Tunelul Bømlafjord

tunel subacvatic sub Bømlafjord, Norvegia

Tunelul Bømlafjord (în norvegiană Bømlafjordtunnelen) este un tunel subacvatic sub Bømlafjord, care leagă comuna continentală Sveio de insula Føyno și de acolo peste poduri insulele Stord și Bømlo din provincia Vestland. Face parte din legătura rutieră Trekantssambandet (în română conexiune triunghiulară), circuit inclus în Drumul European E39.

Tunelul Bømlafjord

Portalul Valevåg al tunelului Bømlafjordtunnel
Privire de ansamblu
Nume oficialBømlafjordtunnelen
Folosințătunel rutier cu 3-benzi
DrumE39 (Trekantsambandet)[1]
LocalizareBjørnafjord, Fylke Vestland, Norvegia Norvegia
Coordonate centru
Date administrative
Început lucrări16 septembrie 1997
Deschis30 aprilie 2000
OperatorStatens vegvesen
Vehicule pe zi5.278 (medie 2022)[2]
Indicatori tehnici
Lungime7888 m
Nr. de tuburi1
Număr de benzi3 (1+2 pe sens)
Deschiderea tunelului4,7 m
LățimeT11 m[3][4]
Declivitate8,5 %
Cota minimă262,5 m snm
Viteza maximă admisă100 km/h [5]
Poziționare
Denumire portal 1Portalul nord-vest (pe Insula Føyno)
Coordonate P159°44′23,7″N 5°24′29,8″E ({{PAGENAME}}) / 59.73333°N 5.40000°E
Denumire portal 2Portalul sud-est (la sud de Valevåg)
Coordonate P259°40′59,1″N 5°28′57,1″E ({{PAGENAME}}) / 59.66667°N 5.46667°E
Tunelul Bømlafjord se află în Norvegia
Tunelul Bømlafjord
Tunelul
Bømlafjord
Poziția tunelului pe harta Norvegiei
Tunelul Bømlafjord se află în Vestland
Portal N-V
Portal N-V
Portal S-E
Portal S-E
Tunelul Bømlafjord (Vestland)

Detalii constructive

modificare

Cu o lungime de 7.888 de metri, este al doilea cel mai lung tunel subacvatic din Norvegia, după tunelul Ryfylke. Cel mai mare gradient sau declivitate este de 8,5%. Cel mai adânc punct este la 262,5 metri sub nivelul mării. Acesta este cel mai de jos punct din întreaga rețea rutieră europeană și al treilea ca adâncime din Norvegia după tunelul Ryfylke și tunelul Eiksund.

Tunelul a fost deschis pe 30 aprilie 2000 și înlocuiește legătura cu feribotul Skjersholmane-Valevåg. În medie, aproximativ 4.000 de vehicule circulă prin tunelul rutier în fiecare zi.

Tunelul Bømlafjord urmează să fie înlocuit cu o altă legătură în viitor. Cu un gradient de 8,5 %, este prea înclinat conform orientărilor UE[6], ceea ce crește semnificativ și riscul de incendiu.[7] Au fost deja mai multe incendii de vehicule în tunel.[8][9]

  1. ^ (Conexiune triunghiulară)
  2. ^ Statens vegvesen Traffikdata, cele patru puncte de măsurare trebuie adunate; accesat la 8 noiembrie 2023
  3. ^ Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice are un standard pentru profilele de tunel în care acestea sunt notate cu un „T” urmat de un număr, unde numărul indică lățimea la nivelul drumului, de ex. T8.5 are un drum de 6,5 metri și un umăr de un metru pe fiecare parte.
  4. ^ „Tunnelprofiler”. www.vegvesen.no. Accesat în . 
  5. ^ Åge Algerøy, Leif Rune Løland (). „Endeleg opnar vegen: 7 år, 9 mrd. kroner og utsetjing på grunn av to par rulleskøyter”. nrk.no. Accesat în . 
  6. ^ Leif Rune Løland, Jon Bolstad (). „Vegdirektoratet: Ferjefri E39 gjer at denne tunnelen må byggast ein gong til”. nrk.no. Accesat în . 
  7. ^ Sigrid Grøm Bakken, Per Christian Magnus (). „Større fare for brann i undersjøiske tunneler”. nrk.no. Accesat în . 
  8. ^ Julianne Flølo (). „Bilbrann i Bømlafjordtunnelen: – Dette kunne gått frykteleg gale”. nrk.no. Accesat în . 
  9. ^ Even Norheim Johansen, Lene Granli (). „Her velter røyken ut frå den undersjøiske tunnelen”. nrk.no. Accesat în . 

Vezi și

modificare

Legături externe

modificare