Polet Airlines
| Polet Airlines | |
 | |
| Fondată | [1]  |
|---|---|
| Desființată | decembrie 2014 |
| Țara |  Rusia |
| Sediu | Aeroportul Internațional Voronezh |
| Prezență online | |
| site web oficial | |
Modifică date / text  | |
CJSC «Polet Airlines» (rusă ЗАО «Авиакомпания „Полёт“», ZAO «Aviakompániya "Polyót"») a fost o companie aeriană cu sediul în Voronej, Rusia. A operat servicii de charter de marfă și pasageri la nivel mondial din Voronej, precum și servicii regionale de pasageri și marfă din Sokol. A fost una dintre cele două companii aeriene care au zburat cu Antonov An-124 Ruslan, cel mai mare avion de marfă din punctul de vedere al greutății brute din lume, specializat în transportul de marfă supradimensionat. Prăbușirea sa, din cauza plăților de leasing pentru aceste avioane masive, a lăsat doar parteneriatul comun dintre Volga-Dnepr Airlines și Antonov Airlines pe această piață.[2] Baza sa principală a fost Aeroportul Certovițkoie, Voronej. Polet este cuvântul rusesc pentru zbor.[3]
Istorie
modificareCompania aeriană a fost înființată și a început să funcționeze în 1988. În 2002, Polet a început să deservească piețele agricole, aeromedicale și ale fotografiei aeriene. Compania aeriană era deținută în totalitate de Anatoli S Karpov (șef executiv și director general) și deținea o participație de 19,5% în compania Voronejavia.[4]
În decembrie 2013, transportatorul a anunțat că evaluează achiziția a cinci avioane de dimensiuni medii pentru operațiuni charter din Voronej.[5]
Polet a fost dată în judecată de Alexander Lebedev, care a susținut că deține 8 milioane dolari în plăți de leasing pentru aeronava An-124.[6] [7] [8] [9]
Polet a suspendat atât operațiunile de pasageri, cât și operațiunile de marfă pe 24 noiembrie 2014, iar apoi o Curte de Arbitraj de la Moscova a plasat transportatorul în administrare pe 28 noiembrie.[10] [11] Rosaviația (Agenția de Transport Aerian Federal a Rusiei) a anulat certificatul de operator aerian al companiei în aprilie 2015 .[12]
Destinații
modificare
În octombrie 2013, Polet Airlines opera zboruri regulate de pasageri către următoarele destinații:[13]
Europa
modificare
Cehia
- Praga – Aeroportul Václav Havel din Praga
Franța
- Châlons-en-Champagne - Aeroportul Châlons Vatry
Germania
Grecia
Letonia
- Riga - Aeroportul Internațional din Riga
Lituania
- Vilnius - Aeroportul Internațional din Vilnius
Rusia
- Anapa – Aeroportul din Anapa
- Belgorod – Aeroportul Internațional din Belgorod
- Lipețk – Aeroportul din Lipețk
- Moscova – Aeroportul Internațional din Domodedovo
- Sankt Petersburg – Aeroportul din Pulkovo
- Simferopol – Aeroportul Internațional din Simferopol
- Soci – Aeroportul Internațional din Soci
- Ulianovsk – Aeroportul Ulianovsk Vostocini
- Voronej – Aeroportul Internațional din Voronej (centrul)
Asia de Vest
modificare
Armenia
- Erevan – Aeroportul Internațional Zvartnoț
Turcia
- Antalya – Aeroportul Internațional Antalya (Charter)
United Arab Emirates
- Dubai – Aeroportul Internațional Dubai (Charter) (doar marfă)
Flota
modificare
Flota Polet Airlines includea următoarele aeronave (în decembrie 2013):[14] [15] [16] [17]
| Avioane | În flotă | Comenzi | Pasageri | Vechime
(ani) |
Note | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||||||
| Antonov An-30A | 2 | — | Cartografiere | 35.7 | ||||||
| Antonov An-124-100 | 4 | 5 | Marfă | 16 | ||||||
| Antonov An-148 | 2 | 8 | TBA | |||||||
| BAe 125-800 | 5 | — | 8 | — | 8 | Necunoscut | ||||
| Iliușin Il-76TD | 1 | — | Marfă | Necunoscut | Vândut la Zet Avia | |||||
| Iliușin Il-96T | 3 | — | Marfă | 1.9 | În depozitare | |||||
| Saab 340B | 5 | 20 | — | 34 | 34 | 19.6 | ||||
| Saab 2000 | 5 | 2 | 8 | 42 | 50 | 12.7 | ||||
| Tupolev Tu-134A | 1 | — | TBA | 31 | ||||||
| Total | 18 | 24 | ||||||||
Note
modificare- ^ http://www.polet.ru/en/company/about Lipsește sau este vid:
|title=(ajutor) - ^ Lennane, Alex (). „Charter rates for AN-124 freighter look set to increase after Polet's fleet is grounded”. Loadstar. Accesat în .
- ^ „Directory: World Airlines”. Flight International. . pp. 64–65.
- ^ „Directory: World Airlines”. Flight International. . pp. 64–65.
- ^ „Polet wants 737s/A320s to exploit Voronezh pax charter market”. ch-aviation. . Accesat în .
- ^ Lennane, Alex (). „Charter rates for AN-124 freighter look set to increase after Polet's fleet is grounded”. Loadstar. Accesat în .
- ^ „Ministry of Defence using Russian subcontractor Polet to move sensitive cargo - despite legal action against firm”. The Independent. London. . Accesat în .
- ^ Lennane, Alex (). „Polet faces suspension, while Antonov boss is welcomed home”. Loadstar. Accesat în .
- ^ Lennane, Alex (). „Polet must return one AN-124 after losing Russian court case against finance house”. Loadstar. Accesat în .
- ^ „Polet Flight Fleet Details and History”. Planespotters.net. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Lennane, Alex (). „Air cargo carriers in holiday fleet revamp while Centurion's future is still in the air”. Loadstar. Accesat în .
- ^ „Passengers”. polet.ru. octombrie 2013. Arhivat din original la .
- ^ „Polyot Rossiskaya aviakompania”. ATDB.aero. AeroTransport Data Bank. decembrie 2013.
- ^ „Ilyushin Finance Company” (în rusă). Arhivat din original la .
- ^ „Fleet age Polet Aviakompania”. Airfleets.net. Accesat în .
- ^ „About”. polet.ru. Arhivat din original la .