Dacia D6 Estafette
| Dacia D6 Estafette | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Dacia |
| Alt nume | Renault Estafette Renault Hi-Boy (SUA, Canada) Renault Petit-Panel (SUA, Canada) |
| Perioadă producție | 1975–1978 (România) 1959–1980 (Franța) 1965–1969 (Algeria) 1964–1986 (Mexic) |
| Asamblat în | |
| Caroserie | |
| Clasă | Vehicul utilitar ușor (M) |
| Caroserie | microbuz cu 4 usi furgonetă cu 3/4 uși pick-up cu 2 uși șasiu cabină cu 2 uși |
| Configurație | Motor față, tracțiune față |
| Înrudit cu | Dacia 1300 |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare |
|
| Cutie de viteze | manuală cu 4 trepte |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2.270 mm (89,4 in) |
| Lungime | 4.070 mm (160,2 in) |
| Lățime | 1.780 mm (70,1 in) |
| Înălțime | 1.930 mm (76,0 in) |
| Greutate | 1.070 kg (2.359 lb) |
| Cronologie | |
| Predecesor | Renault Colorale Fourgonette |
| Succesor | Renault Trafic |
Modifică date / text  | |
Dacia D6 Estafette este o furgonetă comercială ușoară cu tracțiune față, introdusă pentru prima dată în 1959 sub numele de Renault Estafette și asamblat în sistem CKD de producătorul auto român Dacia între 1975 și 1978, fiind realizate doar 642 de exemplare.[1]
Pentru a scuti o parte din costurile colecției CKD (R12-Dacia 1300), Regia Națională Renault a transferat la Mioveni fabricația unei cutii de viteze, pentru gama utilitară Estafette. Practic a fost mutată linia de fabricație de la Cleon, din Franța, în România cu școlarizarea personalului român timp de 3-6 săptămâni. În perioada 1975-1978 la Mioveni au fost asamblate 642 de autoutilitare (1975 - 176 unități, 1976 - 49, 1977 - 371, 1978 - 46).[necesită citare]
Motorul și toate anexele sale (mai puțin pompa de apă și carcasa filtrului de aer) erau comune cu cele ale modelului Dacia 1300, fiind de fabricație românescă. Tot de fabricație românească erau sistemul de frânare care echipează puntea spate, geamurile, plafonierele, anvelopele și tapițeria. Varianta de caroserie asamblată la Mioveni a fost cea transport mărfuri, cu plafon standard.
Principalul beneficiar al modelului Dacia D6 a fost Poșta Română,[2] automobilul fiind vândut exclusiv instituțiilor de stat. Uzina Autobuzul din capitală a încercat echiparea unei caroserii TV cu mecanica Estafette, proiectul fiind un eșec.[3]
Referințe
modificare- ^ Editor (), Dacia D6 Estafette. Cum arăta cea mai rară Dacie din istorie, GadgetReport.ro
- ^ Ultima Dacia Estafette functională din țară. Dacia D6 face parte dintr-o producție limitată, de 640 de mașini, Observator
- ^ Redactia (), VIDEO / Proprietarul singurei Dacii D6 Estafette funcţionale din România este un braşovean. Modelul exclusivist a fost produs în doar 642 examplare în timpul „Epocii de Aur”, Brasov.net