Terex 33-19 "Titan"
| Terex 33-19 "Titan" | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | General Motors Corporation Terex Division |
| Perioadă producție | 1973 (prototip) |
| Asamblat în |  London, Ontario, Canada |
| Caroserie | |
| Clasă | Ultra |
| Caroserie | Autobasculantă |
| Configurație | FR (Front-engine, rear-wheel drive) |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 169491,403 cm3 (169.49 L) EMD 16-645E4 V-16 (t/c diesel) |
| Cutie de viteze | EMD AR10-D14 10-pole, AC electric alternator to rectifier (4) General Motors D79CF traction motors |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 9,12 m |
| Lungime | 20,35 m |
| Lățime | 7,80 m |
| Înălțime | 6,88 m |
| Greutate | 231 tone |
| Capacitatea portbagajului | 317,5 tone |
Modifică date / text  | |
Terex 33-19 "Titan" a fost un prototip de autobasculantă de carieră de clasa ultra, pe ramă rigidă, triaxială, diesel/AC electric powertrain proiectată de Terex Division a General Motors Corporation și asamblată la General Motors Diesel Division în London, Ontario, Canada în 1973. Un singur exemplar de 33-19 a fost produs, și el a fost mai cea mai mare autobasculantă de carieră, de cea mai mare capacitate în lume pentru o perioadă de 25 de ani. După 13 ani în serviciu, "Titan" a fost restaurat și este acum afișat static ca o atracție turistică în Sparwood, BC, Canada.
Vezi și
modificareBibliografie
modificare- „350-tonne haulers startle industry”. The Age. Melbourne, Victoria, Australia: Fairfax Media. . Earth Moving Feature. Accesat în .
...the Titan had been engineered and built to meet the present and future demands of the open pit mining industry for more efficient high-production capacity haulers...
- Alves, Michael; Haddock, Keith; Halberstadt, Hans; Sargent, Sam (). „Chapter 5: Off Highway Trucks”. Heavy Equipment (ed. Crestline). St. Paul, Minnesota, United States: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-1775-4. Accesat în .
At 350-tons capacity, it was the world's largest truck, a title it held for some 25 years.
[nefuncțională] - „CPI Inflation Calculator”. bls.gov. U.S. Bureau of Labor Statistics. . Accesat în .
$1,500,000 in 1976 has the same buying power as $5,834,156.41 in 2011
- „District of Sparwood - Titan Terex”. sparwood.bc.ca. District of Sparwood. Arhivat din original la . Accesat în .
Visit the Terex Titan, located in Sparwood...
- Haddock, Keith (). „Chapter Six Off-Highway Trucks”. Giant Earthmovers An Illustrated History. Crestline. United States of America: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-0369-6. Accesat în .
The Titan...(was) built by the GM Diesel Division in London, Ontario.
- Hoppe, Richard, ed. (). E/MJ Operating Handbook of Mineral Surface Mining and Exploration. E/MJ Library of Operating Handbook. Vol. 2 (ed. Hardcover). New York, New York, United States: McGraw-Hill Higher Education. ISBN 978-0-07-019518-9. Accesat în .
A prototype of the 33-19 has been operating at Kaiser Steel's Eagle Mountain iron mine in California since January 1975.
- Lamm, Mike (). „Highballing the World's Largest Truck”. Popular Mechanics. New York, New York, United States: Hearst Corporation. 146 (4). OCLC 61313194. Accesat în .
GM has been running the Titan dump truck at the Kaiser iron mine in Eagle Mountain, Calif.
- Mercer, Mike (). „New era of mine haul truck giants”. Diesel Progress North American Edition. Diesel Progress. Arhivat din original la . Accesat în .
As early as 1973 Terex developed a three-axle, 350-ton hauler...
- „Terex 33-19 Hauler Form No. GMD 1946”. Canada: Terex Division of General Motors Corporation. . Arhivat din original (PDF) la . Accesat în .
- Woof, Mike (). Hitch, Lindsay; Gansen, Steve, ed. Ultra Haulers: Global Giants of the Mining Industry. United States of America: MBI. ISBN 978-0-7603-2381-6. Accesat în .
...the 33-19, which offered a 350-U.S.-ton/316-tonne capacity that would not be surpassed for over 20 years.
- Orlemann, Eric C. (). Euclid and Terex Earth-Moving Machines. United States of America: MBI Publishing Company LLC. ISBN 978-0-7603-0293-4.
