Comparație între indicatoarele rutiere din Europa
 | Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
Evidenta asemănare dintre indicatoarele rutiere din Europa se datorează Convenției asupra Traficului Rutier de la Viena din 1968. În Europa sunt semnatare ale acestui tratat: Albania, Austria, Belarus, Belgia, Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Cehia, Croația, Danemarca, Elveția, Estonia, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Macedonia, Muntenegru, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, România, Rusia, San Marino, Serbia, Slovacia, Slovenia, Suedia, Ucraina și Ungaria. Singurele țări europene, care nu au semnat această convenție sunt: Andorra, Irlanda, Islanda, Liechtenstein, Malta și Republica Moldova. Regatul Unit, Spania și Vaticanul sunt semnatare ale convenției, dar nu au ratificat-o încă.
Diferențele dintre indicatoarele rutiere europene
modificarePrincipalele diferențe constă în
- detaliile designului grafic
- semnificații de reglementare locală
- cromatica indicatoarelor de orientare și informare
- versiuni lingvistice locale (uneori bilingve)
Diferențe grafice
modificare- Indicatoarele de avertizare sunt romboide pe fundal galben în Irlanda. Acestea se aseamănă cu indicatoarele rutiere din Statele Unite ale Americii, deosebindu-se astfel considerabil față de cele din restul statelor europene.
- Unele semne grafice (tunel, pieton, automobil, etc.) sunt proiectate diferit.
- Anumite tipuri de săgeți direcționale pot arăta diferit.
Diferențe în text
modificare- Austria și Slovacia folosesc fontul TERN. În trecut Austria a folosit până în 2010 fonturile Austria Mittelschrift si Engschrift. Slovacia a folosit până în 2014 fontul Universal Grotesk.
- Belarusul și Rusia folosesc fontul conform СТБ 1140-99.
- Belgia, Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Croația, Kosovo, Luxemburg, Macedonia, Muntenegru, România, Serbia, și Slovenia folosesc fontul SNV. Elveția a folosit acest font până în 2003.
- Cipru, Grecia, Irlanda, Islanda, Portugalia, și Regatul Unit folosesc fontul Transport. (fontul Motorway este folosit în sistemul de autostrăzi al Regatului Unit)
- Danemarca folosește fontul Dansk Vejtavleskrift. Acest font este un derivat al fontului Transport.
- Elveția folosește fontul Frutiger.
- Estonia și Republica Moldova folosesc fontul Arial Narrow Bold în combinație cu Helvetica.
- Franța folosește fontul Caractères.
- Germania și Cehia folosesc fontul DIN 1451.
- Grecia a folosit o variantă modificată a fontului Transport, dar astăzi folosește o variantă modificată a fontului DIN 1451.
- Italia folosește fontul Alfabeto normale (împreună cu varianta îngustă Alfabeto stretto).
- Luxemburg folosește în mod neregulat fonturile Arial Bold, Caractères Italic și SNV.
- Norvegia folosește fontul Trafikkalfabetet.
- Olanda folosește un derivat din fontul FHWA: ANWB/RWS.
- Polonia folosește fontul Drogowskaz.
- Spania folosește două fonturi derivate din fonturile Administrației Federale a Autostrazilor din Statele Unite ale Americii (FHWA): Autopista (derivat din FHWA series E) pentru autostrăzi și Carretera pentru celelalte șosele. Fontul Carretera este identic cu fontul Alfabeto Normale din Italia și este o varianta îngroșată a fontului britanic Transport.
- Suedia folosește fontul Tratex.
- Turcia și Ucraina folosesc fonturile ale FHWA.
- Ungaria nu folosește niciun font predefinit, deoarece literele sunt stabilite individual în legislația națională. Totuși acestea se aseamănă îndeaproape cu fontul DIN 1451.[1]
Diferențe cromatice
modificare- În marea majoritate a țărilor europene acestea au margini roșii pe fundal alb.
- Un fundal galben este folosit în Bosnia și Herțegovina, Croația, Finlanda, Grecia, Islanda, Macedonia, Polonia, Serbia și Suedia (în alte țări acesta poate indica indicatoarele provizorii de semnalizare a lucrărilor rutiere)
- De asemenea, indicatorul Cedează trecerea are în Croația, Finlanda, Polonia și Suedia fundal galben.
Lucrările rutiere
modificare- Multe țări au adoptat un fundal portocaliu sau galben.
- Un fundal galben este folosit în Finlanda, Franța, Islanda, Italia, Spania, Suedia, Lituania, Polonia, Portugalia și România.
- Un text alb pe fundal albastru este folosit în Austria, Belgia, Estonia, Franța, Germania, Irlanda, Letonia, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Regatul Unit, Serbia, Spania și Ungaria.
- Un text alb pe fundal verde este folosit în Albania, Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Cehia, Cipru, Croația, Danemarca, Elveția, Finlanda, Grecia, Italia, Lituania, Macedonia, România, Rusia, Serbia, Slovacia, Slovenia, Suedia, Turcia și Ucraina.
Drumuri principale/Drum expres
modificare- Alb pe roșu este folosit în România.
- Alb pe albastru (la fel ca și autostrăzile) este folosit în Belgia, Letonia și Olanda.
- Alb pe albastru este folosit în Belarus, Bulgaria, Cehia, Cipru, Elveția, Finlanda, Grecia, Italia, Lituania, Slovacia, Suedia și Turcia.
- Alb pe verde este folosit în Franța, Irlanda, Polonia, Portugalia, Regatul Unit și Ungaria.
- Negru pe galben este folosit în Croația, Germania, Luxemburg, Norvegia, Serbia și Slovenia.
- Roșu pe alb este folosit în Danemarca (deși se folosește alb pe albastru la ieșirile de pe autostradă și pentru indicatoarele suspendate)
- Negru pe alb este folosit în Austria și Spania.
Drumuri secundare
modificare- Negru pe alb este folosit în Elveția, Estonia, Finlanda, Franța, Irlanda, Portugalia și Regatul Unit.
- În Bulgaria, Germania, Italia, Letonia, Lituania, România, Serbia, Slovenia, Suedia și Ungaria negru pe alb indică doar destinații urbane.
Diferențe în semnificație
modificare- Uneori indicatoarele arată similar la exterior, dar au înțelesuri diferite.
- Țările din Europa continentală precum și Irlanda folosesc sistemul metric (distanțele sunt afișate în kilometri sau metri, viteza în km/h, înălțimea și lungimea în metri, masa în tone), în timp ce în Regatul Unit este în uz sistemul imperial (mile, mile pe ora, yarzi, picioare și țoli).
Comparație între indicatoarele rutiere din Europa
modificareUrmătorul tabel prezintă o comparație dintre indicatoarele rutiere a douăzeci și două de țări europene.
Indicatoare de prioritate
modificare
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Austria | Belgia | Cehia | Danemarca | Elveția | Estonia | Finlanda | Franța | Germania | Grecia | Irlanda | Islanda | Italia | Letonia | Luxemburg | Moldova | Norvegia | Polonia | Portugalia | Regatul Unit | România | Rusia | Serbia | Slovacia | Slovenia | Spania | Suedia | Țările de Jos | Turcia | Ucraina | Ungaria | |
| Oprire | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Cedează trecerea | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
 sau .svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Drum cu prioritate | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Sfârșitul drumului cu prioritate | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Prioritate pentru circulația din sens invers | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Prioritate față de circulația din sens invers | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Presemnal-izarea indicatorului „Oprire” | 
|
|
|
|
|
|
|
|
,_StVO_1992.svg){kind=small}
|
 
|
|
|
|
 .gif){kind=small}
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Presemnal-izarea indicatorului „Cedează trecerea” | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
|
.gif){kind=small}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
|
|
|
|
|
|
|
| Austria | Belgia | Cehia | Danemarca | Elveția | Estonia | Finlanda | Franța | Germania | Grecia | Irlanda | Islanda | Italia | Letonia | Luxemburg | Moldova | Norvegia | Polonia | Portugalia | Regatul Unit | România | Rusia | Serbia | Slovacia | Slovenia | Spania | Suedia | Țările de Jos | Turcia | Ucraina | Ungaria |
Indicatoare de avertizare
modificare| Austria | Belgia | Cehia | Danemarca | Elveția | Estonia | Finlanda | Franța | Germania | Grecia | Irlanda | Islanda | Italia | Letonia | Luxemburg | Moldova | Norvegia | Polonia | Portugalia | Regatul Unit | România | Rusia | Serbia | Slovacia | Slovenia | Spania | Suedia | Țările de Jos | Turcia | Ucraina | Ungaria | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Curbă | 
|
|
|
|
|
|
|
|
,_StVO_1992.svg)
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
| Succesiune de curbe | 
|
|
|
|
|
|
|
|
,_StVO_1992.svg)
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
| Intersecție cu prioritate pe dreapta | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
| Intersecție cu un drum fără prioritate | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Intersecție cu sens giratoriu | 
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
| Semafoare | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Circulație în ambele sensuri | 
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Drum aglomerat | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Urcare periculoasă | .svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
 
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
| |
| Coborâre periculoasă | .svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
| Austria | Belgia | Cehia | Danemarca | Elveția | Estonia | Finlanda | Franța | Germania | Grecia | Irlanda | Islanda | Italia | Letonia | Luxemburg | Moldova | Norvegia | Polonia | Portugalia | Regatul Unit | România | Rusia | Serbia | Slovacia | Slovenia | Spania | Suedia | Țările de Jos | Turcia | Ucraina | Ungaria | |
| Presemnal-izare trecere pietoni | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
| Pietonii | 
|
|
|
,_StVO_1992.svg)
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
| |||||||||||||||||
| Copii | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
| Bicicliști | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Animale | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Animale salbatice | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
| Drum îngustat | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
| Drum cu denivelări | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Denivelare | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| Coborâre | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
| Austria | Belgia | Cehia | Danemarca | Elveția | Estonia | Finlanda | Franța | Germania | Grecia | Irlanda | Islanda | Italia | Letonia | Luxemburg | Moldova | Norvegia | Polonia | Portugalia | Regatul Unit | România | Rusia | Serbia | Slovacia | Slovenia | Spania | Suedia | Țările de Jos | Turcia | Ucraina | Ungaria | |
| Drum alunecos | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Împroșcare cu pietriș | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Acostament periculos | 
|
|
|
|
|
 
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
| ||||||
| Gheață și ninsoare | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
| Ceață | 
|
|
 
|
 .svg){kind=small}
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
| Căderi de pietre | 
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
| |
| Vânt lateral | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Ieșire spre un chei sau mal abrupt | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
| |||
| Pod mobil | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
| Tunel | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
| Austria | Belgia | Cehia | Danemarca | Elveția | Estonia | Finlanda | Franța | Germania | Grecia | Irlanda | Islanda | Italia | Letonia | Luxemburg | Moldova | Norvegia | Polonia | Portugalia | Regatul Unit | România | Rusia | Serbia | Slovacia | Slovenia | Spania | Suedia | Țările de Jos | Turcia | Ucraina | Ungaria | |
| Aeronave de joasă altitudine | 
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
| ||
| Tramvai |  ,_StVO_1992.svg){kind=small}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Presemnal-izare trecere la nivel cu o cale ferată cu bariere | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Presemnal-izare trecere la nivel cu o cale ferată fără bariere | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
| Trecere la nivel cu o cale ferată | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Trecere la nivel cu o cale ferată multiplă | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
| Lucrări | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Alte pericole |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Austria | Belgia | Cehia | Danemarca | Elveția | Estonia | Finlanda | Franța | Germania | Grecia | Irlanda | Islanda | Italia | Letonia | Luxemburg | Moldova | Norvegia | Polonia | Portugalia | Regatul Unit | România | Rusia | Serbia | Slovacia | Slovenia | Spania | Suedia | Țările de Jos | Turcia | Ucraina | Ungaria |
Indicatoare de interzicere sau restricție
modificare| Austria | Belgia | Cehia | Danemarca | Elveția | Estonia | Finlanda | Franța | Germania | Grecia | Irlanda | Islanda | Italia | Letonia | Luxemburg | Moldova | Norvegia | Polonia | Portugalia | Regatul Unit | România | Rusia | Serbia | Slovacia | Slovenia | Spania | Suedia | Țările de Jos | Turcia | Ucraina | Ungaria | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Accesul interzis | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 sau 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Circulația interzisă în ambele sensuri | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Accesul interzis autovehiculelor | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Accesul interzis autovehiculelor cu excepția motocicletelor fără ataș | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg)
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
| Accesul interzis motocicletel |