Șenileta T-1
| T-1 | |
| Tip | Tractor de artilerie |
|---|---|
| Loc de origine |  România
|
| Istoric producție | |
| Proiectant | Direcția Tehnică |
| An proiectare | 1943 |
| Producător | Rogifer, Reșița, Ford |
| An producție | 1944 |
| Bucăți construite | 5 |
| Date generale | |
| Greutate | 7 tone |
| Motor | 4 cilindri, carburator. 75 cp la 1800 rpm |
| Putere specifică | 10,7 cp/t |
| Sarcină utilă | 4 tone (remorcată: 6 tone) |
| Transmisie | mecanică, 5 etaje |
| Viteză maximă | 32 km/h |
Modifică text  |
|
Șenileta T-1 a fost un proiect dezvoltat de Armata Română în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Fabrica Ford din București trebuia să construiască între anii 1944 și 1945 o mie de tractoare șenilate, denumite oficial T-1 (Tractor 1). Acestea urmau să fie folosite pentru tractarea tunurilor antitanc Reșița Model 1943 de calibru 75 mm, fabricate în România. Vehiculul avea la bază tractorul sovietic utilizat în agricultură STZ. Vehiculul a fost proiectat de către inginerii militari specialiști ai Direcției Tehnice. Șenileta T-1 a fost testată parțial în vara anului 1944, cu rezultate bune. Motoarele și transmisia urmau a fi fabricate de către Rogifer, uzinele Reșița realizau cadrul și propulsia, iar fabrica Ford asigura caroseria și asamblarea. Doar cinci prototipuri au fost construite, fiindcă proiectul vânătorului de tancuri Mareșal avea prioritate.[1] După 23 august 1944, proiectul a fost anulat. Tractorul T-1 a fost primul tractor fabricat în România.[2]
Note
modificareBibliografie
modificare- en Mark Axworthy, Cornel Scafeș, Cristian Crăciunoiu,Third Axis. Fourth Ally. Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945, Arms and Armour, London, 1995. ISBN 1-85409-267-7
- ro Col. dr. Gheorghe Tudor, Forța de șoc. Schiță istorică a trupelor de tancuri din armata română., Editura Militară, București, 1982