - Șoseaua Olteniței - Șura Mare.

De pe 25 Mai 2021 s-a modificat Linia 10 Romprim - Șoseaua Olteniței până la Cimitirul Șerban Vodă din cauza lucrărilor de modernizare a căii de rulare de pe Bulevardul Doina Cornea și de pe Bulevardul Paul Teodorescu.

De pe 4 sau 5 mai 2022 linia 10 s-a suspendat din cauza incidentul electric de la Nițu Vasile.

Începând cu data de 24 octombrie 2022 se reinfințează linia 10 de la Șura Mare - Piața Eroii Revoluției - Șoseaua Viilor - Strada C-tin. Istrati - Șoseaua Progresului - Bulevardul Timisoara - Bulevardul Doina Cornea - Șoseaua Orhideelor - Pasajul Basarab - Șoseaua Nicolae Titulescu - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Ștefan cel Mare - Șoseaua Mihai Bravu - Calea Văcărești - Șoseaua Olteniței - Șura Mare

Având în vedere necesitatea executării unor lucrări edilitare în Piața Eroii Revoluției, începând cu data de 26 iulie 2023 traseul liniei 10 s-a modificat temporar astfel: Șura Mare - Șoseaua Giurgiului - Șoseaua Olteniței - Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu - Calea Vitan - Bulevardul Octavian Goga - Pasajul Mărășești - Bulevardul Mărășești - Strada Dr. Constantin Istrati - Șoseaua Progresului - Bulevardul Timișoara - Bulevardul Paul Teodorescu - Bulevardul Doina Cornea - Pasajul Basarab - Șoseaua Nicolae Titulescu - Pasajul Victoriei - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Stefan cel Mare - Șoseaua Mihai Bravu - Calea Văcărești - Șoseaua Olteniței - Șura Mare

Începând cu data de 15 octombrie 2023 linia 10 a revenit la traseul normal: Șura Mare - Șoseaua Giurgiului - Piața Eroii Revoluției - Șoseaua Viilor - Strada C-tin. Istrati - Șoseaua  Progresului - Bulevardul Timisoara - Bulevardul Paul Teodorescu - Bulevardul Doina Cornea - Șoseaua Orhideelor - Pasajul Basarab - Șoseaua Nicolae Titulescu - Bulevardul Iancu de Hunedoara - Șoseaua Ștefan cel Mare - Șoseaua Mihai Bravu - Calea Văcărești - Șoseaua Olteniței - Șura Mare.

Stațiile liniei 10
Nr. Nume Stație Linii Comune Artera
0 Șura Mare 1, 7, 19, 25 Șoseaua Olteniței
1 Piața Eroii Revoluției 7, 25 Șoseaua Viilor
2 Ștefan Hepiteș 7, 25 Șoseaua Viilor
3 Dr. Constantin Istrati 7, 25 Șoseaua Viilor
4 Spătarul Preda 25, 47 Șoseaua Progresului
5 Calea Rahovei 11, 25, 47 Șoseaua Progresului
6 Inox 11, 25, 47 Șoseaua Progresului
7 Calea 13 Septembrie 11, 25 Șoseaua Progresului
8 Cartier Panduri 11, 25 Șoseaua Progresului
9 Piața Danny Huwe 11, 25 Șoseaua Progresului
10 Bulevardul General Paul Teodorescu 11, 25 Bulevardul Timișoara
11 Bulevardul Iuliu Maniu 11 Bulevardul Doina Cornea
12 Pod Grozăvești 11 Bulevardul Doina Cornea
13 Pasajul Basarab Pasajul Basarab
14 Bulevardul Banu Manta 182 Șoseaua Nicolae Titulescu
15 Dr. Felix 182 Șoseaua Nicolae Titulescu
16 Piața Victoriei 182 Pasajul Victoriei
17 Pasaj Victoria 182 Bulevardul Iancu de Hunedoara
18 Roma 182 Bulevardul Iancu de Hunedoara
19 Calea Dorobanților 182 Bulevardul Iancu de Hunedoara
20 Stadion Dinamo 182, 335 Șoseaua Ștefan cel Mare
21 Vasile Lascăr 330, 335 Șoseaua Ștefan cel Mare
22 Dr. Grozovici 330, 335 Șoseaua Ștefan cel Mare
23 Lizeanu 330, 335 Șoseaua Ștefan cel Mare
24 Bucur Obor Șoseaua Mihai Bravu
25 Bulevardul Ferdinand 330, 335 Șoseaua Mihai Bravu
26 Piața Iancului 330, 335 Șoseaua Mihai Bravu
27 Vatra Luminoasă 135, 311, 330 Șoseaua Mihai Bravu
28 Mieilor 135, 311, 330 Șoseaua Mihai Bravu
29 Piața Hurmuzachi Șoseaua Mihai Bravu
30 Gheorghe Petrașcu 135, 330 Șoseaua Mihai Bravu
31 Baba Novac 135, 330 Șoseaua Mihai Bravu
32 Calea Dudești 19, 135 Șoseaua Mihai Bravu
33 Laborator 19, 135 Șoseaua Mihai Bravu
34 Calea Vitan Șoseaua Mihai Bravu
35 Peneș Curcanul Șoseaua Mihai Bravu
36 Pod Mihai Bravu Șoseaua Mihai Bravu
37 Pasaj Mihai Bravu Șoseaua Mihai Bravu
38 Pridvorului Calea Văcărești
39 Piața Sudului 232 Șoseaua Olteniței
40 Huși 232 Șoseaua Olteniței
41 Bd. Constantin Brâncoveanu 232 Șoseaua Olteniței
42 Opriș Ilie 232 Șoseaua Olteniței
43 Cimitirul Șerban Vodă Șoseaua Olteniței
44 Șoseaua Giurgiului 1 Strada Șura Mare

A se observa că linia 10 are o stație în plus, anume „Mieilor”. Atât linia 1 cât și linia 10 au o lungime de aproximativ 22 km.

Exploatare

modificare
 
Tramvai Bucur LF pe linia 1.

În prezent, garniturile de pe liniile 1 și 10 provin de la depourile Dudești și Victoria. O parte din cele mai noi garnituri pe care STB le are la dispoziție sunt distribuite acestor două linii, astfel că tramvaiele Bucur LF (Podea coborâtă) se găsesc exclusiv pe această linie. De asemenea, un număr semnificativ de tramvaie V3A CH-PPC (Podea parțial coborâtă) se regăsesc pe aceste rute. Restul de garnituri necesare sunt de tip V3A. Din mai/august 2023 , pe linia 1/10 circula noile tramvaie Astra Imperio Metropolitan care apartin depourilor Giurgiu (linia 1), respectiv Militari (linia 10).

  1. ^ Amalia Balabaneanu. „Noi indicatoare rutiere în Capitală: Inelul principal și inelul median de circulație”. Arhivat din original la . Accesat în . 
  2. ^ „RATB reorganizează liniile de tramvai din sudul Bucureștiului”. 
  3. ^ a b „Linia 34 devine Linia 1. Traseu circular cu 42 de stații, în 92 de minute”. Arhivat din original la . Accesat în . 
  4. ^ Ghidul București. Meridiane. . 
  5. ^ a b „Rețeaua de Transport în Comun București - 1970” (PDF). 
  6. ^ „Rețeaua mijloacelor de transport în comun București (anii 2000)”. 
  7. ^ Ștefan Pușcașu. „Garnitura cu numărul de parcare 263, surprinsă pe data de 22 noiembrie 2005 pe linia 1, în apropierea stației „Lunca Bârzești" de pe Șoseaua Olteniței”. Accesat în . 
  8. ^ „Transportul RATB pe Șoseaua Mihai Bravu, afectat de lucrări de reabilitare”. 
  9. ^ „Tramvaiele liniei 34 revin pe traseul de bază, între Gara de Nord și Romprim”. 
  10. ^ „Incepand de luni, 23.09.2013, linia 634 va fi prelungita pana la Bucur Obor iar linia 1 va fi modificata”. 
  11. ^ „RATB: Liniile de tramvai 1, 11, 19 și 34 își reiau vechile trasee pe Șoseaua Olteniței și pe Calea Văcărești”. 
  12. ^ „RATB reorganizează liniile de tramvai din sudul Bucureștiului”.