RG-3

planor biloc de școală, proiectat de inginerul Vladimir Novițchi în 1953 (România)
RG-3
RG-3 (planor).jpg

Planorul RG-3

Tip planor de școală
Nr. echipaj biplas
Țară de origine  România
Constructor IFIL-Reghin
Proiectat de Vladimir Novițchi
Zbor inaugural 1953
Produs între anii 1953 – 1965
Beneficiar principal Aerocluburi
Bucăți fabricate 51

RG-3 a fost un planor biloc de instruire elementară în dublă comandă, proiectat de inginerul Vladimir Novițchi în anul 1953, construit la IFIL-Reghin într-un număr de 51 exemplare.

Proiectare și construcțieModificare

RG-3 a fost un planor de școală biplas, pentru antrenament, cu comandă dublă, foarte ușor de manevrat și a cărui întreținere era simplă.

Piloții aveau locurile în tandem, montate pe un fuzelaj grindă, în partea anterioară a aripi înalte. Aripa era montată pe fuselajul, care în spatele posturilor de comandă avea structura de grindă cu zăbrele, fiind consolidată cu cu câte doi montanți sub fiecare aripă, punctele de fixare pe intrados fiind la aproximativ o treime din anvergură. Aripa din schelet de lemn, fără unghi diedru, era acoperită cu pânză, iar eleroanele ajungeau până la vârfurile aripilor. Ampenajul era la fel ca aripa, învelit cu pânză.

Aterizorul planorului RG-3 era pe o patină care ajungea de la bot până sub cockpit, având ca amortizoare tampoane de cauciuc montate între fuzelaj și patină iar sub ampenaj o bechie. Ampenajul convențional, era asemănător în vedere de sus cu aripa, stabilizatorul fiind montat în fața derivei, fixat deasupra cantului superior al fuzelajului.

Planorul era ușor de montat și putea fi transpotat de două persoane.

Date tehniceModificare

 
Cele trei vederi ale planorului RG-3

Datele tehnice au fost preluate din Gudju, Constructii aeronautice romanesti 1905-1970 (ed. a II-a), pp.296.

Caracteristici generale
  • Echipaj: 2
  • Anvergura: 12,60 m
  • Lungime: 6,80 m
  • Înălțimea: 1,70 m
  • Suprafața aripii: 19,90 m²
  • Diedrul aripii: 0°
  • Alungirea aripii:
  • Tren de aterizare: o talpă principală (patină), bechie
  • Profilul aripii: Aripă înaltă, pe montanți
  • Greutate gol: 150 kg
  • Greutate cu echipaj: 310 kg
  • Structură: lemn și pânză
Performanțe
  • Viteza de angajare: 44 km/h
  • Viteza maximă: 165 km/h
  • Viteza maximă admisă în remorcare cu automosor: 80 km/h
  • Finețe maximă: 16
  • Viteza de coborâre : 1 m/s la -- km/h
  • Încărcătura alară: 14,40 kg/m2

ReferințeModificare

BibliografieModificare

  • Balotescu, Nicolae; și colectiv, Istoria aviației române (ed. a I-a), București, 1984: Editura Științifică și Enciclopedică, p. 746 
  • Gudju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu, Constructii aeronautice romanesti 1905-1970 (ed. a I-a), București 1970: Editura Militară, p. 336 
  • Gudju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu, Romanian Aeronautical Constructions 1905-1974 (în engleză) (ed. a doua), București 1974: Military Publishing House; Revised & enlarged Edition (January 1, 1974), p. 388 

Vezi șiModificare

Legături externeModificare

fr en Planeurs