Dacia D6 Estafette

Dacia D6 Estafette este o furgonetă comercială ușoară cu tracțiune față, introdusă pentru prima dată în 1959 sub numele de Renault Estafette și asamblat în sistem CKD de producătorul auto român Dacia între 1975 și 1978, fiind realizate doar 642 de exemplare.[1]

Dacia D6 Estafette
Dacia D6 Estafette.jpg
Prezentare generală
MarcăDacia
Alt numeRenault Estafette
Renault Hi-Boy (SUA, Canada)
Renault Petit-Panel (SUA, Canada)
Perioadă producție1975–1978 (România)
1959–1980 (Franța)
1965–1969 (Algeria)
1964–1986 (Mexic)
Asamblat în
  • Algeria: Alger (CARAL)
  • Franța: Boulogne Billancourt, Paris
  • Mexic: Ciudad Sahagún (DINA)
  • România: Mioveni (Dacia)
Caroserie
ClasăVehicul utilitar ușor (M)
Caroseriemicrobuz cu 4 usi
furgonetă cu 3/4 uși
pick-up cu 2 uși
șasiu cabină cu 2 uși
ConfigurațieMotor față, tracțiune față
Înrudit cuDacia 1300
Grup motopropulsor
Motorizare
Cutie de vitezemanuală cu 4 trepte
Dimensiuni
Ampatament2.270 mm (89,4 in)
Lungime4.070 mm (160,2 in)
Lățime1.780 mm (70,1 in)
Înălțime1.930 mm (76,0 in)
Greutate1.070 kg (2.359 lb)
Cronologie
PredecesorRenault Colorale Fourgonette
SuccesorRenault Trafic

Pentru a scuti o parte din costurile colecției CKD (R12-Dacia 1300), Regia Națională Renault a transferat la Mioveni fabricația unei cutii de viteze, pentru gama utilitară Estafette. Practic a fost mutată linia de fabricație de la Cleon, din Franța, în România cu școlarizarea personalului român timp de 3-6 săptămâni. În perioada 1975-1978 la Mioveni au fost asamblate 642 de autoutilitare (1975 - 176 unități, 1976 - 49, 1977 - 371, 1978 - 46).[necesită citare]

Motorul și toate anexele sale (mai puțin pompa de apă și carcasa filtrului de aer) erau comune cu cele ale modelului Dacia 1300, fiind de fabricație românescă. Tot de fabricație românească erau sistemul de frânare care echipează puntea spate, geamurile, plafonierele, anvelopele și tapițeria. Varianta de caroserie asamblată la Mioveni a fost cea transport mărfuri, cu plafon standard.

Principalul beneficiar al modelului Dacia D6 a fost Poșta Română,[2] automobilul fiind vândut exclusiv instituțiilor de stat. Uzina Autobuzul din capitală a încercat echiparea unei caroserii TV cu mecanica Estafette, proiectul fiind un eșec.[3]

ReferințeModificare

  1. ^ Editor (), Dacia D6 Estafette. Cum arăta cea mai rară Dacie din istorie, GadgetReport.ro 
  2. ^ Ultima Dacia Estafette functională din țară. Dacia D6 face parte dintr-o producție limitată, de 640 de mașini, Observator 
  3. ^ Redactia (), VIDEO / Proprietarul singurei Dacii D6 Estafette funcţionale din România este un braşovean. Modelul exclusivist a fost produs în doar 642 examplare în timpul „Epocii de Aur”, Brasov.net 

Legături externeModificare