Deschide meniul principal
Secţiune într-o navă în care se văd elemente de osatură

Osatura însumează totalitatea elementelor și pieselor longitudinale și transversale care formează structura de rezistență a navei.

După modul cum sunt alcătuite și dispuse elementele de rezistență față de principalele plane de referință ale navei, se deosebesc două feluri de elemente de osatură: longitudinală și transversală. Osatura navei se confecționează din lemn sau din metal după felul și destinația navei.

Cuprins

Osatura longitudinalăModificare

Osatura longitudinală este alcătuită din următoarele elemente:

  • carlingă – grindă montată pe fundul navei paralelă cu contrachila și leagă între ele coastele
  • chilă - piesă situată longitudinal pe fundul navei care se întinde pe toată lungimea de la pupă la prova
  • contrachilă - dublează chila pe toată lungimea ei cu scopul de a întări fundul navei
  • curenți de punte - elemente care susțin, întăresc și leagă între ele puntea
  • etambou - prelungirea chilei la pupa
  • etravă - prelungirea chilei care se curbează și se îndreaptă în sus, vertical sau oblic la extremitatea prova.
  • muradă - stringher care leagă capetele superioare ale coastelor
  • stringheri (curenți de bordaj) - elemente dispuse de-a lungul bordurilor

Osatura transversalăModificare

Osatura transversală are următoarele piese:

  • coastă - element de rezistență care dă și menține forma corpului navei, fixat de chilă la distanțe intercostale
  • traversă - grindă care unește capetele superioare ale coastelor pe toată lungimea navei
  • varangă - dublează coastele cu scopul de a da o rezistență mai mare fundului navei.

Vezi șiModificare

BibliografieModificare

  • Ilie Manole, Gh. Ionescu: Dicționar Marinăresc, Editura Albatros, București 1982