Aeroportul Internațional Sibiu
Aeroportul Internațional Sibiu | |||||||
Identificare | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cod IATA | SBZ[1] | ||||||
Cod ICAO | LRSB[1] | ||||||
Localizare | |||||||
Coordonate | 45°46′56″N 24°05′18″E / 45.78222°N 24.08833°E[2] | ||||||
Altitudine | 443 m [3] | ||||||
Localitate | Sibiu | ||||||
Stradă | DN1, Șoseaua Alba Iulia nr. 73; Autostrada A1 | ||||||
Țară | România | ||||||
Zonă deservită | Sibiu[4] | ||||||
Distanță până în centrul orașului | 3 km | ||||||
Istorie | |||||||
Denumit după | Sibiu | ||||||
Data deschiderii | |||||||
Dotări și structură | |||||||
Terminale | 2 | ||||||
Legături feroviare | Gara Sibiu, Magistrala CFR 200 | ||||||
Administrație și operare | |||||||
Operator | Consiliul Județean Sibiu | ||||||
Linii aeriene și operatori | 6 | ||||||
Destinații | 10 | ||||||
Pasageri | 503.906 (2017) | ||||||
Trafic de avioane | 7.714 (2017) | ||||||
Sistem de piste | |||||||
| |||||||
Prezență online | |||||||
site web oficial | |||||||
Modifică date / text |
Aeroportul Internațional Sibiu[5] (IATA: SBZ, ICAO: LRSB) este amplasat la 3 km vest de municipiul Sibiu, la o altitudine de 443 m și deservește Sibiul și împrejurimile acestuia. Aeroportul Sibiu a fost construit din rațiuni militare la începutul anilor 1940.
Istoric
modificareInaugurarea aeroportului pe amplasamentul actual s-a făcut în 1943 și la doar un an mai târziu începeau cursele regulate către București, Brașov, Oradea și Târgu Mureș. În 1959 a fost dată în exploatare o nouă clădire a aerogării, compusă din parter, etaj, turn de control și sală de așteptare, iar mai apoi, în 1970, a fost dat în exploatare balizajul și dispozitivul luminos de apropiere, iar în 1975 clădirea radarului împreună cu instalațiile aferente.
În 1992 aeroportul a fost declarat internațional, primele destinații fiind München și Stuttgart.
În perioada 2006-2008 aeroportul a fost modernizat și extins printr-o investiție totală de 77 milioane de euro. După finalizarea lucrărilor de extindere, aeroportul din Sibiu are capacitatea de a opera aeronave de mari dimensiuni.[3]
Destinații
modificareCompanii aeriene | Destinații |
---|---|
Air Bucharest | Charter sezonier: Antalya |
Austrian Airlines | Viena |
Blue Air (suspendat)[6] | Stuttgart |
Lufthansa | München |
RYANAIR | Corfu (din 3 iulie 2021)[7] |
TAROM | București |
Wizz Air | Dortmund, Frankfurt–Hahn, Karlsruhe/Baden-Baden, Londra-Luton, London–Southend (din 30 octombrie 2019),[8] Madrid, Memmingen, Nürnberg, Tel Aviv–Ben Gurion Sezonier: Basel/Mulhouse, Bruxelles-Charleroi |
Trafic
modificareÎncepând cu 2005 numărul anual de pasageri de pe aeroportul sibian s-a mărit substanțial. În tabelul alăturat este prezentat numărul anual de pasageri (intrări-ieșiri)[9]:
Graficele sunt indisponibile din cauza unor probleme tehnice. Mai multe informații se găsesc la Phabricator și la wiki-ul MediaWiki. |
Vezi interogarea Wikidata.
Vezi și
modificareNote
modificare- ^ a b Browse Airports by Airport IATA Code: S, airportguide.com, accesat 2010-06-16
- ^ a b Lista cu frecvențele radio omologate in România[nefuncțională], flylevel.ro, accesat 2010-06-17
- ^ a b Istoric Arhivat în , la Wayback Machine. sibiuairport.ro, accesat la 2010-04-29
- ^ https://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx Lipsește sau este vid:
|title=
(ajutor) - ^ Situl web oficial, accesat 2013-04-07
- ^ „Blue air a intrat în insolvență”.
- ^ Rusi, Sorin (). „Zboruri Sibiu - Corfu cu Ryanair, in vara lui 2021”. airlinestravel.ro. Accesat în .
- ^ „Zboruri Sibiu – Londra Southend cu Wizz Air, din 30 octombrie 2019”. airlinestravel.ro. .
- ^ Situl web oficial Arhivat în , la Wayback Machine. sibiuairport.ro, accesat la 2010-04-28
- ^ „Anker-report.com EATS-European Airport Traffic Statistics”. The Anker Report. Arhivat din original la . Accesat în .
Legături externe
modificare- Situl web oficial
- Tur virtual in Aeroportul Sibiu - Tur virtual realizat in Aeroportul Sibiul la inaugurare.
Anul | Pasageri [10] | Evoluție (fără tranzit) |
Mișcări aeronave |
Evoluție | |
---|---|---|---|---|---|
fără tranzit | inclusiv tranzit | ||||
2005 | 48.896 | 3.502 | |||
2006 | 63.629 | ▲30,1% | 3.802 | ▲8,5% | |
2007 | 105.654 | ▲66% | 5.014 | ▲31,8% | |
2008 | 141.012 | ▲33,4% | 5.995 | ▲19,5% | |
2009 | 154.161 | 221.361 | ▲8,5% | 6.377 | ▲6,4% |
2010 | 198.751 | 225.720 | ▲22,4% | 6.072 | ▼4,8% |
2011 | 176.908 | 189.750 | ▼11% | 4.824 | ▼20,6% |
2012 | 176.503 | 205.954 | ▼0,2% | 4.574 | ▼5,2% |
2013 | 189.300 | 222.827 | ▲7,2% | 4.834 | ▲5,7% |
2014 | 215.951 | 250.431 | ▲14,2% | 4.433 | ▼8,3% |
2015 | 276.533 | 307.053 | ▲28,1% | 4.552 | ▲2,7% |
2016 | 366.065 | 390.417 | ▲32,4% | 5.342 | ▲17,35% |
2017 | 503.906 | 533.306 | ▲37,5% | 7.714 | ▲44,4% |
2018 | 673.657 | 700.353 | ▲33,7% | 8.529 | ▲10,6% |
2019 | 729.160 | 743.872 | ▲8,2% | 8.514 | ▼0,2% |
2020 | 226.451 | 227.838 | ▼68,9% | 3.434 | ▼59,7% |
2021 | 280.644 | 284.365 | ▲23,9% | 4.796 | ▲39,7% |
2022 | 621.514 | 627.344 | ▲121,5% | 7.098 | ▲48,0% |
2023 | 550.397 | ▼11.5% | 6.608 | ▼6.9% |