Proto 2
| Proto 2 | |
 | |
| Tip | școală / antrenament |
|---|---|
| Țară de origine | România |
| Constructor | Fabrica de avioane ASTRA |
| Proiectat de | ing. Ștefan Protopopescu, ing. Dumitru Baziliu, ing. Gheorghe Ticău |
| Zbor inaugural | 1924 |
| Produs | 1924 |
| Stare | ieșit din fabricație ieșit din serviciu |
| Beneficiar principal | aviația militară română |
| Bucăți fabricate | 25 |
| Dezvoltat din | Proto 1 |
Proto 2 a fost un avion biplan de școală și antrenament fabricat la Fabrica de avioane ASTRA din Arad în anul 1924.[1]
Modelul a fost proiectat de către maior inginer Ștefan Protopopescu, inginer Dumitru Baziliu și inginer Gheorghe Ticău prin dezvoltarea aparatului Proto 1. În urma unei catastrofe acesta a fost modificat noul aparat primind denumirea de Proto 2. Acesta păstra designul aparatului original însa a fost modificat ca urmare a concluziilor comisiei de anchetă care analizase cauzele accidentului în care și-a pierdut viața locotenentul Ion Sava. Modificările aduse aparatului Proto 1 au constat în:
- Întărirea structurii aripii prin mărirea secțiunii lonjeroanelor
- Adăugarea a unei perechi de montanți intre planuri.[2]
Caracteristici
modificare| Caracteristicile avionului Proto 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Anvergură | 9,6 m | ||||
| Suprafata aripii | 28,86 m | ||||
| Lungime | 7,0 m | ||||
| Înălțime | 2,9 m | ||||
| Masa avionului gol | 730 kg | ||||
| Masa totală | 1140 kg | ||||
| Viteza maximă | 174 km/h | ||||
| Viteza minma | 79 km/h | ||||
| Plafon | 5000 m | ||||
Referințe
modificare- ^ Balotescu, Nicolae (). „Proiectanți, constructori și industria aeronautică în perioada 1920-1944”. Istoria aviației române. București: Editura Științifică și Enciclopedică. pp. p. 207.
- ^ Ion Gujdu, Gheorghe Iacobescu, Ovidiu Ionescu (). „Aparate de Zbor cu Motor”. Construcții Aeronautice Romanești 1905-1970. București: Editura Militară. pp. p. 100.