ROMBAC 1-11

(Redirecționat de la Rombac 1-11)
ROMBAC 1-11
Luc Willems YR-BRE.jpg

Avionul ROMBAC 1-11 YR-BRE pe aeroportul din Luxemburg în 25 aprilie 2005.

Tip Aeronava de pasageri cu fuzelaj îngust
Țară de origine România
Constructor Întreprinderea de Avioane București
Zbor inaugural 20 septembrie 1982
Produs 1982 – 1989
Introdus
Beneficiar principal Tarom, Romavia
Bucăți fabricate 11
Dezvoltat din BAC 1-11

ROMBAC 1-11 (sau Rombac One-Eleven) este primul avion de pasageri cu reacție produs în România. A fost construit la Întreprinderea de Avioane București, după licența avionului englez mediu curier BAC 1-11⁠(en), avion proiectat la începutul anilor '60 și produs între anii 1963-1982 de compania British Aircraft Corporation.[1]

IstoricModificare

Primul avion (YR-BRA) a fost terminat în luna august 1982 și a fost prezentat presei și oficialităților române la 27 august 1982. [2] Primul zbor oficial de prezentare al acestui avion în fața conducerii statului a fost executat la 20 septembrie 1982, pe aeroportul Băneasa.

Zborul inaugural cu pasageri al avionului ROMBAC 1-11 a avut loc la 28 ianuarie 1983, pe ruta BucureștiTimișoara, iar prima cursă externă a acestui aparat fiind efectuată la 23 martie 1983 pe ruta București-Londra.

Înainte de 1989, Întreprinderea de Avioane București, actuala Romaero Băneasa, a construit 9 aparate de acest tip (plus două neterminate), fiind singurul avion comercial cu reacție din Europa comunistă, cu excepția URSS. Toate au fost cumparate de Tarom și Romavia, ulterior fiind operate și de către alte companii.[3] Proiectul ROMBAC prevedea a fi construite un număr total de 80 de avioane.

Date tehniceModificare

Aparatul ROMBAC 1-11 este un avion echipat cu două turboventilatoare cu dublu flux Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, produse sub licență la Turbomecanica București, capabile de o forță de împingere de circa 6.000 kgf. Are o greutate maximă de 47.400 kgf la decolare și poate transporta cu viteza de 870 km/h maximum 119 pasageri cu un echipaj de doi piloți pe o distanță maximă de 3.500 km.

A fost construit în versiunea 1-11-560 (de 119 locuri), corespunzând variantei BAC One-Eleven 500. O a doua versiune, 1-11-495 (de 89 locuri), corespunzând variantei BAC One-Eleven 475, a fost, de asemenea, planificată, dar nu mai fost produsă.[4]

OperatoriModificare

  Cipru
Aerotrans Airlines
a operat o unitate împrumutată de la Romavia în anul 2002.
  Egipt
Air Memphis
a operat o unitate împrumutată de la Romavia în anul 2002.
  Irlanda
Ryanair
a operat trei unități împrumutate de la TAROM.
  Regatul Unit
  • Dan-Air: a operat o unitate împrumutata de la TAROM intre anii 1989 - 1990.
  • London European Airways: a operat o unitate împrumutata de la TAROM in anul 1987.
  Pakistan
  România
  • Romavia: a primit 2 din cele 9 unități inițiale.
  • TAROM: a primit 7 din cele 9 unități inițiale.
  Turcia
  Iugoslavia
  • Adria Airways: a operat trei unități împrumutate de la TAROM.
  • JAT Airways: a operat o unitate împrumutată de la TAROM între anii 1989 - 1990.

NoteModificare

  1. ^ „BAC 111 One-Eleven”. Accesat în . 
  2. ^ Site roias.ro disabled
  3. ^ Unde au ajuns ROMBAC-urile 1-11 si in ce stare se afla
  4. ^ BAC-Aero

Legături externeModificare