Gara Rădăuți
| Gara Rădăuți | |
 | |
| Informații generale | |
|---|---|
| Adresă | Strada Gării 3 |
| Coordonate | 47°50′N 25°55′E / 47.84°N 25.91°E |
| Linii | calea ferată Dornești–Rădăuți calea ferată Rădăuți–Brodina Q126182353[*]  |
| Gări adiacente | gara Rădăuți Gara Mică h.[*] |
| Istoric | |
| Deschisă | |
| Alte informații | |
| Proprietar | România |
| Administrator | Compania Naţională de Căi Ferate[*] |
| Cod LMI | SV-II-m-B-05607[1] |
Modifică date / text  | |
Gara Rădăuți este o gară de cale ferată construită în anul 1889 în orașul Rădăuți (azi în județul Suceava al României). Ea se află pe strada Gării nr. 3. Gara Rădăuți a fost inclusă în Lista monumentelor istorice din județul Suceava, elaborată în anul 2004, având codul SV-II-m-B-05607.[2]
Istoric
modificareÎn anul 1869 a fost pusă în funcțiune Calea ferată Cernăuți–Suceava de către compania feroviară Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn. Acesta a fost folosită în principal pentru a lega România de Europa Centrală, dar a ocolit unele dintre orașele importante din Bucovina, cum erau Siretul și Rădăuțiul.
Cu scopul de a conecta aceste orașe la rețeaua feroviară existentă, au fost fondate mai multe companii private de căi ferate locale, inclusiv Bukowinaer Lokalbahnen (Căile ferate locale ale Bucovinei). Această companie a început în 1888 construirea unui tronson de cale ferată din satul Dornești (pe atunci Hadikfalva, cu o populație predominant maghiară) către orașul Rădăuți (în germană Radautz). Traversarea râului Suceava a necesitat construirea unui pod de lemn cu o lungime de 254 m.[3]
La data de 17 noiembrie 1889 calea ferată Dornești–Rădăuți a fost pusă în funcțiune.[4]
Au existat mai multe idei cu privire la amplasarea gării din Rădăuți, propunându-se locații din nordul sau sudul orașului, dar în cele din urmă s-a optat pentru construirea gării între spital și cimitir. Deoarece linia ferată trecea prin centrul orașului, pe traseul până la gară au fost înființate încă două halte pentru călători: Plopi și Gara Mică. Gara Mică se afla în Piața Unirii, lângă parcul central; pe locul unde era aceasta se află în prezent o casă de amanet.[5]
În 1898 linia de cale ferată a trecut în administrarea Neue Bukowinaer Lokalbahn-Gesellschaft (Noua societate de cale ferată locală a Bucovinei). După primul război mondial, Bucovina a devenit parte componentă a României; calea ferată a fost preluată de către compania românească CFR.
În anul 2001 au fost finalizate o serie de lucrări de modernizare. S-au realizat următoarele lucrări: renovarea fațadei, renovarea interioarelor, modernizarea sălii de așteptare, înlocuirea dalelor de pe peroane, a ușilor și ferestrelor cu unele din termopan și a acoperișului clădirii.[6]
Imagini
modificare-
Gara Rădăuți -
Gara Rădăuți -
Gara Rădăuți -
în 1917
.jpg)
Note
modificare
- ^ Monuments database,
- ^ Lista monumentelor istorice din județul Suceava din anul 2015
- ^ Karl Prochaska: Geschichte der Eisenbahnen der österreichisch-ungarischen Monarchie (Istoria Căilor Ferate ale Monarhiei austro-ungare). Volumul II. K.u.k. Hofbuchhandlung und Hofbuchdruckerei. Wien, 1897, p. 281.
- ^ Beschreibender Katalog des k.k. historischen Museums der österreichischen Eisenbahnen. Verlag des k.k. historischen Museums der österreichischen Eisenbahnen (Catalog descriptiv al Muzeului Imperial de Istorie a căilor ferate austriece. Editat de Muzeul Imperial de Istorie a căilor ferate austriece). Wien, 1902, p. 425.
- ^ Mălina Anițoaei - "Timpuri de dantelă și catifea", în "Evenimentul" din 11 aprilie 2008.[nefuncțională]
- ^ MediaSens - "Lucrări de modernizare în Gara Rădăuți", în "Evenimentul" din 12 mai 2001.[nefuncțională]