RG-4 Pionier

RG-4 Pionier
Planorul RG-4 Pionier
Tip	planor de școală
Nr. echipaj	monoplas
Țară de origine	România
Constructor	IFIL-Reghin
Proiectat de	Vladimir Novițchi
Zbor inaugural	1 mai 1954
Beneficiar principal	Aerocluburi
Bucăți fabricate	62
Dezvoltat din	RG-3

RG-4 Pionier, este un planor monoloc, proiectat ca planor de școală de inginerul Vladimir Novițchi în anul 1954, și construit la IFIL-Reghin într-un număr de 62 exemplare.

Proiectare și construcție

RG-4 Pionier a fost un planor de școală monoloc, pentru lansarea la pantă sau remorcare cu mosor. Construit în România în anii 1950, în tradiția Zögling^{⁠(en)[traduceți]} din anii 1930, având locul pilotul montat pe un fuzelaj grindă, sub partea anterioară a unei aripi înalte. Întreaga construcție era din lemn de rezonanță, placat cu placaj de mesteacăn la fel ca baldachinul care susținea aripa. Aceasta a fost montată pe fuselajul grindă cu un set de montanți în formă N și de o pereche de montanți de sprijin paraleli între ei, sub fiecare aripă, punctele de sprijin pe intrados fiind la aproximativ o treime din anvergură. Aripa din schelet de lemn, avea un unghi diedru de 2,8°, fiind acoperite cu pânză, iar eleroanele ajungeau până la vârfurile aripilor.

Aterizorul planorului RG-4 era pe două roți pe un ax lung, fixate sub fuzelaj aproape de bordul de fugă al aripii, cu o patină care ajungea de la nas până sub cockpit, asistat de o mică bechie. Avea un ampenaj convențional, asemănător în vedere de sus cu aripa, stabilizatorul fiind montat în fața derivei, fixat deasupra fuzelajului pe o treaptă scurtă și întărită în partea de jos cu câte un montant pe fiecare parte. Cu toate acestea, ampenajul orizontal a necesitat o decupare a profundorului pentru a permite mișcarea direcției. Ampenajul era ancorat de aripă cu o pereche de hobane pentru rigidizare pe fiecare parte, pentru a reduce flexarea orizontală a fuselajului grindă. Una dintre acestea era fixată de intradosul aripii, cealaltă de fuselaj, sub aripă.

Planorul se monta în 20 minute și putea fi transpotat de două persoane.

RG-4 a fost construit și într-o variantă care avea o cocă dermontabilă, aceasta având instrumente de bord elementare: variometru, altimetru și vitezometru.

RG-4 Pionier a avut primul zbor la 1 mai 1954. Au fost produse 50 exemplare, pentru aerocluburi de planoriști din România.

Date tehnice

Datele tehnice au fost preluate din Gudju, Constructii aeronautice romanesti 1905-1970 (ed. a II-a), pp.300.

Caracteristici generale

• Echipaj: 1
• Anvergura: 10,45 m
• Lungime: 5,75 m
• Înălțimea: 1,2 m
• Suprafața aripii: 14,80 m²
• Diedrul aripii: 2,8°
• Alungirea aripii: 7
• Tren de aterizare: o talpă principală (patină), două roți pe ax lung, bechie
• Profilul aripii: NACA 60 modificată. Aripă înaltă, pe montanți
• Greutate gol: 100 kg
• Greutate cu echipaj: 188 kg
• Structură: lemn și pânză

Performanțe

• Viteza de angajare: 40 km/h
• Viteza maximă admisă la rafale de vânt: 100 km/h
• Viteza maximă admisă în remorcare cu automosor: 90 km/h
• Finețe maximă: 14,5 la 58 km/h
• Viteza de coborâre : 0,9 m/s la 52 km/h
• Încărcătura alară: 12,7 kg/m2

Bibliografie

• Balotescu, Nicolae; și colectiv, Istoria aviației române (ed. a I-a), București, 1984: Editura Științifică și Enciclopedică, p. 746 
• Gudju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu, Constructii aeronautice romanesti 1905-1970 (ed. a I-a), București 1970: Editura Militară, p. 336 
• Gudju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu, Romanian Aeronautical Constructions 1905-1974 (în engleză) (ed. a doua), București 1974: Military Publishing House; Revised & enlarged Edition (January 1, 1974), p. 388 
• Shenstone, B.S.; Wilkinson, K.G. (1963). The World's Sailplanes. II. Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol à Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. 

Vezi și

• Planor
• Listă de planoare românești

Legături externe

Materiale media legate de RG-4 Pionier la Wikimedia Commons fr en Planeurs