Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari
| Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari | |
| Date generale | |
|---|---|
| Țări traversate | România  |
Modifică date / text  | |
Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari este ramura nordică a Canalului Dunăre-Marea Neagră.[1]
Așezare geografică
modificareCanalul Poarta Albă-Midia, Năvodari face legătura acvatoriului portului maritim Midia și al celui al portului Luminița din Lacul Tașaul (Năvodari) cu Canalul Dunăre – Marea Neagră, în zona localității Poarta Albă. El a fost deschis navigației la 26 octombrie 1987. [2]
Are o lungime de 31,2 km și este situat între Portul Midia, km 0 al canalului, și confluența cu Canalul Dunăre-Marea Neagră la km 36 al acestuia, în dreptul localității Poarta Albă.[1] La km 3 are o bifurcație (cu o lungime de 5,5 km) ce face legătura cu Portul Luminița. Atât Portul Luminița cât și Ovidiu, sunt parte integrantă a canalului.
Istoric
modificareInițial, canalul a fost început prin munca forțată prestată de deținuții politici din lagărul de la Capul Midia, transformat în a doua jumătate a anilor 1960 în "șantier național al tineretului".
Mortalitate: 1952/53 17%
În noiembrie 1982, s-a reînceput întocmirea documentației tehnice pentru ramura nordică a Canalului Dunăre-Marea Neagră, în vederea realizării Canalului Poarta Albă-Midia Năvodari. Construcția propriu-zisă a început în 1983 și a fost finalizată în octombrie 1987.[1]
Deținuți în lagărul de muncă Midia
modificare- Matei Boilă (1926-2015), preot greco-catolic, ulterior senator PNȚCD
- Radu Câmpeanu (1922-2016), lider al tineretului liberal, ulterior președinte al PNL și senator
- Grigore Dogaru (1921-2009), preot greco-catolic
- Szilárd Bogdánffy (1911-1953), episcop romano-catolic auxiliar de Satu Mare și Oradea
Decedați în lagărul de muncă Midia
modificare- Fortunát Boros (1896-1953), călugăr franciscan, deținut politic
Proiecte
modificareExistă un proiect de realizare a unei ecluze între Canalul Poarta Albă - Midia Năvodari și lacul Siutghiol. Se estimează că prin construirea acestei ecluze în zona Mamaia-Sat, traficul de nave specializate în transportul de persoane și a celor de agrement va crește cu 30 % - 50 % pe an.[3]
Vezi și
modificareNote
modificare- ^ a b c Istoria Canalului Dunăre-Marea Neagră Arhivat în , la Wayback Machine. la iptana.ro
- ^ „Regulament de exploatare a canalului Poarta Albă - Midia - Năvodari”. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Ecluza între Lacul Siutghiol și Canalul Poarta Albă văzută cu ochi buni de instituțiile de mediu
Legături externe
modificare- Ordonanță privind regimul navigației pe Canalul Dunăre-Marea Neagră și Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari Arhivat în , la Wayback Machine.