Deschide meniul principal

Calea ferată îngustă Turda–Abrud

(Redirecționat de la Calea ferată Turda-Abrud)
Turda-Abrud
Tren mixt pe ruta Turda-Abrud (1978)
Tren mixt pe ruta Turda-Abrud (1978)
Magistrala:CFR 309
Lungime:93 km
Ecartament:760 mm
Viteză maximă:40 km/h
KBHFa
0.00 Turda
HST
5.00 Sînmihaiu de Sus h.c.
HST
9.00 Plăieși Hm.
hKRZWae
Pod peste Râul Arieș
HST
11.00 Moldovenești h.c.
TUNNEL1
Tunel
HST
17.00 Buru
HST
22.00 Lungești h.c.
HST
25.00 Ocolișel H.m.
HST
28.00 Vidolm h.c.
HST
31.00 Ocoliș H.m.
HST
35.00 Lunca Arieș, H.m.
TUNNEL1
Tunel
HST
37.00 Poșaga h.
HST
42.00 Sălciua de Jos h.
HST
44.00 Sălciua H.m.
HST
46.00 Sălciua de Sus h.
HST
54.00 Brăzești h.
HST
57.00 Sartăș h.
HST
60.00 Baia de Arieș
HST
64.00 Hădăreni h.
HST
66.00 Valea Lupșii h.
HST
68.00 Lupșa H.m
HST
70.00 Hădărău h.
HST
73.00 Mușca H.m
HST
77.00 Valea Dobrii h.
HST
80.00 Bistra h.c.
hKRZWae
Pod peste Râul Arieș
HST
83.00 Câmpeni
HST
87.00 Podu Mijii h.
HST
90.00 Roșia Montană h.c.
KBHFe
93.00 Abrud

Calea ferată Turda-Abrud este o cale ferată cu ecartament îngust ce face legătura între localitățile Turda (județul Cluj) și Abrud (județul Alba). Linia are o lungime de 93 km și a fost construită în perioada 1910-1912, fiind inaugurată oficial pe 20 iunie 1912.[1] Principalele localități deservite sunt Turda, Baia de Arieș, Câmpeni, Roșia Montană și Abrud.

Traseul liniei începe din zona industrială a orașului Turda, în apropiere de fabrica de sticlă. De la Turda până la Câmpeni, calea ferată merge paralel cu Arieșul, dar și cu șoseaua DN75 Turda-Câmpeni pe care o traversează prin 22 de treceri la nivel cu sau fără barieră.[1] În localitatea Câmpeni, calea ferată părăsește valea Arieșului și șoseaua, intrând pe valea Abrudului și mergând paralel cu DN74A Câmpeni-Abrud. Traseul liniei se încheie la intrarea în orașul Abrud.

Linia a fost folosită atât pentru transportul călătorilor cât și pentru transportul de marfă, cum ar fi lemnul exploatat în Munții Apuseni. Traficul pe acest tronson a fost închis în anul 1997 din cauza nerentabilității iar o parte din calea ferată a fost dezafectată.[2] În ultimii ani, pe acest tronson circulau trei perechi de trenuri zilnic: un accelerat și două personale. Trenul circula cu o viteză maximă de 40 km/h iar trenul personal parcurgea acest tronson în șase ore și jumătate, oprind în toate stațiile, dar și între stații dacă pasagerii ocazionali făceau semne cu mâna.[1]

În prezent se mai organizează curse ocazionale între Abrud și Câmpeni cu trenuri de tip Mocăniță. În anul 2006, la solicitarea Consiliului Județean Alba, sectorul căii ferate situat pe teritoriul județului Alba, între localitățile Abrud și Vidolm, a fost declarat monument istoric. În anul 2014 întregul traseu al căii ferate a fost declarat monument istoric.[3] Prin includerea tronsonului în patrimoniul național se preconizează reabilitarea întregului traseu în următorii ani cu fonduri europene.[1]

Galerie fotoModificare

NoteModificare

  1. ^ a b c d Istoria Mocăniței din Alba, declarată monument istoric, radiounirea.ro, 27 august 2016, accesat la 23 octombrie 2016
  2. ^ "Mocănița" din Apuseni, pe șine la acest sfârșit de săptămână, agerpres.ro, 30 aprilie 2015, accesat la 23 octombrie 2016
  3. ^ Mocănița de pe Valea Arieșului, monument istoric, rfi.ro, 16 iulie 2014, accesat la 23 octombrie 2016