Rudolf Diesel

Rudolf Diesel
Rudolf Diesel2.jpg
Date personale
Nume la naștereEdmon seubabendé Modificați la Wikidata
Născut[1][4][5][6] Modificați la Wikidata
Paris, Franța[7][8] Modificați la Wikidata
Decedat (55 de ani)[1][4][5] Modificați la Wikidata
Canalul Mânecii, Franța Modificați la Wikidata
Înmormântatmare Modificați la Wikidata
Cauza decesuluimoarte accidentală[*] (înec) Modificați la Wikidata
Căsătorit cu Louise Martha Diesel[*][[Louise Martha Diesel |​]] Modificați la Wikidata
Copii Eugen Diesel[*][[Eugen Diesel (scriitor german)|​]]
Hedwig von Schmidt[*][[Hedwig von Schmidt (cousin of Paul Barnickel; affiant in the Judges' Trial)|​]][2] Modificați la Wikidata
CetățenieFlag of Bavaria (striped).svg Regatul Bavariei Modificați la Wikidata
Ocupațieinventator
antreprenor
inginer
esperantist Modificați la Wikidata
Limbi vorbitelimba germană[9] Modificați la Wikidata
Activitate
RezidențăLondra[2]  Modificați la Wikidata
Domeniuinginer  Modificați la Wikidata
Instituție Sulzer AG[*][[Sulzer AG (global Swiss industrial group based in Winterthur)|​]]
MAN SE  Modificați la Wikidata
Alma MaterUniversitatea Tehnică din München
Universitatea Ludwig Maximilian din München[3]  Modificați la Wikidata
OrganizațiiVDI  Modificați la Wikidata
Conducător de doctoratCarl von Linde  Modificați la Wikidata
PremiiMedalia Elliott Cresson[*] ()
National Inventors Hall of Fame[*][[National Inventors Hall of Fame (award)|​]]  Modificați la Wikidata
Semnătură
Diesel Unterschrift.png

Rudolf Christian Karl Diesel (n. 18 martie 1858, Paris, Franța - d. 29 septembrie 1913, Canalul Mânecii, Regatul Unit) a fost un inginer și inventator german. A construit motorul care-i poartă numele.

Motorul DieselModificare

În 1878 Rudolf Diesel, care era student la „Polytechnikum” din München, a participat la prelegerile lui Carl von Linde. Acesta a explicat că motoarele cu abur sunt capabile să transforme doar 6–10% din energia termică în energie mecanică, dar că ciclul Carnot permite teoretic transformarea a mult mai multă energie prin schimbarea izotermă a stării. Linde a observat că până la acel moment s-a ignorat ideea creării unui motor extrem de eficient care să funcționeze pe ciclul Carnot. Lui Diesel i-a fost de asemenea prezentat un piston de foc, un dispozitiv de pornire tradițional folosind principii rapide de compresie adiabatică pe care Linde le-a dobândit din Asia de Sud-Est. După câțiva ani în care a lucrat la ideile sale, Diesel le-a publicat în 1893 în eseul Teoria și construcția unui motor rațional de căldură.

NoteModificare

  1. ^ a b „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în  
  2. ^ a b Nuremberg Trials Project 
  3. ^ Genealogia matematicienilor 
  4. ^ a b Autoritatea BnF, accesat în  
  5. ^ a b Rudolf Diesel, SNAC, accesat în  
  6. ^ Rudolf Christian Karl Diesel, Find a Grave, accesat în  
  7. ^ „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în  
  8. ^ Дизель Рудольф, Marea Enciclopedie Sovietică (1969–1978)[*] 
  9. ^ Autoritatea BnF, accesat în  

Legături externeModificare

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Rudolf Diesel