Moldaeroservice

Moldaeroservice

IATA '	ICAO 'MLE^[1]	Callsign MOLDAERO
Înființare		1958 – ca escadrila civilă Bălți pe lângă Grupului special de aviație al Flotei aeriene civile moldovenești^[2] 1958; acum 66 de ani (1958) 1966 – reînființată ca Unitate de aviație civilă Bălți nr. 281 în cadrul Unității de aviație combinate Bălți^[3] sub tutela Direcției pentru Aviația civilă a RSSM^[2] 1966; acum 58 de ani (1966)
Sediu		Bălți (Municipiul Bălți), Republica Moldova^[2]
Baza Operativă		Aeroportul Internațional Bălți-Leadoveni și Aeroportul Bălți-Oraș
Hub-uri		Aeroportul Internațional Bălți-Leadoveni și Aeroportul Internațional Chișinău
Formă de Organizare		de stat
Participațiune		Agenția Proprietății Publice, Guvernul Republicii Moldova, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale
Numărul de angajați		trecut: *500^[4]
Cifra de afaceri		▲10.563.471^[5] L (2016)
Profit net		▼85.512^[5] L (2016)
Volum de Pasageri		*Pasageri
Subsidiare		prezent: Aeroportul Internațional Chișinău trecut: Bender și Soroca
Flotă		*Avioane
Destinații		*(Naționale și internaționale)
Modifică text

Întreprinderea de Stat „Moldaeroservice” (Î.S. „Moldaeroservice”) este întreprindere de stat din Republica Moldova, care furnizează servicii de operator aeroportuar și de transport aerian cu propriile aeronavele și helicopterele ce execută zboruri în spațiul aerian al Republicii Moldova și peste hotarele.

Serviciile furnizate de Î.S. „Moldaeroservice” includ servicii de trafic aerian, operator al două aeroporturi la Bălți, compania aeriană.

Pe parcursul a peste 45 ani de la fondare, Moldaeroservice a devenit unul dintre cei mai experimentați furnizori de servicii aeriene cu elicoptere de tip Mil Mi-2 – 2 și avioane Antonov An-2, nu numai pe teritoriul Republicii Moldova, dar și după hotarele ei (Egipt, Algeria, Irac, România, Bulgaria, Turcia, Singapore, Coreea de Sud).^[2]

Entitatea fondatoare a Î.S. „Moldaeroservice” este Agenția Proprietății Publice (APP), care își realizează drepturile de gestionar prin intermediul Consiliului de Administrație și Administratorului întreprinderii.

Istoric

Articol principal: Aviația la Bălți.

În 1958 a fost formată escadrila civilă Bălți (rusă Бельцкая АЭ - Авиационная Эскадрилья) pe lângă Grupului special de aviație al Flotei aeriene civile moldovenești (rusă Молдавская ОАГ ГВФ - Особая Авиационная Группа Гражданского Воздушного Флота).^[6] Din 27 iulie 1964 escadrila civilă Bălți se subordonează Grupului special de aviație al Aviației civile (rusă Молдавская ОАГ ГА - Особая Авиационная Группа Гражданской Авиации).

Între iulie 1965 și 1966 escadrila civilă combinată Bălți (rusă Бельцкая ОАЭ - Объединённая Авиаэскадрилья) se subordonează Unității de aviație combinate Chișinău (rusă Кишинёвский ОАО - Объединённый Авиационный Отряд).

Din 1966 până septembrie 1969 Unitatea de zbor nr. 281 (rusă 281-й ЛО (Бельцы) - Лётный Отряд) se subordonează Direcției de aviație civilă Republicii sovietice socialiste moldovenești (rusă Молдавское УГА - Управление Гражданской Авиации).

Între septembrie 1969 și februarie 1978 Unitatea de aviație combinată Bălți (rusă Бельцкий ОАО - Объединённый Авиационный Отряд) se subordonează Direcției de aviație civilă Republicii sovietice socialiste moldovenești.

Din februarie 1978 până 1 ianuarie 1983 Unitatea de aviație combinată Bălți se subordonează Unității republicane de producție a aviației civile moldovenești (rusă Молдавское РПО ГА - Республиканское Объединение Гражданской Авиации).

Din 1 ianuarie 1983 Unitatea de aviație combinată Bălți se subordonează Direcției de aviație civilă Republicii sovietice socialiste moldovenești.^[6]

Ordin nr. 79 din 17 septembrie 1994 referitor la crearea Întreprinderii de Stat Moldaeroservice pe baza Întreprinderii de Aviație din Bălți și Air Moldova

Întreprinderea de Stat „Moldaeroservice”, a fost fondată în anul 1966 ca Unitatea de aviație civilă nr. 281 (rusă Бельцкий авиаотряд №281) a Unității de aviație combinate Bălți (rusă Бельцкий ОАО) conform ordinului Ministrului aviației civile al URSS, în baza escadrilei de aviația civilă de avioane Iakovelev Iak-12 și Antonov An-2. Împreună cu serviciile aeroportului Bălți-Oraș regimentului de aviație civilă nr. 281 a format Regimentul de aviație combinat Bălți.

Comandatul Unității de aviație civilă nr.281 a fost numit Nicolae Zavadschii, șeful aeroportului – Petru Ovcinicov, șeful bazei deservire tehnică a escadrilei civile – Victor Șerstiuc și conducătorul Unității de aviație combinate Bălți – Vitalie Bezdenejnîh. Printre comandanții Unității de aviație combinate Bălți au fost: Alexei Liciman, Evghenii Iliacov, Anatolii Bajucov, Alexei Alexeev, Vasilii Burma, Ivan Tomac, Vladimir Rîșcovoi, Valeriu Cenin. Printre conducătorii bazei deservire tehnică a Aeroportului Bălți-Oraș au fost: Grigore Rotari, Boris Cabac, Victor Gherța. Serviciul de navigabilitate a fost condus de Dmitrie Covalciuc, iar serviciul de pasageri efectuat de Maria Rîbacova, Alexandr Ojegov, Leonid Soloviov. Serviciul aeroport și deservire la sol a fost condus de Petru Lobanov, Rașid Biriucov, Dmitrie Gubarev, Vasile Barabaș. Pe întreg parcurs de dezvoltare, întreprinderea a suportat multe etape de restructurare și avansare. În 1989 a fost dată în exploatare pista betonată de decolare în aeroportul nou construit Bălți-Leadoveni (gestionat de asemenea de Moldaeroservice) datorită căruia beneficiarii regiunii de nord a Republicii Moldova au căpătat posibilitate de călătorii aeriene în 14 orașe din fosta URSS cu avioanele de tip Antonov An-24, Tupolev Tu-134, Let L-410 Turbolet, până în anul 1993.^[2]

Odată cu destrămarea URSS serviciu de control și supraveghere a spațiului aerian a devenit aparte, fiind delegat filialei Bălți a întreprinderii de stat „MOLDATSA”.

Unitatea de aviație combinat Bălți, devenită Întreprinderea de aviație Bălți, a fost reorganizată și redenumită în anul 1994 în „Moldaeroservice”. Astfel, întreprinderea devine sine-stătătoare ca Î.S.„Moldaeroservice” cu propriul bilanț, având în administrare: Aeroportul Internațional Bălți-Leadoveni (145 ha), Aeroportul Bălți-Oraș (136 ha), personal profesional, construcții și încăperi necesare pentru procesul tehnologic și productiv, aeronave de tip Antonov An-2 și Mil Mi-2. În conformitate cu Autorizația de operator aerian № Md 001, emisă de Autoritatea Aeronautică Civilă a Republicii Moldova, întreprinderea efectuează următoarele operațiuni: Zboruri de Ambulanță aeriană, zboruri de observare, zboruri pentru operațiuni de căutare – salvare, zboruri de reclamă și agrement, zboruri în folosul sectorului agrar și silvic.^[2]

Conform certificatului MD.145.0025, Moldaeroservice est aprobată ca organizația de întreținere pentru Antonov An-2 (ASH-62IR); Mil Mi-2 (GTD-350); C3; C5; C6; C7; C8; C9; C12; C13; C14; C18.^[7]

Note

^ „Moldaeroservice airline information” [Moldaeroservice informații despre compania aeriană] (în engleză). airportdatabase.net. Accesat în 19 noiembrie 2022.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f „Aeroportul internațional Bălți / Istoria aeroportului - Cu privire la a 70 aniversare a sarbatorii zilei aviatiei civile din RM”. Arhivat din original la 14 iulie 2019. Accesat în 25 octombrie 2022.
^ În RSSM au existat doar două unități independente de aviație civilă: nr. 253 Chișinău și nr. 281 Bălți.
^ „Blestemul întreprinderilor de stat – pârloagă, dar cu angajați devotați”. Vocea Poporului. 26 septembrie 2013. Accesat în 19 noiembrie 2022.
^ ^a ^b „Situațiile financiare pentru anul 2016 Î.S. Moldaeroservice” (PDF). Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor. 2016. Arhivat din original (PDF) la 19 noiembrie 2022. Accesat în 19 noiembrie 2022.
^ ^a ^b russianplanes.net (5 noiembrie 2021). „Бельцкий ОАО - КАРТОЧКА ОПЕРАТОРА” [Unitatea de aviație combinată Bălți (UAC Bălți) - FIȘA OPERATORULUI] (în rusă). Accesat în 23 octombrie 2022.
^ Autoritatea Aeronautică Civilă a Republicii Moldova (12 octombrie 2022). „Lista organizațiilor de întreținere aprobate ultima actualizare - 12.10.2022”. www.caa.md.

Legături externe

Site oficial Arhivat în 2 noiembrie 2022, la Wayback Machine.

Acest articol despre Republica Moldova este un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin completarea lui!

[codmle-1] „Moldaeroservice airline information” [Moldaeroservice informații despre compania aeriană] (în engleză). airportdatabase.net. Accesat în 19 noiembrie 2022.

[moldaeroservice-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f „Aeroportul internațional Bălți / Istoria aeroportului - Cu privire la a 70 aniversare a sarbatorii zilei aviatiei civile din RM”. Arhivat din original la 14 iulie 2019. Accesat în 25 octombrie 2022.

[3] În RSSM au existat doar două unități independente de aviație civilă: nr. 253 Chișinău și nr. 281 Bălți.

[moldaeroservice500-4] „Blestemul întreprinderilor de stat – pârloagă, dar cu angajați devotați”. Vocea Poporului. 26 septembrie 2013. Accesat în 19 noiembrie 2022.

[sitfin2016-5] „Situațiile financiare pentru anul 2016 Î.S. Moldaeroservice” (PDF). Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor. 2016. Arhivat din original (PDF) la 19 noiembrie 2022. Accesat în 19 noiembrie 2022.

[russianplanes-6] russianplanes.net (5 noiembrie 2021). „Бельцкий ОАО - КАРТОЧКА ОПЕРАТОРА” [Unitatea de aviație combinată Bălți (UAC Bălți) - FIȘA OPERATORULUI] (în rusă). Accesat în 23 octombrie 2022.

[AAC.MD-7] Autoritatea Aeronautică Civilă a Republicii Moldova (12 octombrie 2022). „Lista organizațiilor de întreținere aprobate ultima actualizare - 12.10.2022”. www.caa.md.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]