Discuție:Calea ferată îngustă Sibiu–Agnita(–Sighișoara)

Gări de-a lungul liniei

În versiunea curentă a articolului, există o diferență între diagrama traseului și harta traseului în ceea ce privește gările. Mai precis, între gările Hosman și Nocrich, diagrama menționează că trenul oprește și la Fofeldea și Marpod. În schimb, harta mneționează doar gara Țichindeal. Știe cineva care sunt opririle? — KlaudiuMihăilă ^Mesaj 7 decembrie 2018 17:37 (EET)

@Accipiter Q. Gentilis:, @Donarius:, @Kunok Kipcsak: ↑ — KlaudiuMihăilă ^Mesaj 7 decembrie 2018 19:18 (EET)

Nu cunosc, din păcate. --Donarius (discuție) 7 decembrie 2018 20:14 (EET)

Harta oficială. Nu știu dacă în trecut mai erau și alte gări, dar mă pot interesa. Varianta din limba germană nu menționează cele două stații. --Accipiter _Q. Gentilis^(D) 7 decembrie 2018 20:24 (EET)

Nici eu nu cunosc obiectivul.--Kunok Kipcsak (discuție) 7 decembrie 2018 20:33 (EET)

Așa-i @Kunok Kipcsak: dar putem fi creativi... :). @KlaudiuMihaila: Cred că problema poate fi lămurită căutând hărți ale epocii, pe care le puteți accesa aici la geo-spatial.org. Dacă veți selecta pe rând atât layerul Hărți vechi sovietice cât și layerul Planuri Directoare de Targere, veți observ că între Hosman și Nocrich se află o singură gară, situată între joncțiunile drumurilor care vin din dreapta de la Marpod (jos), respectiv din stînga (sus) de la Țichindeal. Pe Planul Director de Tragere numele figurat al gării este Marpod, dar pe cel sovietic este figurat Țichindeal. În plus, drumul de la Fofeldea face joncțiunea cu DN puțin mai jos de cel de la Marpod.

După cum se observă deci, cele 3 drumuri sunt situate aproape și localitățile respective sunt dispersate în raport cu axul căii ferate. Este greu de crezut că trenul ar avea câte o gară la fiecare joncțiune cu un drum comunal (spre Fofeldea și respectiv Țichindeal, că cel spre Marpod e DJ). Cel mai sigur, ținând cont atât de hărțile în cauză cât și de faptul că Marpod este reședință de comună iar Țichindeal nu, este să presupunem că în hărți Țichindeal s-a "strecurat" în loc de Marpod, ca nume al aceleiași gări, de fapt. E posibil să se fi întâmplat și cu Fofeldea la fel din cine știe ce rațiuni, prin cine știe ce hartă.

În concluzie varianta corectă actuală e cea cu oprire doar la punctul Țichindeal (mă rog, numit în trecut Marpod...) --Accipiter _Q. Gentilis^(D) 7 decembrie 2018 20:40 (EET) P.S. Din câte mi s-a mai spus, românii deliberat au dat informații eronate uneori sovieticilor, atunci când s-au făcut hărțile respective....

Apropo de informații eronate date sovieticilor, în Moldova nu se asfaltează/construiesc autostrăzi ca să nu ne invadeze rușii...--Kunok Kipcsak (discuție) 7 decembrie 2018 21:06 (EET)P.S. Nu scriu din 1968.

E credeam că motivul e ca să nu ne invadeze moldovenii...--Accipiter _Q. Gentilis^(D) 7 decembrie 2018 21:09 (EET) P.S. Eu cred că motivul principal e menținerea ideii de centralism excesiv (cel mai bun drum e cel axial, spre București). De aia și pasajele peste Carpații Orientali sunt cum sunt... În momentul în care s-ar ajunge ușor de la Iași la Cluj și de aici la Viena, multe lucruri se pot schimba... Pe de altă parte nu e exclus și e credibil ca - cel puțin variantele de autostradă Iași-Chișinău precum și cea inclusă coridorului din istmul ponto-baltic - proiectată să ajungă la Mediterana (via Polonia, Ucraina, Suceava, București, etc....), să întâmpine opoziția rușilor. P.P.S. De fapt oricum e o problemă pentru cei de la București, ce se va întâmpla în momentul în care Gheorghe se va putea sui în mașină, pentru a ajunge în câteva ore la Viena. La întoarcere din Viena, acel Gheorghe va fi extrem de greu de păcălit de politicieni. Ăsta e un alt motiv pertinent pentru care probabil nu au făcut până în prezent nici o autostradă care să conecteze România cu Europa Centrală. Un alt motiv și mai pertinent e că și reciproca e valabilă, în sensul că de la Viena s-ar putea ajunge rapid aici, pentru cei care vor să cumpere terenuri sau să deschidă afaceri... Deh....dar cel mai pertinent motiv e cu siguranță prostia.

Merge și Harta militară Topo 1:25.000 (aprox. 1974). Același lucru: H. Țichindeal. --Accipiter _Q. Gentilis^(D) 7 decembrie 2018 21:34 (EET)

Mulțumesc de ajutor. Țichindeal rămâne, cel puțin până la proba contrarie! — KlaudiuMihăilă ^Mesaj 7 decembrie 2018 22:28 (EET)