Aeroportul Internațional Chișinău

Aeroportul Internațional Chișinău
Identificare
Cod IATARMO
Cod ICAOLUKK  Modificați la Wikidata
Localizare
Coordonate46°55′39″N 28°55′51″E ({{PAGENAME}}) / 46.92750°N 28.93083°E
Altitudine122 m  Modificați la Wikidata
LocalitateChișinău  Modificați la Wikidata
StradăDacia 80/3
Țară Republica Moldova
Zonă deservităChișinău[1]  Modificați la Wikidata
Distanță până în centrul orașului13 km
Istorie
Denumit dupăChișinău  Modificați la Wikidata
Data construirii  Modificați la Wikidata
Data deschiderii  Modificați la Wikidata
Dotări și structură
Suprafață4271 m2
Terminale1
Legături feroviareRevaca Railway Station
Administrație și operare
OperatorCompania Aeroportul Internațional Chișinău
Angajați713 (2010)
Linii aeriene și operatori16
Pasageri2,838,073 (2023)[2]
Mărfuri2,652.6 t. (2023)
Trafic de avioane24,947 (2023)
Sistem de piste
Orientare Dimensiuni Suprafața
08L/26R 3.590x45 m Beton
09L/27R 2.383x45 m Beton
Prezență online
site web oficial
pagină Facebook

Aeroportul Internațional Chișinău (cod IATA: RMO, cod ICAO: LUKK) este principalul aeroport internațional din Republica Moldova și unul din principalele puncte de intrare în Republica Moldova. Aeroportul este localizat la periferia orașului Chișinău, în cartierul Galata, lângă șoseaua R2, care leagă orașul cu Transnistria și sud-estul țării. Este hub-ul și centrul de operațiuni pentru companiile HiSky și FlyOne. La 31 mai 1995, Аeroportului Chișinău a fost certificat la rangul de aeroport Internațional. Se află sub administrația statului.[3]

Aeroportul Internațional Chișinău este membru al Consiliului Internațional al Aeroporturilor (regiunea Europei), al Asociației „Aeroport” a Aviației Civile a țărilor CSI, precum și al ALFA ACI (L’association des Aeroports de Langue Francaise Associes a l’Aeroports Council International).[necesită citare]

Istoric modificare

Terminalul actual datează din perioada sovietică, fiind construit în anii 1970. Astfel, stilul construcției este foarte asemănător cu alte aeroporturi mici din fosta Uniune Sovietică – un singur terminal construit pentru a asigura zboruri interne, fără facilități de vămuire sau de securitate. Acest lucru a determinat conducerea aeroportului să renoveze complet aeroportul în 1999 și 2000. Reconstrucția aeroportului a fost realizată din contul mijloacelor financiare alocate de Guvernul Republicii Modova (3 mln. dolari) și creditului acordat de către Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (9 mln. dolari).

În 2007, prin intermediul curselor regulate și charter, operate de 15 companii aeriene, fluxul de pasageri a constituit peste 688,8 mii de persoane. În același an s-a produs rebranding-ul aeroportului.

La 24 octombrie 2008 a fost lansat cel de-al doilea proiect de modernizare a aeroportului, lucrările fiind efectuate de compania germană Hochtief AirPort GmbH. Un an mai târziu a început proiectul de construcție a parcării auto supraetajate în proximitatea terminalului. Parcarea multietajată, cu 800 de locuri, a fost dată în exploatare la 17 mai 2015.[4] Costul lucrărilor este de aproximativ șapte milioane de euro.

La 22 decembrie 2008, Aeroportului Internațional Chișinău i-a fost acordat certificatul ISO 9001:2000. La 19 ianuarie 2011, a obținut acreditarea privind emisiile reduse de CO2.

La 31 octombrie 2013, Aeroportul Internațional Chișinău а semnat un contract de cooperare bilaterală cu Aeroportul Manas din Kîrgîzstan, care prevede conlucrarea în vederea schimbului de experiență și căutarea în comun a unui operator aerian, care va crea puntea de legătură spre Europa, prin Chișinău.

În noiembrie 2013, aeroportul a fost concesionat pe o perioadă de 49 de ani către „Avia Invest” SRL, firmă cu acționariat rusesc.[5] La data de 23 noiembrie 2022, Curtea de Apel Chișinău a dispus cu titlu definitiv și executoriu anularea contractului de concesionare. Drept urmare, aeroportul s-a întors sub administrația Republicii Moldova.[3] Pe 18 ianuarie 2024 codul IATA s-a schimbat din KIV în RMO.[6]

Facilități modificare

Aeroportul are o singură pistă de aterizare (de 3590 m, din beton), un singur terminal și o anexă. Aeroportul deține facilități pentru aterizări Cat. II. Terminalul principal are 7.600 de metri pătrați, iar anexa are 4.270 metri pătrați.

Există 12 porți, 18 birouri de check-in și două benzi de bagaje. În aeroport există magazine duty-free, baruri, birouri de schimb valutar, un automat bancar, un birou de știri, un magazin de ziare, un punct de prim-ajutor și un birou de informații. Pentru pasagerii VIP este disponibilă o sală lounge.

Destinații modificare

 
Turnul de control al Aeroportului

În prezent, 16 companii aeriene efectuează zboruri charter și zboruri regulate pe/de pe Aeroportul Internațional Chișinău spre 22 destinații mondiale. 4 transportatori aerieni naționali și 12 internaționali activează pe Aeroportul Chișinău.

Serviciile directe asigurate sunt destul de bine extinse pentru continentul european, în schimb continentul asiatic sau cele american nu este deloc reprezentat pe aeroport. Sunt în jur de 600 de aterizări și decolări săptămânal. Linia aeriană principală este linia națională Air Moldova (40%), S7 Airlines (15%), Turkish Airlines (9%), Lufthansa (6%) și Austrian Airlines (5%).

Datorită politicii atractive de stimulare a companiilor aeriene a fost posibilă atragerea a astfel de operatori noi ca Wizz Air, precum și s-a contribuit la lansarea rutelor noi, operate de către Volotea.

Companii Aeriene Destinații
Aegean Airlines Atena
airBaltic Sezonier: Riga (din 4 mai 2024)
Austrian Airlines Viena
Eurowings Sezonier: Köln (din 1 mai 2024), Stuttgart (din 18 mai 2024)
FlyOne Amsterdam, Berlin, Bologna, Bruxelles, Dubai-International, Dublin, Dusseldorf, Frankfurt-Hahn, Istanbul, Lisabona, Londra-Luton, Londra-Stansted, Milano-Malpensa, Munchen, Paris-Charles de Gaulle, Parma, Praga, Roma-Fiumicino, Tbilisi, Salonic, Verona, Erevan

Sezonier: Barcelona, Dubai-Al Maktoum, Larnaca, Madrid, Nisa, Valencia Charter sezonier: Antalya, Bodrum, Heraklion, Izmir, Sharm el-Sheih, Tivat

Freebird Airlines Sezonier: Antalya
Georgian Wings Tbilisi
HiSky Paris-Beauvais, Milano-Bergamo, Bologna, București-Otopeni, Dublin, Dusseldorff, Frankfurt, Hamburg (din 25 mai 2024), Istanbul, Londra-Stansted, Roma-Fiumicino, Tel Aviv, Veneția

Charter sezonier: Hurghada

Israir Tel Aviv
LOT Polish Airlines Varșovia-Chopin
Lufthansa Frankfurt (din 29 aprilie 2024)
Southwind Airlines Charter sezonier: Antalya
TAROM București-Otopeni
Turkish Airlines Istanbul
Wizz Air Budapesta, Londra-Luton, Milano-Malpensa, Roma-Fiumicino, Veneția

Trafic modificare

În anul 2018 aeroportul a deservit 2.828.626 de pasageri,[2] în creștere cu 3% comparativ cu anul 2017. Numărul de pasageri a crescut de peste 10 ori comparativ cu anul 2000,[7] iar numărul de zboruri aproape s-a triplat, atingând 27.949 mișcări în 2018.


Vezi interogarea Wikidata.


Distincții modificare

 
Aeroportul văzut de sus

Aeroportul a fost recunoscut în 2007 ca „Aeroportul ce se dezvoltă cel mai intensiv” printre aeroporturile statelor CSI cu un volum de transportare a pasagerilor de la 0,5 până la 1 mln.;[8][este de încredere?] a primit o recunoaștere similară și în 2013.[necesită citare] A mai obținut distincția „Cel mai bun Aeroport al anului din țările CSI” în 2008, 2009 și 2010.[9][sursă primară][sursa nu confirmă]

Transport public modificare

Aeroportul Internațional Chișinău este deservit de ruta de troleibuz 30 (a cărei stație terminus este amplasată direct în fața terminalului de sosiri/plecări)[10] și ruta de autobuz 33, care circulă de-a lungul magistralei adiacente R2.[11] Ambele mijloace de transport fac legătura cu centrul orașului Chișinău și circulă doar ziua.

Galerie modificare

Note modificare

Legături externe modificare