Aeroportul Caransebeș

În prezent, o echipă de experți și oameni de afaceri lucrează la dezvoltarea aeroportului. În anul 2020, aeroportul a fost reautorizat. De asemenea, în viitorul apropiat, aeroportul Banat Caransebeș va fi deschis traficului internațional.

Începând cu august 2019 au început lucrările de refacere a infrastructurii, au fost cumpărate utilaje și aparaturi.

Istoric

Din punct de vedere militar, pe Aerodromul Caransebeș a fost dislocat, în anul 1953, Regimentul 135 Aviație Vânătoare Reacție (U.M. 04363 - redenumit Regimentul 37 Aviație Vânătoare, în 1959), ce a operat în special avioane Iakovlev Iak-23 și Iak-17UTI, până în 1960.^[3]^[4]^[5] În 1984, a fost înființată Baza Aeriană de Elicoptere de la Caransebeș (U.M. 01875) ce avea să funționeze până în anul 2001.^[6]^[7]

Aeroportul a fost deschis în 1969 ca aeroport de urgență, dar și-a intrat în rolul de aeroport civil abia în 1975. În anul 1994 compania Tarom a suspendat cursele aeriene regulate spre Caransebeș.

Pe 11 iunie 2014 a fost inaugurată a cincea Unitate Specială de Aviație, componentă a Inspectoratului General de Aviație al Ministerului Afacerilor Interne, destinată intervențiilor de salvare, dar și de poliție aeriană.

Dotarea

Aeroportul dispune de o pistă de 2000 metri lungime, 3 hangare, clădire cu birouri. Se planifică renovarea terminalului de pasageri pentru a deservi aviației generale.

Drone

Se doreste autorizarea primului culoar de testare a dronelor din România. În septembrie 2020, în cadrul conferinței internaționale dedicată aeronavelor fără pilot, a fost semnat un memorandum de înțelegere între

Banat Airport Caransebeș si Millennium AES Irlanda.

Liceul Tehnologic Max Ausnit

În incinta aeroportului, se află un liceu tehnologic privat unde elevii au parte de pregătire conform EASA pentru a deveni tehnicieni mecanici în aviație. După terminarea liceului elevii obțin licența EASA part 66 cu posibilitatea obținerii licenței Part 145.

Accesul

Aeroportul este aflat la 3 km de centrul municipiului, pe malul râului Sebeș, în mijlocul unui câmp larg. În prezent există un drum asfaltat, cu 2 benzi de circulație ce leagă orașul de aeroport.

Centura Caransebeșului se află la 200 de metri de incinta aeroportului.

Companii Aeriene și destinații

Zboruri Internaționale regulate

Nu sunt

Zboruri interne regulate

Nu sunt

Note

^ ^a ^b Browse Airports by Airport IATA Code: C, airportguide.com, accesat 2010-06-16
^ ^a ^b Lista cu frecvențele radio omologate in România^{[nefuncțională]}, flylevel.ro, accesat 2010-06-17
^ Sandachi, Paul. Aviația de luptă reactivă în România (1951-2001). Muzeul Aviației.
^ Loredana Țifachi (13 decembrie 2018). „Primul avion cu motor reactiv al Comandamentului Forțelor Aeriene Militare este expus la Iași”.
^ Petre Opriș (28 ianuarie 2018). „Modernizarea arsenalului armatei române (1949-1968)”.
^ Lidia Almăjanu (10 august 2014). „Au facut istorie la Caransebes…”.
^ Bianca Meteș (14 august 2014). „După 30 de ani de la înființarea U.M. 01875, piloții au zburat spre „cuibul" din Caransebeș”.

Legături externe

SC Aeroportul Caransebeș SA

[a-1] Browse Airports by Airport IATA Code: C, airportguide.com, accesat 2010-06-16

[f-2] Lista cu frecvențele radio omologate in România^{[nefuncțională]}, flylevel.ro, accesat 2010-06-17

[3] Sandachi, Paul. Aviația de luptă reactivă în România (1951-2001). Muzeul Aviației.

[4] Loredana Țifachi (13 decembrie 2018). „Primul avion cu motor reactiv al Comandamentului Forțelor Aeriene Militare este expus la Iași”.

[5] Petre Opriș (28 ianuarie 2018). „Modernizarea arsenalului armatei române (1949-1968)”.

[6] Lidia Almăjanu (10 august 2014). „Au facut istorie la Caransebes…”.

[7] Bianca Meteș (14 august 2014). „După 30 de ani de la înființarea U.M. 01875, piloții au zburat spre „cuibul" din Caransebeș”.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]