Tramvaiul din Cluj-Napoca

Informații generale
Rețeaua de tramvaie din Cluj-Napoca

Harta rețelei
Tip	tramvai
Localități deservite	Cluj-Napoca
Operare
Operator	CTP
Dată de deschidere	28 august 1893 (tramvaiul cu aburi) 1 octombrie 1987 (tramvaiul electric)
Dată de închidere	1902 (tramvaiul cu aburi)
Informații tehnice
Lungimea rețelei	11,7 km
Ecartament	1.435 mm
Modifică text

Rețeaua de tramvaie electrice din Cluj-Napoca asigură, alături de rețeaua de troleibuze din oraș, transportul public electric. Este operată de Compania de Transport Public Cluj-Napoca.

Tramvaiul cu aburi

Tramvaiul din Cluj a fost inaugurat la 28 august 1893, fiind construit de compania „Kolozsvári Közúti Vasút Részvénytársaság”.^[1] Primul tramvai cu aburi făcea legătura între Piața Gării și Centru (3,3 km). Un an mai târziu a fost deschisă o ramificație între centrul orașului și Piața Mărăști. Pe lângă transportul de persoane, cei 9 km de cale simplă erau folosiți și pentru transportul de marfă. Materialul rulant era consitutit din 3 locomotive cu abur, 6 vagoane de pasageri și 5 platforme de marfă. În anul 1902 a fost desființat serviciul de tramvaie din cauza rezultatelor economice nesatisfăcătoare. Consiliul orășenesc a dorit să reînvie acest tip de transport în 1904, dar în cele din urmă șinele au fost dezafectate până în 1909. În 1929 a fost propusă introducerea tramvaiului electric printr-o linie suburbană spre Cojocna, proiect care nu s-a realizat.^[1]

Tramvaiul electric

La 1 octombrie 1987 a fost inaugurată rețeaua de tramvaie electrice, care avea rolul să ajute rețeaua rutieră ce devenise supraîncărcată în urma dezvoltării industriale a orașului în anii 1970-1980. Construcția liniilor ce urmau să lege cartierele Someș Nord și Mănăștur de centrul orașului a început în aprilie 1986. Prima linie deschisă unea Gara de Combinatul de Utilaj Greu, iar pe 10 noiembrie 1987 a fost deschisă linia de la Gară spre Mănăștur.^[1]

Materialul rulant livrat în 1987/1988 era format din 21 de tramvaie Timiș 2 și 2 V3A, ulterior intrând în parc și modelul V2A. Între 1997 și 2002 au fost importate 26 de tramvaie Tatra KT4D din Berlin și 20 din Magdeburg.^[1]

Linii

Linii	Trasee	Lungime	Număr stații
100	CUG ↔ Piaṭa Gării	5,8 km	9
101	Cart. Mănăștur ↔ Piaṭa Gării	6 km	11
102	Cart. Mănăștur ↔ Piaṭa Gării ↔ Platforma CUG	11,7 km	19

Material rulant

Tramvaie în Cluj-Napoca în august 2012 (film)

Flota curentă

Imagine	Tramvai	Ani de funcționare	Număr de tramvaie^[2]
	PESA 120NaR	2012–	4 Nr.81-84
	Astra Imperio^⁠(en)^[traduceți]	2020–	24 Nr.55-69,85-93

Vehicule retrase din circulație

Tramvai	Ani de funcționare	Număr de tramvaie^[2]
Timiș 2	1987–2011	39
ITB V3A	1988–1991	6
ITB V2A	1989–1990	16
Tatra KT4D	1997–2021	19
Tatra T4D	2002–2009	16
Tatra KT4DM	2009–2021	10

Galerie de imagini

Tramvaiul din 1902
Tramvai Timiș 2 cu remorcă pe linia 100, 2006

Note

^ ^a ^b ^c ^d Günther, Andreas; Tarkhov, Sergei; Blank, Christian (2004). Straßenbahnatlas Rumänien 2004. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V. p. 31. ISBN 3-926524-23-5.
^ ^a ^b transphoto.ru

Commons

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Tramvaiul din Cluj-Napoca

[atlas-1] Günther, Andreas; Tarkhov, Sergei; Blank, Christian (2004). Straßenbahnatlas Rumänien 2004. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V. p. 31. ISBN 3-926524-23-5.

[transphoto-2] transphoto.ru

[1]

[2]