Calea ferată Caransebeș-Bouțari-Subcetate

cale ferată din România
Caransebeș-Bouțari-Subcetate
Magistrala:211
Lungime:76,93 km
Ecartament:1.435 mm
KBHFa
0,0 Caransebeș
HST
1,90 Caransebeș Cazarmă hc.
HST
2,95 Caransebeș Țiglărie Hm.
HST
8,83 Iaz hc.
HST
10,78 Obreja hc.
pBHF
14,95 Glimboca hc.
HST
16,38 Bucium hc.
BHF
17,55 Oțelu Roșu
HST
20,52 Oțelu Roșu hc.
HST
24,26 Zăvoiu Hm.
HST
28,59 Voislova Hm.
HST
32,94 Marga hc.
KBHFxe
37,38 Bouțari Hm.
xGRENZE
exHST
45,51 Bucova h.
exHST
47,29 Porțile de Fier
exHST
51,17 Zăicani h.
exBHF
56,16 Sarmizegetusa
exHST
61,81 Peștenița h.
exHST
63,18 Cârnești Retezat h.
exHST
65,45 Păclișa h.
xGRENZE
KBHFxa
72,93 Hațeg
KBHFe
76,93 Subcetate

Linia CF Caransebeș-Bouțari-Subcetate este o cale ferată secundară în România. Linia este simplă, neelectrificată și a fost inaugurată la 11 noiembrie 1908 pe distanța Caransebeș-Bouțari, respectiv la 1 mai 1909 pe distanța Bouțari-Subcetate. Datorită declivităților foarte mari de până la 50 mm/m, pe distanța Bouțari-Sarmizegetusa, circulația trenurilor se efectua pe linie cu cremalieră. În perioada 1908-1978 (an în care tronsonul Bouțari - Sarmizegetusa a fost închis circulației trenurilor de călători) tracțiunea a fost asigurată pe întreaga distanță de locomotive cu abur. În 1995 se închide al doilea tronson de linie pentru circulația trenurilor de călători, și anume Sarmizegetusa - Hațeg, pentru ca în cursul anului 2000, linia pe distanța Bouțari - Hațeg să fie dezafectată și trecută în administrarea SAAF. În prezent pe distanța Caransebeș - Bouțari circulă trenuri de călători și marfă iar pe segmentul Hațeg - Subcetate, ocazional, doar transport de marfă.