Gara Ilba
| Ilba | |||||||||||
| Informații generale | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Adresă | Sat Ilba, Comuna Cicârlău, 437098, Maramureș | ||||||||||
| Coordonate | 47°42′52″N 23°20′47″E / 47.71444°N 23.34639°E | ||||||||||
| Linii | Magistrala CFR 400 | ||||||||||
| Gări adiacente | gara Cicârlău gara Săbișa  | ||||||||||
| Structură | la nivel | ||||||||||
| Peroane | 1 | ||||||||||
| Linii | 1 | ||||||||||
| Istoric | |||||||||||
| Alte informații | |||||||||||
| Proprietar | Compania Națională de Căi Ferate CFR SA | ||||||||||
| Administrator | Compania Națională de Căi Ferate CFR SA | ||||||||||
| Servicii | |||||||||||
| |||||||||||
| Locația | |||||||||||
 | |||||||||||
Modifică date / text  | |||||||||||
| Secțiunea de cale ferată pentru Gara Ilba | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Magistrala: | CFR 400 | |||||||||||||||||||||||||
| Ecartament: | 1.435 mm | |||||||||||||||||||||||||
| Înclinație maximă: | 9,4 ‰ | |||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Gara Ilba este o stație de cale ferată care deservește Cicârlău, județul Maramureș, România. Situată pe Magistrala CFR 400, este una din cele două gări din comuna Cicârlău, cealaltă fiind cea din satul Cicârlău.
Istoric
modificareComuna Cicârlău și satul Ilba au fost legate la rețeaua de cale ferată în 1884, odată cu inaugurarea liniei de cale ferată Satu Mare – Baia Mare.[1][2] Calea ferată Satu Mare–Baia Mare face parte din Magistrala CFR 400 și are o lungime de 60 km.[3] În 1882, la Cluj (în maghiară Kolozsvár) un grup de oameni de afaceri au înființat „Societatea anonimă a căilor ferate locale Satu Mare – Baia Mare” (în maghiară "Szatmárnémeti – Nagybánya helyi vasúti részvénytársaság"). Societatea, având capital privat multinațional, a obținut concesiunea pentru construirea căii ferate care să conecteze Satu Mare (în maghiară Szatmárnémeti) de Baia Mare (în maghiară Nagybánya).[4] Linia concesionată cu o lungime de 56,3 km pornește din Botiz (în maghiară Batiz), ca nod de legătură la linia deja existentă Debrecen – Szatmárnémeti (Satu Mare) – Királyháza (Korolevo) – Máramarossziget (Sighetu Marmației), a fost construită între anii 1882-1884.[4][5] Porțiunea de linie Satu Mare – Botiz a fost exploatată în comun de către Helyi Érdekű Vasút (Calea Ferată de Interes Local) și Északkeleti Vasúttal (Căile Ferate Nord-Est). În 1904, datorită exploatării greoaie a porțiunii comune de linie, HÉV a construit o porțiune de 3,8 km care lega Botizul de stația Satu Mare a Căilor Ferate Maghiare (Magyar Államvasutak).[6][5]
Gara
modificareGara Ilba este situată în satul Ilba din comuna Cicârlău, amplasată pe secția interoperabilă Deda – Dej Triaj – Jibou – Baia Mare – Satu Mare, la kilometrul 19+700 față de stația Baia Mare, respectiv la kilometrul 40+300 față de stația Satu Mare. Stația este dotată cu instalație de centralizare electromecanică CEM.[7]
Calea ferată asigură legătura comunei Cicârlău pe Magistrala 400 spre Baia Mare și Satu Mare pentru transportul feroviar de călători și marfă. Prin gara Ilba trec zilnic trenuri InterRegio (IR) și Regio (R) ale operatorilor CFR Călători și InterRegional Călători.[8]
Distanțe față de alte gări din România și Europa
modificareDistanțe față de alte gări din România
modificare- Ilba și Arad - 294 km
- Ilba și Baia Mare - 20 km
- Ilba și București Nord (via Cluj-Napoca) - 710 km
- Ilba și București Nord (via Deda) - 644 km
- Ilba și Cluj-Napoca - 213 km
- Ilba și Jibou - 78 km
- Ilba și Oradea - 173 km
- Ilba și Satu Mare - 40 km
Distanțe față de alte gări din Europa
modificare- Ilba și
Keleti Budapesta (via Arad) - 547 km - Ilba și
Hauptbahnhof Viena (via Arad) - 809 km
Bibliografie
modificare- Leonard Alexandru Pop (). Conectarea orașului Baia Mare la rețeaua feroviară. Baia Mare: Biblioteca Județeană „Petre Dulfu” Baia Mare. ISBN 978-606-8967-15-8.
- Ioan Gheorghe Petrescu (). Rețeaua căilor ferate române : Geografie feroviară. București: Editura Transporturilor și Telecomunicațiilor.
- Laura Temian, Lazăr Temian, Valentin Băințan, Zamfir Dragomir, Laviniu Ardelean (). File de cronică : ținuturile Chioar, Codru, Lăpuș, Maramureș. Volumul I (din paleolitic până în 1918). Baia Mare: Biblioteca Județeană „Petre Dulfu” Baia Mare. ISBN 978-973-1748-73-3.
Note
modificare- ^ Leonard Alexandru Pop (). Conectarea orașului Baia Mare la rețeaua feroviară. Baia Mare: Biblioteca Județeană „Petre Dulfu” Baia Mare. p. 9. ISBN 978-606-8967-15-8.
- ^ Laura Temian, Lazăr Temian, Valentin Băințan, Zamfir Dragomir, Laviniu Ardelean (). File de cronică : ținuturile Chioar, Codru, Lăpuș, Maramureș. Volumul I (din paleolitic până în 1918). Baia Mare: Biblioteca Județeană „Petre Dulfu” Baia Mare. p. 439. ISBN 978-973-1748-73-3.
- ^ Pop 2019, p. 29.
- ^ a b Pop 2019, p. 30.
- ^ a b Ferenc Horváth și Mihály Kubinszky. „Mûszaki Szemle nr. 35/2006. Magyar vasúti építkezések Erdélyben” (PDF). epa.oszk.hu (în maghiară). Elektronikus Periodika Archívum és Adatbázis. Accesat în .
- ^ Pop 2019, p. 31.
- ^ „HARTA SISTEMELOR DE CIRCULAȚIE” (PDF). cfr.ro. Pagina oficială a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. . Arhivat din original (PDF) la . Accesat în .
- ^ „Plecări/sosiri stație Ilba în 04.06.2021”. mersultrenurilor.infofer.ro. Informatică Feroviară. . Accesat în .
Legături externe
modificare- Informatica Feroviară Mersul Trenurilor de Călători
- CFR Călători Mersul Trenurilor de Călători
- Compania Națională de Căi Ferate CFR SA
- Interrail