Regia Transport Electric Chișinău

(Redirecționat de la Troleibuze în Chișinău)

Regia Transport Electric Chișinău (RTEC) este operatorul municipal care gestionează sistemul și „parcul” de troleibuze din capitala Republicii Moldova, orașul Chișinău. RTEC una din cele mai mari întreprinderi de transport din Republica Moldova, care are în componența sa trei parcuri de troleibuze, serviciul rețele electrice, ateliere de reparație și asamblare a troleibuzelor, serviciul de circulație și alte 10 servicii și subdiviziuni. Directorul general este Dorin Ciornii.

Troleibuz AKSM-321 pe traseul 30
Soluție-dezinfectant într-un troleibuz din Chișinău în perioada pandemiei COVID-19

Sistemul a fost creat la scurt timp după sfârșitul celui de-al doilea război mondial pentru a înlocui vechiul sistem de tramvaie care a fost puternic afectat în timpul războiului.[1] Împreună cu rețeaua de microbuze cunoscute sub numele de rutiere, sistemul de troleibuze constituie „coloana vertebrală” a sistemului de transport din Chișinău, având o medie zilnică de până la 250.000 de pasageri/zi.[2][3]

IstoricModificare

 
Troleibuz YuMZ T2 pe traseul 8 (2009)
 
Troleibuz de model Škoda 14Tr, lângă Catedrala Mitropolitană (anul 2006)
 
Troleibuz ZiU-9 pe linia 14 (2009)

ÎM „Regia Transport Electric” a început activitatea în 1889. Troleibuzele au apărut pe străzile orașului Chișinău în anul 1949, când Sovietul orășenesc decide introducerea cu scop de substituire a rețelei de tramvaie, puternic deteriorată în timpul celui de-al doilea război mondial și care putea fi reconstruită numai într-o măsură limitată. Prima linie de troleibuz, lega Gara Chișinău cu Universitatea de Medicină de-a lungul actualului bulevard Ștefan cel Mare, fiind deservită de șase unități MTB-82d. În 1959, depoul de tramvaie a fost transferat sistemului de troleibuze care cuprindea peste 50 de unități la acea dată, iar în 1961 troleibuzele au înlocuit complet tramvaiele.[1]

În 1994-1995 au fost achiziționate 7 troleibuze cu troleibuze model ZiU-683V01⁠(d), după care în 1996 au mai fost cumpărate 4 troleibuze model IuMZ T1⁠(d). În același an, parcul de troleibuze a fost completat cu 9 troleibuze model Škoda 14Tr, în 2001-2004 fiind achiziționate încă 30 de troleibuze de acest model. În 2005 au fost aduse 2 troleibuze model AKSM-213⁠(d) și 1 troleibuz model AKSM-32102⁠(d). În 2006 pe străzile Chișinăului au apărut 20 de troleibuze model IuMZ T2⁠(d) și 1 troleibuz model ZiU-682G-016.03⁠(d). În 2007 au fost procurate 2 troleibuze model VMZ-5298-20⁠(d) și 1 troleibuz model VMZ-5298.00 (VMZ-375). În 2011 au fost achiziționate 103 de troleibuze model AKSM-321⁠(d), iar în 2012-2015 au mai fost aduse 65 de troleibuze de același model. În 2015-2017 au fost achiziționate 35 de troleibuze model AKSM-62321 M2. 5 troleibuze model BKM-6232100DM3 (cu posibilitatea de a circula fără fir) au venit în 2016.

Astăzi la Regia Transport Electric activează circa 2500 de angajați, exercitînd peste 90 profesii complexe.

În gestiunea întreprinderii  sunt 371 unități de troleibuze.  ÎM ”RTE” deservește 32 rute de troleibuze cu numărul de emitere în orele de vârf - 311 unități. Zilnic, cu troleibuzul se transportă circa 380-400 mii călători. Parcursul anual efectuat de  troleibuze constituie circa 20,0 mln.km.  Rețeaua de contact a troleibuzelor are o lungime de 285 km în 2 fire, 42 substații de tracțiune cu putere totală de 80 MgW și 510 km de cabluri subterane cu tensiune înaltă și joasă. Din cadrul întreprinderii au fost reprofilate încăperile existente a Atelierelor de Reparație Mecanică, în sector de asamblare a troleibuzelor de tip ACSM-321, totodată fiind înzestrate cu utilaj tehnologic.

Au fost confecționate 237 troleibuze noi, cu podea joasă, care corespund standardelor europene contemporane, dintre care 26 troleibuze cu propulsare autonomă. S-a micșorat consumul de energie electrică la un km de parcurs în indici naturali de la 2,48 kwt/km la 1,91 kwt/km.

LiniiModificare

 
Schema rutelor de troleibuz (anul 2011)
 
Troleibuz de model AKSM-321 în iulie 2011

Sistemul de troleibuze este constituit din 32 de linii, dintre care 9 linii sunt fără fir, și care acoperă parțial orașul (inclusiv suburbiile Durlești, Sîngera, Stăuceni, Trușeni și Bubuieci)[4], printre care și o localitate din afara mun. Chișinău (or. Ialoveni).

Linie Rută Specificații
01 or. Durlești (str. Tudor Vladimirescu) – str. Sarmizegetusa   conexiune cu Gara feroviară
02 bd. Traianstr. Aleksandr Pușkin rută circulară
03 str. Alba-Iulia – str. Miorița
04 bd. Dacia – str. Constituției   conexiune cu Gara feroviară
05 Parcul de troleibuze Nr. 2 – str. Bariera Sculeni   conexiune cu Gara feroviară
07 str. Uzinelor – str. 31 August 1989
08 bd. Traian – parcul „La izvor”   conexiune cu Gara feroviară
09 Schinoasa-2 – Autogara Nord   conexiune cu Gara de Nord

  conexiune cu Gara de Sud

10 bd. Moscova – str. Miorița
11 bd. Moscova – parcul „La izvor”
12 bd. Mircea cel Bătrânstr. Alexei Mateevici[5]
13 str. Ion Dumeniuc – str. V. Dokuceaev   conexiune cu Gara de Nord
16 str. Uzinelor – str. 31 August 1989[6] rută fără fir
17 Schinoasa-2 – Gara feroviară   conexiune cu Gara feroviară

  conexiune cu Gara de Sud

20 Parcul de troleibuze Nr. 2 – str. V. Dokuceaev   conexiune cu Gara feroviară
21 str. Meșterul Manole – str. Alba-Iulia   conexiune cu Gara Visterniceni
22 str. Alba-Iulia – bd. Dacia
23 bd. Mircea cel Bătrân – parcul „La izvor”   conexiune cu Gara Visterniceni
24 str. Ion Dumeniuc – str. Miorița
25 str. Ceucari – str. 31 August 1989
26 str. Ceucari – str. Ion Dumeniuc
27 str. Ceucari – str. Ion Creangă   conexiune cu Gara Visterniceni
28 str. Ceucari – str. Burebista   conexiune cu Gara feroviară
29 Universitatea AgrarăGrădina Publică „Ștefan cel Mare”   conexiune cu Gara Visterniceni
30 str. 31 August 1989 – Aeroportul Internațional Chișinău rută fără fir

  conexiune cu Aeroportul Internațional

31 str. 31 August 1989 – or. Sîngera (str. 31 August) rută fără fir

  conexiune cu Gara feroviară

32 str. 31 August 1989 – com. Stăuceni (str. Dumitru Matcovschi) rută fără fir
34 str. Ciuflea – com. Trușeni (str. 27 August) rută fără fir
35 str. Vasile Alecsandri – or. Durlești

(str. Tudor Vladimirescu)[7]

rută fără fir

rută circulară

  conexiune cu Gara de Sud

36 Gara feroviară – or. Ialoveni (str. Ștefan cel Mare și Sfânt)[8] rută fără fir

  conexiune cu Gara de Sud

  conexiune cu Gara feroviară

37 Gara feroviară – com. Bubuieci (str. Toader Bubuiog) rută fără fir

  conexiune cu Gara feroviară

  conexiune cu Gara de Nord

38 str. Burebista – str. Alba-Iulia rută fără fir

  conexiune cu Gara feroviară

Vezi șiModificare

ReferințeModificare

  1. ^ a b „Istoria troleibuzelor din Chișinău”. 
  2. ^ „Raport de activitate al Direcției transport public si căi de comunicației pentru anul 2012”. 
  3. ^ „The role of trolleybus in the Chisinau transport network”. 
  4. ^ „Orarele de circulatie”. Regia Transport Electric Chișinău. Accesat în . 
  5. ^ Lansarea noii rute de troleibuz nr. 12 14.01.2019, Chisinau.md
  6. ^ „Redeschiderea rutei de troleibuz nr.16, cu modificarea itinerarului”. Primăria Municipiului Chișinău. . Accesat în . 
  7. ^ Se lansează ruta circulară de troleibuz nr. 35 spre orașul Durlești 04.02.2019, RTEC
  8. ^ Se lansează ruta de troleibuz nr.36 spre orașul Ialoveni. 08.02.2019, RTEC

Legături externeModificare