Tunelul Bømlafjord
Tunelul Bømlafjord (în norvegiană Bømlafjordtunnelen) este un tunel subacvatic sub Bømlafjord, care leagă comuna continentală Sveio de insula Føyno și de acolo peste poduri insulele Stord și Bømlo din provincia Vestland. Face parte din legătura rutieră Trekantssambandet (în română conexiune triunghiulară), circuit inclus în Drumul European E39.
| Tunelul Bømlafjord | |
 Portalul Valevåg al tunelului Bømlafjordtunnel | |
| Privire de ansamblu | |
|---|---|
| Nume oficial | Bømlafjordtunnelen |
| Folosință | tunel rutier cu 3-benzi |
| Drum |  E39 (Trekantsambandet)[1] |
| Localizare | Bjørnafjord, Fylke Vestland,  Norvegia |
| Coordonate centru | |
| Date administrative | |
| Început lucrări | 16 septembrie 1997 |
| Deschis | 30 aprilie 2000 |
| Operator | Statens vegvesen |
| Vehicule pe zi | 5.278 (medie 2022)[2] |
| Indicatori tehnici | |
| Lungime | 7888 m |
| Nr. de tuburi | 1 |
| Număr de benzi | 3 (1+2 pe sens) |
| Deschiderea tunelului | 4,7 m |
| Lățime | T11 m[3][4] |
| Declivitate | 8,5 % |
| Cota minimă | 262,5 m snm |
| Viteza maximă admisă | 100 km/h [5] |
| Poziționare | |
| Denumire portal 1 | Portalul nord-vest (pe Insula Føyno) |
| Coordonate P1 | 59°44′23,7″N 5°24′29,8″E / 59.73333°N 5.40000°E |
| Denumire portal 2 | Portalul sud-est (la sud de Valevåg) |
| Coordonate P2 | 59°40′59,1″N 5°28′57,1″E / 59.66667°N 5.46667°E |
  Tunelul Bømlafjord Poziția tunelului pe harta Norvegiei   Portal N-V  Portal S-E Tunelul Bømlafjord (Vestland) | |
Modifică date / text  | |
Detalii constructive
modificareCu o lungime de 7.888 de metri, este al doilea cel mai lung tunel subacvatic din Norvegia, după tunelul Ryfylke. Cel mai mare gradient sau declivitate este de 8,5%. Cel mai adânc punct este la 262,5 metri sub nivelul mării. Acesta este cel mai de jos punct din întreaga rețea rutieră europeană și al treilea ca adâncime din Norvegia după tunelul Ryfylke și tunelul Eiksund.
Tunelul a fost deschis pe 30 aprilie 2000 și înlocuiește legătura cu feribotul Skjersholmane-Valevåg. În medie, aproximativ 4.000 de vehicule circulă prin tunelul rutier în fiecare zi.
Tunelul Bømlafjord urmează să fie înlocuit cu o altă legătură în viitor. Cu un gradient de 8,5 %, este prea înclinat conform orientărilor UE[6], ceea ce crește semnificativ și riscul de incendiu.[7] Au fost deja mai multe incendii de vehicule în tunel.[8][9]
Note
modificare- ^ (Conexiune triunghiulară)
- ^ Statens vegvesen Traffikdata, cele patru puncte de măsurare trebuie adunate; accesat la 8 noiembrie 2023
- ^ Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice are un standard pentru profilele de tunel în care acestea sunt notate cu un „T” urmat de un număr, unde numărul indică lățimea la nivelul drumului, de ex. T8.5 are un drum de 6,5 metri și un umăr de un metru pe fiecare parte.
- ^ „Tunnelprofiler”. www.vegvesen.no. Accesat în .
- ^ Åge Algerøy, Leif Rune Løland (). „Endeleg opnar vegen: 7 år, 9 mrd. kroner og utsetjing på grunn av to par rulleskøyter”. nrk.no. Accesat în .
- ^ Leif Rune Løland, Jon Bolstad (). „Vegdirektoratet: Ferjefri E39 gjer at denne tunnelen må byggast ein gong til”. nrk.no. Accesat în .
- ^ Sigrid Grøm Bakken, Per Christian Magnus (). „Større fare for brann i undersjøiske tunneler”. nrk.no. Accesat în .
- ^ Julianne Flølo (). „Bilbrann i Bømlafjordtunnelen: – Dette kunne gått frykteleg gale”. nrk.no. Accesat în .
- ^ Even Norheim Johansen, Lene Granli (). „Her velter røyken ut frå den undersjøiske tunnelen”. nrk.no. Accesat în .
Vezi și
modificareLegături externe
modificare
Materiale media legate de Tunelul Bømlafjord la Wikimedia Commons
