Urbos este o familie de tramvaie și metrouri ușoare produse de compania CAF din Țara Bascilor.

Tramvai Urbos 1 în Bilbao.
Tramvai Urbos 2 în Sevilla
Tramvai Urbos 2 în Vélez-Málaga

Producătorul basc Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) are o experiență lungă în fabricarea trenurilor, vehiculelor feroviare regionale și a metrourilor. Producția de tramvaie datează încă din 1993, când, în colaborare cu Siemens, CAF a început să producă cele 16 vehicule contractate pentru metroul din Sevilla. Acest tip de tramvai a fost, de fapt, o adaptare a unui model Siemens, iar în urma colaborării, boghiurile și motoarele acestora au fost livrate de compania germană. După câștigarea contractului pentru livrarea tramvaielor din Lisabona, s-a decis proiectarea unui model propriu.

Există trei generații ale tramvaielor Urbos: Urbos 1, Urbos 2, respectiv Urbos 3. Prima generație a fost comandată de compania de transport public al orașului basc Bilbao, căreia i s-au livrat 6 vehicule între 2004 și 2006. Producția și asamblarea s-au realizat inițial la Saragossa și la Linares.

Urbos 1 modificare

Acest model a fost vândut către Euskotren Tranbia pentru a fi folosită pe liniile din Bilbao.[1] Rețeaua originală a fost desființată în 1964 și noile linii au fost redeschise în decembrie 2002 și prelungite în 2004.[2]

  • Linia A (EuskoTran), 8 tramvaie (numerotate 401–408)[2]
    • cele opt tramvaie au podea joasă în proporție de 70%, sunt bidirecționale și au câte trei boghiuri de ecartament metric.[3]

Urbos 2 modificare

Urbos 3 modificare

Urbos 3
 
Tramvai Urbos 3 în Budapesta
Producător: CAF
Date generale
PredecesorUrbos 2
Specificații
Dimensiuni
Lungime32 500 mm
56 000 mm
34 000
Lățime2 650 mm
2 400 mm
2 300
Înălțime3 250 mm
Interior
Număr de locuri pe scaun222
Număr de locuri în picioare168
Alte date
SubtipuriUrbos AXL

Modelul Urbos 3 este succesorul Urbos 2, toate vânzările orientându-se asupra acestui nou model. Aceste tramvaie au podea joasă și o viteză maximă de 70 km/h. Modelul este oferit în variante pentru ecartament normal și metric și cu o lățime de 2,300, 2,400 sau 2,650 milimetri. Tramvaiele pot fi asamblate din 3, 5, 7 ori 9 module, cu o lungime care variază între 23 și 56 m.

CAF a dezvoltat un sistem pentru tramvaiele Urbos 3 care folosește supercondensatori, care permite operarea fără sursă externă de electricitate a tramvaielor pentru o scurtă perioadă.[4] Acest sistem ACR (Acumulador de Carga Rápida) i-a permis operatorului de tramvaie din Sevilla să îndepărteze firul aerian de contact în timpul Săptămânii Mari din 2011.[5]

Țara Orașul Bucăți Poză
Brazilia Cuiabá 40
Spania Málaga  
Granada
Sevilla  
Cádiz
Zaragoza 21  
Serbia Belgrad 30  
Scoția Edinburgh 27  
Ungaria Debrețin 18  
Budapesta 35+12 (+77)  
Franța Besançon 19  
Nantes 8  
Suedia Stockholm 15
Estonia Tallinn 16(+4)  
Taivan Kaohsiung 9  
USA Cincinnati
Kansas City
Australia Sydney 12  
Germania Freiburg im Breisgau 12  
Anglia Birmingham, Wolverhampton 20(+5)  


Urbos AXL modificare

 
Urbos AXL în Tallinn

Vagonul Urbos AXL are o viteză maximă de 90 km/h. Având module mai late și boghiuri convenționale cu osii, acesta este destinat pentru sistemele de tranzit în masă.

Referințe modificare

  1. ^ Revista Vía Libre, mayo 2009, «Urbos3, la nueva generación de tranvías» (pdf)
  2. ^ a b „Tranvias de Bilbao ,( tranvia de la 2ª Generación)” (în Spanish). . 
  3. ^ „Bilbao Tram” (în English). CAF. Accesat în . 
  4. ^ „The CAF Rapid Charge Accumulator: Technology for removing catenary between stations” (pdf). CAF. . Accesat în . 
  5. ^ http://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/656857/las/catenarias/seran/desmontadas/este/fin/semana/cara/la/semana/santa.html
  6. ^ „Estland: CAF liefert weitere Straßenbahnen nach Tallinn”. . 
  7. ^ „CAF wins Urbos tram contracts”. Railway Gazette International. Accesat în . 
  8. ^ „Stockholm's first Lidingö light rail vehicle on test”. . 

Legături externe modificare

  • Site-ul oficial CAF