Dacia 1325
| Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
| Dacia 1325 | |
.jpg) | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Dacia |
| Perioadă producție | 1990–1996 |
| Asamblat în | Mioveni, România |
| Designer | I.A. Pitești, CESAR S.A. |
| Caroserie | |
| Clasă | hatchback cu 5 uși |
| Caroserie | break cu 5 uși |
| Platformă | Dacia 1300 |
| Înrudit cu | Dacia 1300 |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 1185 cm³ benzină 1289 cm³ benzină 1397 cm³ benzină 1560 cm³ benzină |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2411 mm |
| Lungime | 4397 mm |
| Lățime | 1636 mm |
| Înălțime | 1437 mm |
| Greutate | 920 kg |
| Cronologie | |
| Predecesor | Dacia 1320 |
Modifică date / text  | |
Dacia 1325 „Liberta” a fost produsă de către Dacia ca urmare a unor schimbări de design față de predecesoarea sa, Dacia 1320.[1] Datorită Revoluției Române din decembrie 1989, numele de „Liberta” avea o conotație mai specială, atrăgând oamenii, și totusi a fost produsă într-un număr destul de mic, circa 7800 de exemplare.
A fost fabricată între anii 1991 și 1996, cu motoarele de 1289 cmc, 54cp (la care s-a renunțat pe această serie în anul 1992), majoritatea având motoarele 1397 cmc 64 cp, 1557 cmc 72 cp, precum și o serie scurtă cu motorul de 1581 cmc, 83 cp cu ax cu came în chiulasa, un motor proiectat de DACIA în anii 80 însă nelansat din cauza costurilor mari.
A fost un model în 2 volume, tip hatchback, cu un design modern al părții din spate, partea din față fiind cea de la modelele 1410 și 1310 contemporane.
Multe exemplare au fost exportate în Grecia, China, Ungaria, Bulgaria. Succesul a fost mic, deoarece prețul era prea mare, chiar mai mare decât al modelului Break, foarte dorit de către clienți chiar și în anii 90, lucru care a dus la oprirea producției, și lansarea unui nou model și anume Dacia Nova.
Legături externe
modificare- Dacia 1325 la automobileromanesti.ro