Wikipedia

Autostrada A4 (Austria)

Autostrada A4 (în germană: Ostautobahn A4) este o autostradă în Austria. Face parte din rețeaua europeană de drumuri cu indicativul E60. Pornește de la Viena și se îndreaptă spre est, ajungând până la Nickelsdorf unde traversează granița cu Ungaria.

Autostrada A4 (Austria)

Localizare
Țară{{country data Austria|drapelțară/core|variant=|size=|name=}}
Lungime totală66 km
Unități administrative traversateViena
Austria Inferioară
Burgenland
De laViena
Până laNickelsdorf/ Ungaria
Istoric
Inaugurări1982-1994
Modifică text Consultați documentația formatului
Ieșirea de pe autostrada A4 la Viena-Prater

"Autostrada începe de la A23 și străbate localitățile Bécs-Prater, Simmering, Schwechat, Aeroportul Internațional Viena-Schwechat, Fischamend, Királyhida, Pándorfalu, Védeny, Barátudvar și Miklóshalma. Pe partea maghiară, se conectează la autostrada M1 finalizată în 1996, oferind călătorilor posibilitatea de a ajunge până în Budapesta. Lungimea totală a drumului este de 66 km."

Tronsonul dintre Viena și Aeroportul Internațional din Viena este cunoscut de localnici sub numele de Flughafenautobahn.

Istoria sa

modificare

În 1982 au fost elaborate variantele traseului autostrăzii. În anii 1980, mass-media austriacă a criticat vehement traseele și soluțiile propuse, deoarece nu reflectau rezolvarea problemelor de transport și protejarea mediului în regiune. Prima variantă implica construcția propriu-zisă a autostrăzii, a doua prevedea crearea de rute ocolitoare, iar a treia se concentra pe protejarea mediului.[1] Prima variantă părea cea mai puțin acceptabilă, totuși aceasta a fost implementată. Construcția autostrăzii a stârnit proteste puternice în domeniul protecției mediului.[2] Guvernul federal a aprobat construcția în vara anului 1988.

Autostrada a fost deschisă în octombrie 1994 . [3]

În 2013, la localitatea Arbesthal, a fost inaugurat un pasaj pentru animale sălbatice. Acest pasaj face parte din coridorul internațional care ajută la mișcarea animalelor sălbatice între Alpi și Carpați. [4]

Pe 9 aprilie 2015 a început reabilitarea completă a segmentului de 22 km între Neusiedl am See și Nickelsdorf, care a fost finalizată în ianuarie 2017. Costul investiției a fost de 52 de milioane de euro. [5] Execuția a avut loc conform următorului program: în 2015 s-a finalizat segmentul de 8,5 km Neusiedl am See-Mönchhof⁠(d), în 2016 Mönchhof-Gols, iar în 2017 Gols-punctul de trecere al frontierei. [6]

Segmentul dintre Viena și Aeroportul Schwechat din Viena este în prezent cu 2x3 benzi, deși inițial s-a dorit să fie extins până în Fischamend⁠(d) cu șase benzi până în 2015. [7] La 14 decembrie 2020, a fost finalizată extinderea la 2x3 benzi a segmentului de 8 km între Fischamend și Göttlesbrunn. Lucrările vor continua în 2021 cu extinderea la șase benzi până la intersecția vestică Bruck an der Leitha. Costurile investiției se ridică la 130 de milioane de euro. Dezvoltarea este motivată de traficul zilnic al a 66.000 de vehicule și de cota de 17,5% a traficului greu. [8] Printre planurile inițiale se află extinderea segmentului până la Neusiedl am See la 2x3 benzi până în 2022. Există o dezbatere cu privire la propunerea ca regiunea Burgenland să dorească să realizeze această investiție până în 2018 pentru dezvoltarea zonei. [9]

Deschidere Tronson Lungime
24/05/1978 Knoten Wien-Prater – Simmeringer Haide (banda din stânga) 4.055 km
17.12.1982 Knoten Wien-Prater – Simmeringer Haide (piesa dreaptă) 4.055 km
17.12.1982 Simmeringer Haide - Fischamend West 11.123 km
28.07.1986 Fischamend West - Fischamend 3.662 km
19.10.1990 Fischamend - Bruck/Leitha West 12.911 km
31.10.1991 Bruck/Leitha vest - Neusiedl am See 12.015 km
01.12.1993 Nickelsdorf - frontiera de stat cu Ungaria 1.398 km
28.10.1994 Neusiedl am See - Nickelsdorf 20.609 km
2000 Knoten Wien-Prater – Stadionbrücke 0,588 km

Intersecții și locuri de odihnă

modificare

Format:Autópálya/Fejléc Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya Format:Autópálya |} |}

Note

modificare
  1. ^ „Alternativen zur Ostautobahn A 4”. Arhivat din original la . Accesat în . 
  2. ^ Robert Foltin - Soziale Bewegungen in Österreich: Die Autonomen
  3. ^ Geschichte
  4. ^ „Neue Grünbrücke Müllendorf für den Alpen-Karpaten-Korridor”. Arhivat din original la . Accesat în . 
  5. ^ Spatenstich für A4-Sanierung
  6. ^ Ostautobahn: Sanierung bis 2017
  7. ^ „Ostautobahn wird bis 2015 sechsspurig”. Arhivat din original la . Accesat în . 
  8. ^ A4: Dreispuriger Ausbau geht weiter
  9. ^ Diskussion über schnelleren Ausbau von A4

Legături externe

modificare

  Materiale media legate de Autostrada A4 (Austria) la Wikimedia Commons

Adus de la https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Autostrada_A4_(Austria)&oldid=16445505