Gara Ufa

Pentru alte sensuri, vedeți Ufa (dezambiguizare).

Informații generale
Gara Ufa
Gară a Căilor Ferate Kuibîșev
Vedere a clădirii gării
Adresă	Piața Privokzalnaia 3^[1], Ufa, Republica Bașkortostan, Rusia
Coordonate	54°45′8″N 55°57′20″E ({{PAGENAME}}) / 54.75222°N 55.95556°E^[2]
Gări adiacente	Pravaia Belaia[] Voronki[][[Voronki (gară din Rusia)\|]]
Nodul intermodal al gării
Peroane	4 (3 peroane centrale)
Linii	11
Parcare	Da
Istoric
Deschisă	1888
Reconstruită	1974, 2004–prezent^[3]
Electrificată	1952
Alte informații
Cod	654504^[4]
Administrator	RZhD
Zona de tarifare	0
Modifică date / text

Ufa (în bașchiră Өфө, în rusă Уфа́) este denumirea gării centrale din Ufa, situată în districtul feroviar Soviețki de pe istorica magistrală de cale ferată transsiberiană.

Din punct de vedere al administrării, gara face parte din regiunea bașkiră a Căilor Ferate Kuibîșev.

Istoric

Istoria gării Ufa este asociată cu construcția căii ferate Samara–Ufa, care a început în 1885, iar în 1888 a ajuns în orașul Ufa. În 1888 gara a început să funcționeze ca punct terminus al căii ferate. În 1890 a fost construită secțiunea Ufa–Zlatoust, transformând gara într-una de tranzit. În 1892 a fost construită și secțiunea Zlatoust–Celiabinsk. De la deschiderea traficului pe calea ferată siberiană și pe racordul Ekaterinburg–Celiabinsk (1896) și până la deschiderea circulației pe calea ferată Petersburg–Vologda–Viatka (1906), gara Ufa a fost situată pe singura magistrală feroviară care conecta Rusia și Europa cu Uralii, Siberia și Orientul Îndepărtat.^[5].

Poziția gării Ufa a fost decisă în 1885, iar prima clădire, construită în stil eclectic după un proiect al biroului de arhitectură F. F. Essen, a fost operată între 1888 și 1967.

Pe 15 februarie 1968, Comitetului Regional Bașkir al PCUS a adoptat o rezoluție „Despre construcția unor gări feroviare, fluviale și de autobuz în orașul Ufa”^[6], iar ridicarea clădirii actuale a gării a început în același an^[7], după un proiect al arhitectului K. Gottlieb. O reconstrucție și modernizare a fost demarată în mai 2004^[8]. Prima etapă a gării renovate a fost deschisă publicului pe 17 decembrie 2008.

Rețeaua transsiberiană: magistrala istorică, magistrala de nord, magistrala Baikal-Amur, racorduri spre sudul Siberiei

Parcare

În zona adiacentă clădirii gării se află două parcări auto cu plată. Prima, situată la intersecția străzilor Karl Marx și Vokzalnaia și având o capacitate de 200 de mașini, aparține Uzinei de Reparații Locomotive Diesel din Ufa. A doua este situată în piața gării, este administrată de societatea APS Master^[8] și este echipată cu o barieră automată și cu un terminal de plată pentru serviciile de parcare. În plus, la nivelul superior al străzii Vokzalnaia, în zona stației de tramvai, unde a fost realizată o intrare directă spre sala de așteptare a gării, parcarea vehiculelor este permisă pe ambele părți ale șoselei. Conform informațiilor furnizate de Căile Ferate Kuibîșev - o subsidiară a Căilor Ferate Ruse, parcarea vehiculelor personale în perimetrul gării Ufa începând din 5 ianuarie 2017 va fi asigurată prin intermediul angajaților societății OOO APS Master din Moscova, pe baza unui acord de închiriere încheiat cu Căile Ferate Ruse. Serviciile oferite de această societate permit parcarea gratuită timp de maxim 15 minute a vehiculelor sosite pentru a aduce sau prelua pasageri de la gară. Actualmente, dreptul de acces liber și parcare gratuită timp de 15 minute în zona gării este acordat tuturor vehiculelor.

Interdicții de oprire

Pe ambele părți ale străzii K. Marx din zona gării sunt instalate semne de circulație prin care se interzice oprirea sau parcarea vehiculelor. Pe lângă „Oprirea interzisă”, indicatoarele mai avertizează că vehiculele parcate vor fi ridicate de către autoutilitare specializate.