Caravelle (automotor)

Caravelle este denumirea generică dată unei familii de automotoare duble, diesel, construite în Franța între 1963 și 1981. Cele patru serii de automotoare sunt: X 4300, X 4500, X 4630 și X 4750 / X 4790, la care se adaugă și variațiile X 4900 (cu 3 vagoane) și X 94750 (rame poștale). Potrivit anumitor surse, porecla „Caravelle” provine de la avionul cu același nume, lansat cu câțiva ani înainte^[1].

Automotor X 4500 al Regiotrans în Gara de Nord

În Franța, automotoarele din aceste serii sunt scoase treptat din circulație și înlocuite cu seriile X 72500, X 73500 și AGC. Automotoarele vechi sunt casate sau vândute unor alți operatori. Modelele X 4300 și X 4500, produse în aceeași perioadă, sunt folosite în România de operatorul privat Regio Călători

Fiecare unitate dublă este formată din doua șasiuri, o unitate motoare și o remorcă (cu numele de cod XR 8300 / XR 8500). Dimensiunile exterioare ale cutiilor sunt identice, însă prezența motorului și a restului de subansambluri destinate tracțiunii face ca cele doua unități să difere din punct de vedere al compartimentării interioare. Automotorul dispune de 3 grupuri sanitare, dar nu este dotat cu instalație de climatizare. Ușile pivotante sunt cu acționare manuală.

Modelele X 4300 și X 4500 au fost produse între 1963 și 1970 în 121, respectiv 98 de exemplare. Au fost urmate, între 1971 și 1977 de X 4630 (133 de exemplare în total) și apoi de X 4750, produs în 50 de exemplare în 1977-1978.

Date tehnice modificare

Transmisia automotoarelor folosite în România este una mecanică, ambreiajul hidraulic și cutie manuală în 8 trepte. Forța motorului este transmisă prin ax cardanic, doar unul din cele 4 boghiuri ale ramei fiind motor. Boghiul motor este de tip Y204 (cele nemotoare de tip Y205), toate având ampatamentul de 2500 mm^[2] iar diametrul roților de 860 mm^[1]. Suspensia are doua trepte, o treapta primară asigurată de arcuri elicoidale și o treapta secundară, prin arcuri elicoidale și balansiere laterale.

În variantele ulterioare s-a introdus transmisia hidraulică Voith.

Serie	Motor (Putere)	Dimensiuni (Lxlxh mm)	Greutate (t)	Viteză maximă (km/h)	Capacitate (pasageri)
X 4300	Poyaud (295 kW)	21240 x 2888 x 3470	59,4	120	141
X 4500	Saurer (330 kW)	21240 x 2888 x 3470	60,6	120	133 - 141
X 4630	Saurer (330 kW)	21300 x 2888 x 3470	62,1	120	133 - 141
X 4750	Saurer (440 kW)	21300 x 2888 x 3470	60/67,5	140	133

Note modificare

^ ^a ^b Revista „La Vie du Rail”, nr. 79
^ În acest context, ampatamentul se referă la distanță dintre roțile aceluiași boghiu. Ampatamentul total al vagonului este de 18,2 m

[la_vie_du_rail-1] Revista „La Vie du Rail”, nr. 79

[2] În acest context, ampatamentul se referă la distanță dintre roțile aceluiași boghiu. Ampatamentul total al vagonului este de 18,2 m

[1]

[2]