Convenția de la Viena privind indicatoarele și semnalele rutiere

Prezență online
Convenția privind indicatoarele și semnalele rutiere

Semnat	8 noiembrie 1968 Viena, Austria
Intrat în vigoare	6 iunie 1978
Depozitar	secretar general al Națiunilor Unite
Limbă	limba engleză limba spaniolă limba chineză limba rusă limba franceză
bibliotecă electronică
Modifică date / text

Convenția privind semnalele și semnalele rutiere, cunoscută în mod obișnuit drept Convenția de la Viena privind semnalele și semnalele rutiere, este un tratat multilateral menit să crească siguranța rutieră și să ajute traficul rutier internațional prin standardizarea sistemului de semnalizare a traficului rutier (indicatoare rutiere, semafoare și marcaje drumuri) în uz internațional.

Această convenție a fost convenită de Consiliul Economic și Social al Organizației Națiunilor Unite în cadrul Conferinței sale privind traficul rutier de la Viena 7 octombrie - 8 noiembrie 1968, a fost încheiată la Viena la 8 noiembrie 1968 și a intrat în vigoare la 6 iunie 1978. Această conferință a produs și Convenția de la Viena privind traficul rutier, care completează această legislație prin standardizarea legislației internaționale privind traficul.

Convenția a revizuit și extins substanțial Protocolul de la Geneva din 1949 privind semnele și semnalele rutiere,^[1] însuși, bazat pe rând pe Convenția de la Geneva din 1931 privind unificarea semnalelor rutiere.^[2]

În 2003 au fost adoptate modificări, inclusiv noi dispoziții privind lizibilitatea semnelor, prioritate la sensurile giratorii și noi semne pentru îmbunătățirea siguranței în tuneluri.

Atât Convenția de la Viena, cât și Protocolul de la Geneva au fost formate conform consensului asupra semnelor de circulație rutieră care au evoluat în principal în Europa occidentală continentală din secolul XX Pentru a o face cât mai universală, convenția permite unele variații, de exemplu, semnele de avertizare de pericol pot fi un diamant triunghiular sau pătrat în formă, iar marcajele rutiere pot fi albe sau galbene.

Deși majoritatea membrilor ONU nu au ratificat tratatul complet, semnele și principiile legale consacrate de acesta constituie baza dreptului traficului în majoritatea locurilor.

O convenție alternativă numită SADC-RTSM, furnizată de Comunitatea de dezvoltare sud-africană, este utilizată de 10 țări din sudul Africii. Multe dintre regulile și principiile SADC-RTSM sunt similare cu cele ale Convenției de la Viena.

În Statele Unite, semnele se bazează pe Manual on Uniform Traffic Control Devices privind dispozitivele de control uniform al traficului. Acesta este principalul standard concurent al convenției ONU. Semnele în MUTCD sunt orientate mai mult către text, deși câteva pictograme în MUTCD provin din protocolul de la Viena. Canada și Australia au semne rutiere bazate substanțial pe MUTCD. În America de Sud, semnalizarea rutieră este influențată de ambele sisteme.

Reguli

Indicatoare rutiere

În articolul 2 convenția clasează toate indicatoarele rutiere într-o serie de categorii (A – H):

A: Semne de avertizare
B: Indicatoare de prioritate
C: Indicatoare de interzicere sau restricție
D: Indicatoare de obligare
E: Indicatoare de reglementare
F: Informații, facilități sau semne de serviciu
G: Indicatoare de orientare și informare
H: Indicatoare adiționale

Convenția stabilește apoi culori, dimensiuni și forme precise pentru fiecare dintre aceste clase de semne:

Clasa semnului	Forma	Fundal	Conturul	Mărime	Simbol	Exemple
Indicator de avertizare	Triunghi echilateral	Alb sau galben	Roșu	0.9 m (mare), 0.6 m (mic)	Variază; Negru sau albastru închis
Indicator de avertizare	Romb	Galben	Negru	0.6 m (mare), 0.4 m (mic)	Variază; Negru sau negru închis
Semne de prioritate
Indicator Cedează trecerea	Triunghiul echilateral inversat	Alb sau galben	Roșu	0.9 m (mare), 0.6 m (mic)	Fără
Indicator stop	Octogon	Roșu	Alb	0.9 m (mare), 0.6 m (mic)	Stop^† scris în alb
Indicator stop	Rotund	Alb sau galben	Roșu	0.9 m (mare), 0.6 m (mic)	Stop^† scris în negru sau albastru închis în interiorul unui triunghi roșu inversat
Drum cu prioritate	Romb	Alb	Negru	0.5 m (mare), 0.35 m (mic)	Pătrat galben sau portocaliu
Finalul drumului cu prioritate	Romb	Alb	Negru	0.5 m (mare), 0.35 m (mic)	Pătrat galben sau portocaliu cu linii diagonale negre sau gri care traversează semnul
Prioritate pentru traficul din sens opus	Rotund	Alb sau galben	Roșu	Nespecificat	Săgeata neagră care indică direcția cu prioritate, săgeată roșie care indică direcția fără
Prioritate față de traficul din sensul opus	Dreptunghi	Albastru	Fără	Nespecificat	Săgeata albă care indică direcția cu prioritate, săgeată roșie care indică direcția fără
Indicatoare de interzicere sau restricție
Interzicere sau restricție standard	Rotund	Alb sau galben	Roșu	0.6 m (mare), 0.4 m (mic)	Variază; negru sau albastru închis
Interzisă parcarea	Rotund	Albastru	Roșii	0.6 m (mare), 0.2 m (mic)	Fără
Interzisă parcarea	Rotund	Alb sau galben	Roșu	0.6 m (mare), 0.2 m (mic)	Litera inițială sau ideogramă pentru a indica parcarea; negru sau albastru închis
Oprirea interzisă	Rotund	Albastru	Roșu	0.6 m (mare), 0.4 m (mic)	Fără
Sfârșitul tuturor restricțiilor	Rotund	Alb sau galben	Fără	0.6 m (mare), 0.4 m (mic)	Linie diagonală neagră sau gri
Indicatoare de obligare
Obligatorii standard	Rotund	Albastru	Fără, alb	0.6 m (mare), 0.4 m (mic), 0.3 m (very mic)	Diverse, alb
Obligatorii standard	Rotund	Alb sau galben	Roșu	0.6 m (mare), 0.4 m (mic), 0.3 m (very mic)	Variază, negru sau albastru închis
Indicatoare de reglementare
Toate semnele	Dreptunghiular	Albastru	Nespecificat	Nespecificat	Diverse, alb
Toate semnele	Dreptunghiular	Alb	Nespecificat	Nespecificat	Diverse, Negru
Informații, facilități sau semne de serviciu
Toate semnele	Nespecificat	Albastru sau verde	Nespecificat	Nespecificat	Variază, pe dreptunghiul alb sau galben
Indicatoare de orientare și informare
Indicatoare de informare	Dreptunghiular, uneori cu vârful de săgeată	Alb	Nespecificat	Nespecificat	Diverse, întunecat
Indicatoare de informare	Dreptunghiular, uneori cu vârful de săgeată	Negru	Nespecificat	Nespecificat	Variază, alb
Autostrăzi	Dreptunghiular	Albastru sau verde	Nespecificat	Nespecificat	Diverse, alb
Temporar	Dreptunghiular	Galben sau portocaliu	Nespecificat	Nespecificat	Variază, negru
Panouri adiționale
Toate panourile	Nespecificat	Alb, albastru sau galben	Negru, albastru sau Roșu	Nespecificat	Variază, negru sau albastru închis
Toate panourile	Nespecificat	Negru, Roșu sau albastru închis	Alb, albastru sau galben	Nespecificat	Variază alb, albastru sau galben
Clasa semnului	Forma	Fundal	Contur	Mărime	Simbol	Exemple

^† Pot fi scrise în Engleză sau limba națională

De asemenea, se specifică simbolurile și pictogramele care pot fi utilizate și orientările în care pot fi utilizate. Când sunt disponibile mai multe, trebuie utilizat același la nivel național. Toate semnele, cu excepția celor care nu se aplică noaptea, trebuie să fie suficient de reflective pentru a fi văzute în întuneric, cu farurile de la distanță.

Marcaje rutiere

Convenția specifică, de asemenea, marcajele rutiere. Toate marcajele respective trebuie să aibă o înălțime mai mică de 6 mm, reflectoarele ochi de pisică nu mai mult de 15 mm deasupra suprafeței drumului. Marcajele rutiere trebuie să fie albe sau galbene.^[3]

Lungimea și lățimea marcajelor variază în funcție de scop, deși nu sunt indicate cifre exacte pentru dimensiuni; drumurile din zonele construite ar trebui să utilizeze o linie întreruptă pentru divizarea benzii, în timp ce liniile continue trebuie utilizate numai în cazuri speciale, cum ar fi vizibilitatea redusă sau căile de transport înguste.

Toate cuvintele pictate pe suprafața drumului ar trebui să fie fie nume de loc, fie cuvinte recunoscute în majoritatea limbilor, cum ar fi „Stop” sau „Taxi”.

Semafor

Convenția specifică culorile pentru semafoare și semnificațiile lor, iar locurile și scopurile pot fi utilizate, astfel:

Tip	Forma		Poziția	Explicație
Nu sunt intermitente	Simplu	Verde	La intersecție	Continuă
		Galben	La intersecție, trecerea la nivel cu calea ferată, pod batant, aerport, pompieri sau terminal de feribot	Stop dacă este posibil
		Roșu	La intersecție	Stop
		Roșu și galben	La intersecție	Semnalul este pe cale să se schimbe (de obicei spre Verde)
	Săgeată îndreptată spre stânga	Verde	La intersecție	Poate continua doar traficul la stânga
	Săgeată îndreptată spre dreapta	Verde	La intersecție	Poate continua doar traficul la dreapta
	Săgeată îndreptată în sus	Verde	La intersecție	Doar traficul pe direcția înainte poate continua
	Săgeată îndreptată în jos	Verde	Deasupra benzii	Traficul poate continua pe bandă
	Cruce (×)	Roșu	Deasupra benzii	Este posibil ca traficul să nu intre pe banda (banda închisă)
	Săgeată îndreptată în diagonală în jos	Galben sau alb	Deasupra benzii	Banda se închide la scurt timp înainte, schimbă banda în direcția săgeții
Intermitente	Simplu	Dublu roșu (alternativ)	La trecerea la nivel cu calea ferată, podul batant, aeroport, stația de pompieri sau terminalul de feribot	Stop
		Alb	La trecere	Continuă
		Galben (Intermitent)	Oriunde, cu excepția intersecției	Continuați cu precauție
		Galben (Intermitent)	La intersecție	Prioritatea este determinată de Drumul prioritar sau semnalele de cedează trecerea sau dacă nu există se acordă prioritate de dreapta.

Luminile intermitente roșii pot fi utilizate numai în locațiile specificate mai sus; orice altă utilizare a luminilor încalcă convenția. Luminile roșii trebuie să fie așezate în partea de sus atunci când luminile sunt stivuite vertical sau pe partea cea mai apropiată de traficul recepționat, dacă sunt stivuite orizontal.

Țările semnatare

Convenția are 68 de state semnatare din august 2016: Albania, Austria, Bahrain, Belarus, Belgia, Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Republica Centrafricană, Chile, Coasta de Fildeș, Croația, Cuba, Cipru, Republica Cehă, Republica Democrată din Congo, Danemarca, Estonia, Finlanda, Franța, Georgia, Germania, Grecia, Ungaria, India, Iran, Irak, Italia, Kazahstan, Kuweit, Kârgâzstan, Letonia, Liberia, Lituania, Luxemburg, Macedonia de Nord, Moldova, Mongolia, Muntenegru, Maroc, Olanda, Nigeria, Norvegia, Pakistan, Paraguay, Filipine, Polonia, Portugalia, România, Rusia, San Marino, Senegal, Serbia, Seychelles, Sierra Leone, Slovacia, Slovenia, Sri Lanka, Surinam, Suedia, Elveția, Tadjikistan, Tunisia, Turkmenistan, Turcia, Ucraina, Emiratele Arabe Unite, Uzbekistan și Vietnam.

Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord a ratificat Convenția asupra circulației rutiere de la Viena din 1968 la data de 28 martie 2018, Convenția urmând a intra în vigoare pentru Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord la 28 martie 2019.

Singurele țări din Europa care nu sunt semnatare ale Convenției sunt Irlanda, Andorra, Malta și Liechtenstein. Islanda, Spania și Sfântul Scaun sunt toate semnatare, dar încă nu au ratificat Convenția.

Singurele țări din Asia care nu sunt semnatare ale Convenției sunt Bangladesh, Myanmar, Malaezia, Republica Chineză (Taiwan), Republica Populară Chineză (inclusiv Hong Kong și Macau), Japonia, Israel, Palestina, Arabia Saudită, Iordania, Liban , Siria, Armenia, Yemen, Oman, Coreea de Nord și Afganistan. Cambodgia, Indonezia, Laos, Coreea de Sud și Thailanda sunt toate semnatare, dar încă nu au ratificat Convenția.

Alte țări nu au semnat convenția, însă au adoptat în mod voluntar unele dintre aceste semne ale convenției de la Viena. Statele Unite, de exemplu, au introdus semnul de oprire octogonală în rețeaua sa rutieră, în ciuda adoptării tratatului din 1968.

Vezi și

Referințe

^ „Internet Archive Wayback Machine”. Web.archive.org. 26 octombrie 2009. Arhivat din original la 26 octombrie 2009. Accesat în 28 ianuarie 2012.
^ „1931 年道路信号統一条約” (în Japanese). Members.jcom.home.ne.jp. Arhivat din original la 19 decembrie 2012. Accesat în 28 ianuarie 2012.
^ Chapter 29 in the convention.

Legături externe

Materiale media legate de Convenția de la Viena privind indicatoarele și semnalele rutiere la Wikimedia Commons

[1] „Internet Archive Wayback Machine”. Web.archive.org. 26 octombrie 2009. Arhivat din original la 26 octombrie 2009. Accesat în 28 ianuarie 2012.

[2] „1931 年道路信号統一条約” (în Japanese). Members.jcom.home.ne.jp. Arhivat din original la 19 decembrie 2012. Accesat în 28 ianuarie 2012.

[3] Chapter 29 in the convention.

[1]

[2]

[3]