Aeroportul Nikola Tesla din Belgrad

Aeroportul Belgrad Nikola Tesla

Аеродром Никола Тесла Београд

Identificare

Cod IATA

BEG

Cod ICAO

LYBE

Localizare

Coordonate

44°49′10″N 20°18′25″E / 44.8194°N 20.3069°E

Altitudine

355 picioare

Localitate

Belgrad

Țară

Serbia

Zonă deservită

Belgrad^[1]

Istorie

Denumit după

Nikola Tesla
Belgrad

Data construirii

1992

Data deschiderii

28 aprilie 1962

Dotări și structură

Administrație și operare

Proprietar

Guvernul Serbiei

Sistem de piste

Orientare	Dimensiuni	Suprafața
12/30	3.400 m × 45 m	asfalt

Prezență online

site web oficial

Aeroportul Internațional Nikola Tesla Belgrad (în sârbă: Међународни аеродром Никола Тесла Београд ) este cel mai mare aeroport din Serbia. A fost deschis în 1910. Se află la 12 km vest de centrul capitalei sârbe. Aeroportul are două terminale. Cel de-al doilea terminal a fost deschis pe 14 mai 2006 în urma reconstruirii acesteia.

Istorie

Aeroportul Internațional Belgrad

Aeroportul este planificat să fie construit și să traverseze râul Sava în comuna Novi Belgrad. A fost deschisă pe 25 martie 1927, sub numele de Aeroportul Internațional Belgrad. Din anul următor (1928) au început zborurile companiei locale Aeroput. Aeroportul avea 4 piste acoperite cu iarbă de 1.100-2.900 de metri înălțime. Un terminal modern a fost construit în 1931 și 5 ani mai târziu au fost instalate echipamente pentru aterizare în condiții meteorologice nefavorabile. Prin cel de-al Doilea Război Mondial, aeroportul a fost utilizat de companiile aeriene precum Air France, Deutsche Lufthansa, Imperial Airways, KLM. Din aprilie 1941, forțele de ocupație germane au folosit aeroportul. În 1944, aeroportul a fost distrus.

Aeroportul a fost reconstruit în 1944 și folosit de URSS și Iugoslavia. Aviația civilă și zborurile de marfă au fost născute în 1945. Din 1948, companiile aeriene precum JAT Yugoslav Airlines și JUSTA au început să opereze zboruri interne și internaționale. În același an, țările din Europa de Vest și-au reintrodus zborurile către aeroport.

Aeroportul nou

Perioada de după război necesită construirea unui nou aeroport și aceasta devine o prioritate economică și socială. În 1947, au început studiile, iar în 1950 aeroportul a fost inclus în planul urbanistic al Belgradului . Documentul definește viitoarea companie aeriană și includerea aeroportului în sistemul mondial. Locația noului aeroport se află pe Platoul Surcin, la 15 km de centrul orașului. Datorită originalității opiniilor planificatorilor aeroportului, sunt îndeplinite două condiții: locația favorizează navigația, cerințele meteorologice, construcții, tehnice și de trafic; și există loc pentru dezvoltarea aeroportului pe termen lung. Planul este ca aeroportul să aibă o pistă, o singură rută, paralelă cu complexul de cale și terminal. Construcția a început în aprilie 1958 și sa încheiat la 28 aprilie 1962 . A fost construită o pistă de 3000 de metri, paralelă cu ea - și un trotuar pentru taxiuri și standuri de avion. Suprafața terminalului este de 8000 m ² .

1990 - 2011

Aeroportul este blocat în timpul războaielor iugoslave . ONU impune sancțiuni asupra țării, inclusiv interzicerea călătoriei aeriene. Aeroportul raportează pierderi, precum și traficul minim de pasageri. Între timp, aeroportul are nevoie de întreținere.

În 2001 au fost recuperate zboruri. Terminalul 2 este reconstruit. A fost construit un nou sistem CAT IIIb, care permite aterizarea în timpul ceții și furtunilor.

În 2006, aeroportul a fost redenumit în forma sa actuală - "Aeroportul Internațional Belgrad" Nikola Tesla "".

În 2007 a fost anunțat că terminalele vor fi conectate. Un nou turn de control a fost construit 3 ani mai târziu.

Terminale și destinații

Aeroportul are două terminale și ocupă o suprafață de 33.000 km². Terminalele sunt situate unul lângă celălalt, conectate printr-un coridor, al doilea terminal este mai mare. În primele locuri există restaurante și magazine. Aeroportul are 27 de puncte de expediere, dintre care 16 cu mâneci. Planurile de viitor pentru aeroport au fost că s-ar extinde capacitatea sa de a 10 milioane de pasageri pe an și o suprafață suplimentară de 17.000 km².

Terminalul 1 este singurul terminal de la deschiderea aeroportului. S-au efectuat zboruri interne în fosta Federație iugoslavă a Iugoslaviei. În anii '80, aeroportul a suferit o reconstrucție completă, următoarea fiind în 2002. De la 1 ianuarie 2010, terminalul servește numai companii aeriene low-cost și zboruri charter.

Terminalul 2 a fost deschis în 1979 . Acesta a fost reconstruit de două ori și a fost deschis din nou în 2006. Capacitatea sa este de 5 milioane de pasageri. Există 33 de ghișee de verificări, birouri de companii aeriene, contoare de transfer.

Persoane

Linii aeriene	Destinații
Aegean Airlines	Athens
Aeroflot	Moscow–Sheremetyevo
Air Cairo	Hurghada Sezonier: Sharm El Sheikh
Air France	Paris–Charles de Gaulle
Air Serbia	Amsterdam, Athens, Banja Luka, Barcelona (reluat în 4 iunie 2019), Beirut, Berlin–Tegel, Brussels, Bucharest, Cairo (reluat în 4 iunie 2019), Copenhagen, Düsseldorf, Frankfurt, Helsinki (din 3 iunie 2019), Kiev-Boryspil (reluat în 4 iunie 2019), Krasnodar (din 3 iunie 2019), Larnaca, Ljubljana, London–Heathrow, Madrid (reluat în 5 iunie 2019),^[2]^[3] Milan–Malpensa, Moscow–Sheremetyevo, New York–JFK, Paris–Charles de Gaulle, Podgorica, Prague, Rijeka (reluat în 4 iunie 2019), Rome–Fiumicino, Sarajevo, Skopje, Sofia, Stockholm–Arlanda, Stuttgart, Tel Aviv–Ben Gurion, Thessaloniki, Tirana, Tivat, Venice, Vienna, Zagreb, Zürich Sezonier: Dubrovnik, Hamburg, Malta, Nice (din 6 iunie 2019), Pula, Saint Petersburg, Split, Zadar (reluat în 21 iunie 2019)
Alitalia	Rome–Fiumicino
AlMasria Universal Airlines	Hurghada
Arkia	Tel Aviv–Ben Gurion
ASL Airlines France	Sezonier: Paris–Charles de Gaulle (din 24 iunie 2019)^[4]^[5]
AtlasGlobal	Istanbul
Austrian Airlines	Vienna
Aviolet^[6]	Charter Sezonier: Alghero (din 20 iunie 2019),^[6] Antalya, Bodrum, Catania, Chania, Corfu, Dalaman, Enfidha, Heraklion, Hurghada (reluat în 15 iunie 2019),^[6] Karpathos, Kefalonia, Kos, Lamezia Terme, Palermo, Palma de Mallorca, Preveza/Lefkada, Rhodes, Samos, Santorini, Sharm El Sheikh (reluat în 18 iunie 2019),^[6] Skiathos, Thessaloniki, Zakynthos
Belavia	Budapest, Minsk
Croatia Airlines	Sezonier: Split
easyJet Europe	Berlin–Tegel
easyJet Switzerland	Geneva, Basel/Mulhouse
Ellinair	Sezonier: Heraklion
Etihad Airways	Abu Dhabi
flydubai	Dubai–International
FlyEgypt	Charter Sezonier: Hurghada
Israir	Tel Aviv–Ben Gurion
LOT Polish Airlines	Warsaw–Chopin
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Montenegro Airlines	Podgorica, Tivat
Norwegian Air Shuttle	Oslo–Gardermoen, Stockholm–Arlanda
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gökçen
Qatar Airways	Doha
Red Wings Airlines	Moscow–Domodedovo
Swiss International Air Lines	Zürich
TAROM	Bucharest
Transavia	Amsterdam
Tunisair	Tunis Charter Sezonier: Monastir
Turkish Airlines	Istanbul^[7]
Vueling	Sezonier: Barcelona
Wizz Air	Basel/Mulhouse, Beauvais, Dortmund, Eindhoven, Gothenburg, Hannover, Karlsruhe/Baden–Baden, London–Luton, Lyon (din 15 iunie 2019), Malmö, Malta, Memmingen, Stockholm–Skavsta Sezonier: Larnaca

Marfă

Linii aeriene	Destinații
DHL Aviation	Budapest, Leipzig/Halle, Linz^[8]
Etihad Cargo	Abu Dhabi
Swiftair	Cologne/Bonn, Ljubljana
Turkish Airlines Cargo	Istanbul–Atatürk

Statistici

Trafic

Dezvoltarea traficului pe parcursul anilor^[9]
An	Pasageri	Diferența	Marfă (tone)	Diferența	Zboruri	Diferența
2002	1,621,798		6,827		28,872
2003	1,849,148	▲14%	6,532	▼4%	32,484	▲13%
2004	2,045,282	▲11%	8,946	▲37%	36,416	▲12%
2005	2,032,357	▼1%	7,728	▼14%	37,614	▲3%
2006	2,222,445	▲9%	8,200	▲6%	42,360	▲13%
2007	2,512,890	▲13%	7,926	▼3%	43,448	▲3%
2008	2,650,048	▲5%	8,129	▲3%	44,454	▲2%
2009	2,384,077	▼10%	6,690	▼18%	40,664	▼8%
2010	2,698,730	▲13%	7,427	▲11%	44,160	▲9%
2011	3,124,633	▲16%	8,025	▲8%	44,923	▲2%
2012	3,363,919	▲8%	7,253	▼10%	44,990	▲0%
2013	3,543,194	▲5%	7,679	▲6%	46,828	▲4%
2014	4,638,577	▲31%	10,222	▲33%	58,695	▲25%
2015	4,776,110	▲3%	13,091	▲28%	58,513	▲0%
2016 (1.1 – 31.10.)	4,249,497	▲2%	11,630	▲15%	50,327	▲0%

Cele mai aglomerate rute

Lista celor 5 cele mai aglomerate rute:^[10]
oraș	Aeroport (e)	Plecări săptămânale (vara 2016)	linii aeriene
Tivat	Tivat	50	Air Serbia, Muntenegru Airlines
Podgorica	Podgorica	35	Air Serbia, Muntenegru Airlines
Viena	Viena	33	Air România, Austrian Airlines
Moscova	Moscova "Sheremetyevo"	28	Aeroflot, Air Serbia
Istambul	Istanbul Ataturk, Sabiha Gokcen,	25	Air Serbia, Pegasus Airlines, Turkish Airlines

Note

^ https://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
^ „Air Serbia to launch nine new routes”. Air Serbia. 23 ianuarie 2019. Accesat în 23 ianuarie 2019.
^ „Flight Schedule”. Air Serbia. Accesat în 23 ianuarie 2019.
^ „Direct flights to Paris from Belgrade”. Arhivat din original la 17 martie 2019. Accesat în 28 mai 2019.
^ ASL Airlines France plans Belgrade service in S19 Routesonline. 27 December 2018.
^ ^a ^b ^c ^d „Charter schedule” (PDF). aviolet.rs.
^ „Istanbul New Airport Transition Delayed Until 5 aprilie 2019 (At The Earliest)”.
^ „Flight Information :: Belgrade Nikola Tesla Airport”. Beg.aero. Arhivat din original la 7 noiembrie 2017. Accesat în 16 mai 2018.
^ „Traffic Figures Archive”. Nikola Tesla Airport Official Website. Arhivat din original la 2016-03-14. Accesat în 5 май 2016. Verificați datele pentru: |access-date= (ajutor)
^ „Aeroportul sezonului Nikola Tesla”. Arhivat din original la 15 septembrie 2018. Accesat în 14 aprilie 2019.

Legături externe

Site-ul oficial al Aeroportului Nikola Tesla Balgrad Arhivat în 6 iulie 2017, la Wayback Machine.

[bdef622ca1705690ba5acbc90022505f-1] ttps://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)

[BEG1-2] „Air Serbia to launch nine new routes”. Air Serbia. 23 ianuarie 2019. Accesat în 23 ianuarie 2019.

[BEG2-3] „Flight Schedule”. Air Serbia. Accesat în 23 ianuarie 2019.

[4] „Direct flights to Paris from Belgrade”. Arhivat din original la 17 martie 2019. Accesat în 28 mai 2019.

[5] ASL Airlines France plans Belgrade service in S19 Routesonline. 27 December 2018.

[Aviolet-6] „Charter schedule” (PDF). aviolet.rs.

[7] „Istanbul New Airport Transition Delayed Until 5 aprilie 2019 (At The Earliest)”.

[8] „Flight Information :: Belgrade Nikola Tesla Airport”. Beg.aero. Arhivat din original la 7 noiembrie 2017. Accesat în 16 mai 2018.

[9] „Traffic Figures Archive”. Nikola Tesla Airport Official Website. Arhivat din original la 2016-03-14. Accesat în 5 май 2016. Verificați datele pentru: |access-date= (ajutor)

[beg.aero_pax-10] „Aeroportul sezonului Nikola Tesla”. Arhivat din original la 15 septembrie 2018. Accesat în 14 aprilie 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]