Deschide meniul principal

Calea ferată Timișoara–Stamora Moravița

cale ferată din România
Timișoara - Stamora Moravița
Magistrala:CFR 922
Lungime:56 km
Ecartament:1.435 mm
KBHFa
0.00 Timișoara Nord
ABZgr
926 Timișoara-Cruceni
SBRÜCKE
HST
6.00 Timișoara Sud
ABZgl
918 Timișoara-Buziaș
HST
8.00 Timișoara C.E.T.
HST
13.00 Timișeni Hm. (haltă Șag)
WBRÜCKE1
Pod peste râul Timiș
SBRÜCKE
HST
19.00 Pădureni Timiș Hm.
ABZg+l
920 Jebel-Liebling
BHF
24.00 Jebel
ABZgr
921 Jebel-Giera
hKRZWae
Pod peste râul Lanca Birda
BHF
33.00 Voiteni
ABZgl
922a Voiteni-Reșița Nord
HST
42.00 Deta Hm
hKRZWae
Pod peste râul Bârzava
HST
47.00 Denta h.
BHF
56.00 Stamora Moravița
GRENZE
Granița cu Serbia

Calea ferată Timișoara-Stamora Moravița este o magistrală internațională de cale ferată (magistrala CFR 922) care leagă România de Serbia. Pentru traficul local, ea leagă municipiul Timișoara de localitățile din sudul județului. Are o lungime totală de 56 km.

În septembrie 1857 a început construcția, din dreptul stației Timișoara, a liniei Timișoara-Stamora Moravița-Jassenova în lungime totală de 94,1 km. Primele trenuri au ajuns la Jassenova, după o lună de la terminarea lucrărilor în aprilie 1858 a construcției podului metalic feroviar care traversează râul Bega.[1]

În iulie 1858 parcul locomotivelor timișorene a fost sporit cu o a cincea locomotivă, denumită "Wartberg" tip 1-B, construită în anii 1854 după proiectele lui Haswell, în cadrul fabricii vieneze a societății StEG. Locomotiva, care cântărea 23 de tone, a remorcat la 20 iulie 1858 primul tren de persoane pe traseul Timișoara-Jassenova-Baziaș (în lungime totală de 119,6 km) fiind compus din 11 vagoane de călători și un vagon de bagaje.[1]

Trenul inaugural a plecat din Timișoara la ora 7:00, și a trecut prin Șag (Timișeni) la 7:25; Deta la 8:12; Stamora Moravița la 8:45 și Vrsak la 9:35; apoi trecând prin Jassenova la 10:50 și ajungând la Baziaș la ora 11:15.[1]

Linia de cale ferată Timișoara-Baziaș beneficia și de noul sistem de telegraf, introdus prima dată pe această cale ferată în 1860 (inventat de americanul Samuel Finley Breese Morse în 1840).[1]

Gara Timișoara Nord, construită în anul 1857, a fost pentru prima dată iluminată electric în anul 1884 înaintea gărilor din Paris și Viena.[1]

NoteModificare

  1. ^ a b c d e Ing. Ilie, Popescu (). Căi Ferate - transporturi clasice și moderne. Editura Științifică și Enciclopedică. p. 80.