Premetrou

Un premetrou este o linie de tramvai sau de metrou ușor care include segmente construite la standard de tranzit rapid, în cele mai multe cazuri ca parte a unui viitor proces de conversie într-o linie completă de metrou. În general, premetroul circulă prin galerii subterane dedicate în zonele centrale ale orașelor în care există un astfel de sistem.^[1]

Istoric

Conceptul a fost dezvoltat în Republica Federală Germană, în anii 1960,^[2] când, în loc să realizeze imediat rețele complete de metrou foarte scumpe, germanii au implementat soluția construirii la început de tuneluri doar în centrul orașelor. Pe termen scurt, acestea puteau fi folosite de tramvaie, dar intenția pe termen lung era de convertire a lor în sisteme integrale de metrou. Ideea s-a răspândit și în alte țări europene în anii 1970, în special în Belgia, unde aceste sisteme au fost numite premetrouri.^[2]

Listă de premetrouri

Țară	Oraș	Rețea	Pus în operare	Lungime în km	Număr de linii	Număr de stații	Observații - Particularități
Argentina	Buenos Aires	Premetroul din Buenos Aires	1987	7,4	1	18	Linii: Premetro E2
Austria	Viena	Straßenbahn Wien Lokalbahn Wien–Baden	1959	1,8	5	7	Linii: 1, 6, 18, 62, WLB^[3]
Belgia	Bruxelles^[4]	STIB (Vezi : Premetroul din Bruxelles)	1969		8	15	Linii: 3, 4, 7, 25, 32, 51, 55, 82
Belgia	Antwerpen^[5]	Tramvaiul din Antwerpen (Vezi : Premetroul din Antwerpen)	1975	8	6	11	Linii: 2 • 3 • 5 • 6 • 8 • 9 • 15
Belgia	Charleroi^[6]	Tramvaiul din Charleroi (Vezi : Metroul ușor din Charleroi)	1976	33	4	48	Linii: M1 • M2 • M3 • M4
Elveția	Zürich	VBZ	1986	2,2	2	3	Inițial prin tunelul Metroului din Zürich, Linii: 7, 9
Polonia	Poznań^[7]	Tramvaiul rapid din Poznań	1997	8,1	6	8	Linii: 12, 14, 15, 16 și 26 (în orele de vârf), N21 (linie de noapte)
Polonia	Cracovia^[8]	Tramvaiul rapid din Cracovia	2008	22	2		Linii: 50, 52
Regatul Unit	Newcastle upon Tyne	Metroul din Tyne and Wear	1980	74,5	2	60	Linii: Green line, Yellow line
Rusia	Volgograd	Metrotramvaiul din Volgograd	1984	17,3	2	22	Linii: ST1, ST2
Statele Unite	Los Angeles	Metroul din Los Angeles	1990		3		Linii: Blue line, Green line, Gold line

Vezi și

Metrou ușor

Note

^ John Hoyle (16 mai 1975). „Letters to the editor -- The tram is the answer”. Sydney Morning Herald. Accesat în 1 ianuarie 2016. Orașe precum Frankfurt și Köln în Germania de Vest și-au dezvoltat sistemul de tramvaie introducând un concept cunoscut drept „premetrou”. În aces sistem, tramvaiele sau vehiculele de tip metrou ușor folosesc intensiv tunelurile, liniile de rezervă și, prin utilizarea scărilor rulante, aceste vehicule pot opera în stații supraterane sau subterane.
^ ^a ^b Ian Yearsley (21 decembrie 1972). „Trams are coming back”. New Scientist. Reed Business Information Ltd. Accesat în 1 ianuarie 2015. Însă, în loc să construiască imediat sisteme integrale foarte scumpe, germanilor le-a venit ideea de a construi la început tuneluri doar în centrul orașelor. Destinate pe termen lung transformării în rețele complete de metrou, pe termen scurt aceste sisteme puteau fi folosite de tramvaiele care continuau să circule la suprafață în afara centrelor orașelor. Ideea s-a răspândit și în alte țări europene, în special în Belgia, unde a devenit cunoscută drept pre-metrou. Astăzi, Bruxelles, Frankfurt, Stuttgart și multe alte orașe sunt împânzite în zonele centrale de șantiere pentru a-și muta trenurile în subteran.
^ germană {{{1}}} pe Wikipedia.de
^ Geoffroy Fabre (19 martie 2014). „Une station fantôme au secours du futur Métro Nord de la STIB”. RTBF. Accesat în 1 ianuarie 2016.
^ „Antwerpen Tram & Premetro”. UrbanRail.net. 2013. Accesat în 1 ianuarie 2016. Rețeaua de tramvaie din Antwerpen este una tipică de premetrou.
^ „Charleroi Premetro”. UrbanRail.net. 2013. Accesat în 1 ianuarie 2016. Metroul din Charleroi Metro este o rețea tipică de premetrou, spre exemplu tramvaiele circulă subteran în centrul orașului și pe viaducte sau trasee separate de restul traficului în alte zone (similar cu sistemul german Stadtbahn).
^ „Poznański Szybki Tramwaj” (în poloneză). mpk.poznan.pl. 2015. Arhivat din original la 2 iulie 2016. Accesat în 1 ianuarie 2015.
^ „Krakowski Szybki Tramwaj” (în poloneză). investmap.pl. 2015. Accesat în 1 ianuarie 2015.

[SMH"-1] John Hoyle (16 mai 1975). „Letters to the editor -- The tram is the answer”. Sydney Morning Herald. Accesat în 1 ianuarie 2016. Orașe precum Frankfurt și Köln în Germania de Vest și-au dezvoltat sistemul de tramvaie introducând un concept cunoscut drept „premetrou”. În aces sistem, tramvaiele sau vehiculele de tip metrou ușor folosesc intensiv tunelurile, liniile de rezervă și, prin utilizarea scărilor rulante, aceste vehicule pot opera în stații supraterane sau subterane.

[newscientist-2] Ian Yearsley (21 decembrie 1972). „Trams are coming back”. New Scientist. Reed Business Information Ltd. Accesat în 1 ianuarie 2015. Însă, în loc să construiască imediat sisteme integrale foarte scumpe, germanilor le-a venit ideea de a construi la început tuneluri doar în centrul orașelor. Destinate pe termen lung transformării în rețele complete de metrou, pe termen scurt aceste sisteme puteau fi folosite de tramvaiele care continuau să circule la suprafață în afara centrelor orașelor. Ideea s-a răspândit și în alte țări europene, în special în Belgia, unde a devenit cunoscută drept pre-metrou. Astăzi, Bruxelles, Frankfurt, Stuttgart și multe alte orașe sunt împânzite în zonele centrale de șantiere pentru a-și muta trenurile în subteran.

[3] rmană {{{1}}} pe Wikipedia.de

[4] Geoffroy Fabre (19 martie 2014). „Une station fantôme au secours du futur Métro Nord de la STIB”. RTBF. Accesat în 1 ianuarie 2016.

[Antwerp-5] „Antwerpen Tram & Premetro”. UrbanRail.net. 2013. Accesat în 1 ianuarie 2016. Rețeaua de tramvaie din Antwerpen este una tipică de premetrou.

[Charleroi-6] „Charleroi Premetro”. UrbanRail.net. 2013. Accesat în 1 ianuarie 2016. Metroul din Charleroi Metro este o rețea tipică de premetrou, spre exemplu tramvaiele circulă subteran în centrul orașului și pe viaducte sau trasee separate de restul traficului în alte zone (similar cu sistemul german Stadtbahn).

[7] „Poznański Szybki Tramwaj” (în poloneză). mpk.poznan.pl. 2015. Arhivat din original la 2 iulie 2016. Accesat în 1 ianuarie 2015.

[8] „Krakowski Szybki Tramwaj” (în poloneză). investmap.pl. 2015. Accesat în 1 ianuarie 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]