Deschide meniul principal
Ponte Morandi
Ponte Morandi
Ponte Morandi în 2010
44°25′33″N 08°53′20″E44°25′33″N 08°53′20″E
Nume oficialPonte Morandi
Denumit dupăRiccardo Morandi[*]
Polcevera[*]  Modificați la Wikidata
Drum4 benzi de autostradă
Traversează
LocațieGenova, Italia
Întreținut deAutostrade per l'Italia[*]  Modificați la Wikidata
Număr de deschideri11[1]  Modificați la Wikidata
Deschiderea principală210 metri
Lungime1102 metri
Înălțime45 metri
Zona liberă deasupra45 m  Modificați la Wikidata
Construcție
ProiectantRiccardo Morandi
ArhitectRiccardo Morandi[*]  Modificați la Wikidata
MaterialBeton armat
beton prefabricat[*]  Modificați la Wikidata
Lansarea proiectului  Modificați la Wikidata
Data deschiderii4 septembrie 1967 (1967-09-04)
Data închiderii  Modificați la Wikidata
Utilizare
Prezență online

Ponte Morandi (română: Podul Morandi) sau viaductul Polcevera este un pod de pe autostrada A10 din Genova, Italia. Podul, una din principalele legături cu Franța și o parte din Drumul European E80, a traversat râul Polcevera între districtele Sampierdarena și Cornigliano din Genova. Viaductul a fost construit între 1963 și 1967 și a fost deschis pe 4 septembrie 1967; a fost numit după designerul său, Riccardo Morandi.

Pe 14 august 2018, podul s-a prăbușit parțial, omorând cel puțin 43 de persoane,[2][3][4] în timp ce între 10 și 20 sunt încă date dispărute.

Cuprins

IstoricModificare

DesignModificare

Podul a fost proiectat de către Riccardo Morandi. Este similar cu proiectul său din 1957 pentru podul General Rafael Urdaneta, situat la ieșirea din Lacul Maracaibo din vestul Venezuelei, și conectarea orașului Maracaibo cu restul țării, care s-a prăbușit parțial în 1964, când petrolierul Exxonmobil Maracaibo s-a ciocnit cu deschiderea podului.[5][6][7] 

Localnicii au poreclit structura Brooklyn Bridge.[8]

ConstrucțieModificare

Viaductul a fost construit între 1963 și 1967 de către Società Italiana per Condotte d’Acqua. Podul avea o lungime de 1102 metri, o înălțime de 45 de metri la nivelul de rulare și trei piloni din beton armat ajungând la 90 metri în înălțime; deschiderea maximă a unei secțiuni a fost de 210 metri. 

 
Vedere a Viaductului Polcevera în 2007

Viaductul a fost deschis oficial pe 4 septembrie 1967 în prezența președintelui italian Giuseppe Saragat.[9]

PrăbușireModificare

Prăbușirea podului de pe autostrada Genova
 
Secțiunea prăbușită din Ponte Morandi
Loc de întâlnireGenova   
Coordonate44°25′33″N 8°53′20″E
Patron(i)   
Decese43[2]
Răniți16
Dispăruți10-20

Pe 14 august 2018 în jurul orei 11:30, ora locală (ora 9:30 UTC), în timpul unei furtuni cu ploaie torențială, o secțiunea de 210 metri (690 ft)  din Ponte Morandi s-a prăbușit. Prăbușirea a fost centrată pe pilonul vestic și a trecut râul Polcevera, precum și o zonă industrială din Sampierdarena. Martori oculari au raportat că podul a fost lovit de fulger înainte să se prăbușească. Între 30 și 35 de mașini și trei camioane au căzut odată cu podul.[10]

O mare parte din podul prăbușit și vehicule de pe el au căzut în râul Polcevera umflat de ploaie. Alte segmente au aterizat pe șinele căilor ferate Torino–Genova și Milano–Genova și pe depozitele ce aparțin companiei iteliene de energie Ansaldo Energia, depozite care erau în mare parte goale, pentru că prăbușirea a avut loc în ajunul zilei de Ferragosto (o sărbătoare publică).

Ipotezele inițiale sunt ca o slăbiciune structurală sau o alunecare de teren a provocat prăbușirea. Podul era în curs de întreținere la momentul colapsului, inclusiv consolidarea fundației drumurilor.

Potrivit ziarului Corriere della Sera, aceasta a fost cea de-a 11-a prăbușire de pod în Italia începând cu anul 2013.

Victime și eforturi de salvareModificare

Patruzeci și trei de persoane au fost confirmate decedate[2], cincisprezece au fost rănite[11] și între 10 și 20 au fost date dispărute. Cei morți erau cetățeni din Italia (30), Franța (4), Chile (3), Albania (2), și Columbia, Peru, Republica Moldova și România (1 de fiecare).[12][13]

 
Secțiunea podului care s-a prăbușit este colorată în roșu

Supraviețuitorii au fost transportați la spitalele din apropiere, mulți în stare critică.[14] Davide Capello, fostul portar pentru Cagliari, a supraviețuit fără a fi rănit și a fost capabil să plece de la masina lui, chiar dacă a căzut de la 30 de metri, înainte de a fi prins între părți ale podului prăbușit.[15][16]

Zona de sub partea rămasă a podului, inclusiv mai multe case, a fost evacuată.[17] Începând cu a doua zi ora 02:00 (Miezul mopții UTC), douăsprezece persoane au fost încă date dispărute, și vocile lor ar putea fi auzite de sub moloz; eforturile de salvare au continuat prin intermediul unor tehnici utilizate frecvent după cutremure.[18]

Președintele italian Sergio Mattarella a prezidat funeraliile de stat pentru 18 dintre victime sâmbătă, 18 august.[19]

ReferințeModificare

  1. ^ http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/viewFile/3892/4426  Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
  2. ^ a b c „Crollo Genova, trovato l'ultimo disperso sotto le macerie: è l'operaio Mirko. Muore uno dei feriti, le vittime totali sono 43”. . 
  3. ^ „Italy Bridge Collapse Leaves 37 Dead - The New York Times”. archive.fo. . Accesat în . 
  4. ^ „Lutto a Genova per il crollo del ponte: almeno 39 le vittime, 3 sono bambini - Tgcom24”. Accesat în . 
  5. ^ Sara Frumento (). INGEGNERI.info, ed. „Ponte Morandi a Genova, una tragedia annunciata” [Bridge Morandi in Genoa, a tragedy foretold?] (în Italian). Accesat în .  Mai multe valori specificate pentru |nume= și |author= (ajutor); Mai multe valori specificate pentru |editor-last= și |editor= (ajutor)
  6. ^ Enzo Boldi (). Giornalettismo, ed. „IL PONTE MORANDI ERA DEFINITO UN «VIADOTTO MALATO» E SEMPRE SOGGETTO A LAVORI DI MANUTENZIONE” [The Ponte Morandi was termed a 'sick' Viaduct and always subject to maintenance work] (în Italian). Accesat în .  Mai multe valori specificate pentru |nume= și |author= (ajutor); Mai multe valori specificate pentru |editor-last= și |editor= (ajutor)
  7. ^ „The collison between "Esso Maracaibo" & the Bridge”. Accesat în . 
  8. ^ „Speculation mounts over Genoa bridge collapse” (în engleză). . Accesat în . 
  9. ^ „Genova: crollo del ponte Morandi. Era stato inaugurato 51 anni fa” [Genoa: collapse of the Morandi bridge. It was officially opened 51 years ago]. Corriere della Sera. . Accesat în . 
  10. ^ Molloy, David; Peter, Laurence; Palmer, Ellis (). „As it happened: Genoa motorway bridge disaster”. BBC News. Accesat în .  Mai multe valori specificate pentru |nume= și |last1= (ajutor); Mai multe valori specificate pentru |first1= și |first= (ajutor)
  11. ^ „Dieci i ponti crollati in 5 anni: in calo la manutenzione e gli investimenti”. Corriere della Sera. . Accesat în . 
  12. ^ „Genova, crollo ponte Morandi: le vittime”. La Repubblica. . Accesat în . 
  13. ^ „Genova, si aggrava bilancio: 43 morti”. www.adnkronos.com. 
  14. ^ „Genova, crolla parte di un ponte sull'A10. Auto sotto le macerie: "Almeno venti vittime" [Genoa, collapse of part of a bridge on the A10. Cars under the rubble: "At least twenty victims"]. La Stampa (în Italian). . Accesat în . 
  15. ^ „Grief and anger at Italy bridge collapse”. BBC News. . Accesat în . 
  16. ^ „Former Cagliari keeper survives 'apocalyse' Genoa bridge collapse”. afp.com. . 
  17. ^ „Crollo ponte Morandi, una testimone: tiranti spezzati insieme - Tgcom24”. Tgcom24. Accesat în . 
  18. ^ „Italy bridge rescuers search into the night”. BBC News. . 
  19. ^ „State funeral for Italy bridge victims”. BBC News (în engleză). . Accesat în . 

Legături externeModificare