Podul Žeželj

Podul Žeželj
Podul Žeželj
Podul Žeželj în februarie 2018
45°15′43.7″N 19°51′36.9″E / 45.262139°N 19.860250°E
Nume oficialPodul Žeželj
TraverseazăDunărea
LocațieNovi Sad, Voivodina, Serbia
Întreținut deInfrastruktura železnice Srbije
Tippod în arc
Deschiderea principală219 m
Lungime474 m
Lățime32 m
Construcție
ProiectantBranko Žeželj (podul original)
Aleksandar Bojović (podul nou)
Materialoțel
Lansarea proiectului  Modificați la Wikidata
Data deschiderii1961 (podul vechi)
2018 (podul nou)
Utilizare
Prezență online

Podul Žeželj (în sârbă Жежељев мост, cu alfabetul latin: Žeželjev most) este un pod în arc peste Dunăre din Novi Sad, Voivodina, Serbia. Podul a fost construit inițial în 1961 și a fost distrus în timpul bombardamentelor NATO asupra Iugoslaviei din 1999. Ulterior a fost construit un nou pod care a fost deschis traficului rutier și feroviar în anul 2018.

IstorieModificare

Podul original Žeželj (cu o lungime de 377 metri) a fost un pod în arc construit între 1957 și 1961. El a fost proiectat de celebrul inginer civil iugoslav Branko Žeželj și construit de compania Mostogradnja.[2][3] Podul a făcut legătura între zona urbană a orașului Novi Sad și orașul-satelit Petrovaradin. În cursul existenței sale, el a servit ca element de legătură a unei linii feroviare internaționale și ca drum de tranzit prin Novi Sad.[3]

 
Podul original avariat în 1999 (înainte de distrugerea sa totală câteva zile mai târziu)

În cursul bombardamentelor NATO asupra Iugoslaviei, podul a fost bombardat de 12 ori. El a fost distrus definitiv la 23 aprilie 1999, fiind întreruptă astfel legătura feroviară între Belgrad și Subotica, adică între Serbia și Ungaria.[4] Toate cele trei poduri de pe Dunăre de la Novi Sad (Podul Žeželj, Podul Varadin și Podul Libertății) au fost complet distruse în urma bombardamentelor NATO.

În anul 2000 a fost construit în apropierea podului Žeželj un pod rutier-feroviar care a servit ca înlocuitor al podului Žeželj până la construirea celui nou. Construcția noului pod Žeželj a fost amânată de mai multe ori în cursul următorilor ani.[5]

În aprilie 2012 au început oficial, în același loc, lucrările de construcție a unui pod nou.[6] Proiectantul principal al podului nou a fost Aleksandar Bojović, în timp ce contractantul a fost consorțiul internațional JV Azvi - Taddei - Horta Coslada.[7] Podul nou are un aspect asemănător cu cel al podului distrus, cu excepția faptului că arcele sunt realizate din oțel și nu din beton precomprimat.[8] Podul este format din două arce, cel mai mare fiind lung de 219 metri și înalt de 42 de metri și cel mai mic fiind lung de 177 de metri și înalt de 34 de metri.[8]

Cele două arce ale podului Žeželj au fost conectate în octombrie 2017, la cinci ani după începerea lucrărilor de construcție și la optsprezece ani de la distrugerea podului anterior.[9] Costul lucrărilor de construcție a ajuns în acea perioadă la suma de 51,71 milioane de euro.[9] Construcția podului a fost finalizată în aprilie 2018, iar podul a fost deschis atunci traficului feroviar regulat.[10] Tranzitul rutier pe pod a fost reluat la 1 septembrie 2018.[11]

NoteModificare

  1. ^ a b https://www.unicode.org/iso15924/iso15924-codes.html  Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
  2. ^ Mijatović, Vuk (). „Branko Žeželj: Čovek koji je ukrotio beton”. novosti.rs (în sârbă). Accesat în . 
  3. ^ a b Tucakov, Joza (). „Novi Sad i njegovi rušeni mostovi”. b92.net (în sârbă). Politika. Accesat în . 
  4. ^ „Pre 15 godina srušen Žeželjev most”. b92.net (în sârbă). Dnevnik. . Accesat în . 
  5. ^ „Žeželjev most gradi se na leto”. b92.net (în sârbă). Beta, Tanjug. . Accesat în . 
  6. ^ „Počela izgradnja novog Žeželjevog mosta”. novosti.rs (în sârbă). Tanjug. . Accesat în . 
  7. ^ Kovačević, Snežana (). „Kako će se zvati Žeželjev most”. politika.rs (în sârbă). Accesat în . 
  8. ^ a b Čonkaš, Z. (). „Sastavljen Žeželjev most na Dunavu kod Novog Sada”. blic.rs (în sârbă). Accesat în . 
  9. ^ a b Ковачевић, Снежана (). „Поново пешице преко Жежељевог моста”. politika.rs (în sârbă). Accesat în . 
  10. ^ „NS: Napokon saobraćaj preko novog mosta - 160 km/h”. b92.net (în sârbă). Tanjug. . Accesat în . 
  11. ^ „Otvoren Žeželjev most za drumski saobraćaj”. rtv.rs (în sârbă). Tanjug. . Accesat în . 

Legături externeModificare