Tunel spiral
Un tunel în spirală este un tunel care se desfășoară într-o curbă care este folosit de calea ferată sau de drum pentru a depăși diferențe mari de înălțime într-un spațiu mic. Ruta de circulație descrie o curbă în ac de păr (cale ferată ori drum) sau o buclă circulară în interiorul muntelui.[1][2] Acest lucru prelungește în mod artificial traseul, astfel încât diferențele de cotă pot fi negociate acolo unde o linie dreaptă ar fi dus la o înclinare excesivă și ca atare imposibil de străbătut.[3] Ieșirea din tunel este așadar în principiu aproape deasupra intrării sale.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Albulabahn01.jpg/160px-Albulabahn01.jpg)
Tunelurile spirale, sunt numite și elicoidale (în germană Kehrtunnel) iar tunelurile de întoarcere sunt numite ac de păr (în germană Wendetunnel).
Caracteristici
modificareSe face o distincție între tunelurile care formează o curbă și cele care formează o buclă circulară.
Întoarcere în tunel
modificareÎn astfel de tunel, traseul se întoarce în sensul opus de mers, adică cu aproximativ 180°. Ele apar aproape exclusiv în legătură cu bucle duble sau multiple, precum și cu coturile laterale ale văii.[4] Termenii tunel de întoarcere,[4] tunel în buclă[5] sau tunel elicoidal[6] sunt folosiți pentru aceste tuneluri.
Bucla de întoarcere în tunel
modificareÎn aceste tuneluri, traseul se întoarce cu peste 360° și descrie astfel un cerc complet, din care cea mai mare parte se află în munte. Cu acest traseu, două puncte ale traseului trebuie să fie unul peste altul,[7] ceea ce înseamnă că traseul superior trebuie să treacă într-un punct deasupra traseului inferior. Pentru aceste structuri sunt utilizate denumirile tunel în spirală,[5] tunel circular',[8] tunel șurub[8] sau tunel elicoidal[6].
Referințe
modificare- ^ de Dolezalek: Kehrtunnel. In: Victor von Röll (Edit.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Band 6. Berlin / Wien 1914, p. 338. (zeno.org).
- ^ de Kehrtunnel. In: Lexikon der Eisenbahn. 5. Auflage. Transpress VEB Verlag, Berlin 1978, S. 405.
- ^ de Steigungstunnelanlagen. In: Irmfried Siedentop: Tunnellabyrinth Schweiz. Orell Füssli, Zürich, 1977, ISBN 3-280-00887-5, S. 47.
- ^ a b de Die Wendetunnel. In: Irmfried Siedentop: Tunnellabyrinth Schweiz. Orell Füssli, Zürich, 1977, ISBN 3-280-00887-5, S. 51–57.
- ^ a b de Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz/Réseau ferré suisse – Bahnprofil Schweiz CH+/Le rail suisse en profil CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9, S. 151–155 (Abschnitt Tunnels)
- ^ a b de Schneider, Ascanio. (). „Die Trassierung der Gebirgsbahn”. Gebirgsbahnen Europas : Mitteleuropa, Iberische Halbinsel, Großbritannien, Skandinavien, Italien, Jugoslawien, Griechenland (ed. 3., vollst. überarb. und erw. Aufl). Zürich: Orell Füssli. p. 10. ISBN 3-280-01320-8.
- ^ de Erich Giese, Otto Blum, Kurt Risch (). books.google.ch Linienführung: II. Teil. Eisenbahnwesen und Städtebau Verificați valoarea
|url=
(ajutor). Springer-Verlag. p. 243. ISBN 978-3-642-90958-0. - ^ a b de Schraubtunnel (Kreiskehre). In: Irmfried Siedentop: Tunnellabyrinth Schweiz. Orell Füssli, Zürich, 1977, ISBN 3-280-00887-5, S. 47–51.
Vezi și
modificare
Legături externe
modificareMateriale media legate de Tunel spiral la Wikimedia Commons