Maserati în Formula 1

(Redirecționat de la Maserati (Formula 1))
Italia Maserati
Denumire completăOfficine Alfieri Maserati
SediuModena, Italia
Fondator(i)Frații Maserati
Piloți notabiliFranța Jean Behra
Argentina Juan Manuel Fangio
Argentina José Froilán González
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Stirling Moss
Evoluția în
Campionatul Mondial de Formula 1
Ani activi1950, 1952-1957
Titluri la constructori0
Titluri la piloțiArgentina Juan Manuel Fangio
(1954, 1957)
MotoareMaserati
Curse43
Victorii9 (20,93%)
Pole-uri9 (20,93%)
Tururi rapide14 (32,56%)
Prima cursăMP al Marii Britanii din 1950
Prima victorieMP al Italiei din 1953
Ultima victorieMP al Germaniei din 1957
Ultima cursăMP al Italiei din 1957

Producătorul italian de autovehicule Maserati a participat în Campionatul Mondial de Formula 1 sub mai multe forme în anii 1950 și 1960. Perioada de glorie a implicării o reprezintă participarea ca echipă completă de curse între 1950 și 1957, acumulând un succes decent cu piloți ca José Froilán González, Juan Manuel Fangio sau Stirling Moss. Din cele 43 de Mari Premii la care au luat parte, au reușit să câștige 9 și să obțină tot atâtea pole position-uri. Punctul de vârf a venit în sezonul 1957, la finalul căruia Fangio a câștigat titlul mondial la piloți.[1]

Din cauza dificultăților financiare de la sfârșitul anilor 1950, echipa a fost nevoită să se retragă din Formula 1 după 1957. Totuși, implicarea Maserati în Campionatul Mondial a continuat până în 1969, producătorul furnizând șasiuri și motoare echipelor client.

Istoric Modificare

Officine Alfieri Maserati (1950, 1952-1957) Modificare

 
Modelul 4CLT folosit de echipă în 1950.

Modelul Maserati 4CLT din 1948 a fost una dintre primele mașini construite conform noilor regulamente de Formula 1, introduse în 1946, și a fost dezvoltată pornind de la Maserati 4CL din 1938. Designul mai vechi era încă competitiv, în ciuda pauzei din al Doilea Război Mondial, și a fost înscris în întrecerile de Formula 1 când cursele auto au fost reluate după război. Succesul său a încurajat Maserati să dezvolte designul mașinii, iar aceste rafinamente au fost reunite sub numele de 4CLT.

Maserati a intrat chiar în prima cursă a noului Campionat Mondial al Piloților, Marele Premiu al Marii Britanii din 1950, inscriindu-l pe veteranul Louis Chiron în mașina 4CLT a echipei de uzine. Alături de echipa principală, și alți cinci piloți au intrat în cursă cu modelul 4CLT. Mașinile au fost propulsate un motor de 1,5 litri cu patru cilindri în linie. Din cei șapte piloți care au participat în cursă, David Hampshire a reușit cel mai bun rezultat, clasându-se pe locul 9. Următoarea cursă de la Monaco avea totuși să aducă mai mult succes pentru echipă după ce Chiron a încheiat pe locul 3 cursa de acasă.

După ce echipa nu a participat în 1951 și avut apariții sporadice în 1952, a revenit în forță pentru 1953, aducându-l ca pilot component pe campionul din 1951, Juan Manuel Fangio. Maserati a avut performanțe mult mai bune, clasându-se în mod constant în primele 3, iar prima victorie a venit la Marele Premiu al Italiei din 1953. Deși Fangio a început sezonul alături de Maserati, câștigând două din primele trei curse, el a părăsit echipa pentru a se alătura noii înscrise Mercedes-Benz începând cu Marele Premiu al Franței din 1954. Fangio avea să câștige titlul piloților la finalul sezonului.

 
Juan Manuel Fangio la volanul mașinii 250F în Marele Premiu al Germaniei din 1957.

Sezonul 1955 a fost unul fără realizări mărețe, echipa suferind clar după plecarea lui Fangio și dominarea Mercedes. Britanicul Stirling Moss a fost cooptat pentru 1956, iar rezultate s-au îmbunătățit considerabil, Moss reușind să câștige două curse pe parcursul anului, iar Jean Behra a obținut cinci clasări în top 3. Fangio a revenit la echipă pentru 1957 după ce a câștigat titlul din 1956 cu Ferrari. Conducând modelul 250F, vechi deja de trei ani, Fangio a reușit victorii spectaculoase, inlusiv cea de la Marele Premiu al Germaniei din 1957 când a revenit de la 50 de secunde în spatele liderului pentru a câștiga cursa și titlul mondial.

Furnizări de șasiuri și motoare echipelor client (1958-1969) Modificare

Din cauza dificultăților financiare de la sfârșitul anilor 1950, echipa a fost nevoită să se retragă din Formula 1 în 1958, deși 250F încă avea succes. Ei au continuat să furnizeze mașina 250F piloților privați până în 1960, Bob Drake fiind ultimul pilot care a concurat cu modelul la Marele Premiu al Italiei din 1960.

 
Maserati a furnizat motoare V12 echipei Cooper în anii 1960.

În anii 1960, Maserati a furnizat motoare echipei britanice de Formula 1 Cooper, precum și unui număr de echipe mai mici. Cea mai de succes mașină a acelei colaborări a fost Cooper-Maserati T81, care avea un motor Maserati V12. A câștigat Marele Premiu al Mexicului din 1966 prin John Surtees și Marele Premiu al Africii de Sud din 1967 cu Pedro Rodríguez. Ultima participare de orice fel pentru Maserati în Formula 1 a avut loc la Marele Premiu al Principatului Monaco din 1969, britanicul Vic Elford intrând în cursă cu un Cooper propulsat de motorul Maserati V12.

Palmares în Formula 1 Modificare

Acestea sunt rezultatele complete în Campionatul Mondial pentru Officine Alfieri Maserati, echipa de uzină Maserati.

Legendă
Culoare Rezultat
Auriu Câștigător
Argintiu Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Alte locuri care punctează
Albastru Alte locuri
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru Descalificat (DSC)
Alb Nu a luat startul (NS)
Cursă anulată (C)
Roșu Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare Doar s-a antrenat (DSA)
Exclus (EX)
Nu a participat (celulă goală)
Adnotare Însemnătate
P Pole position
R Cel mai rapid tur
(6) Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM
1 A împărțit mașina cu unul sau mai mulți piloți
Sezon Șasiu Motor Pneu Piloți 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Poz. Pct.
1950 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 L4s P GBR MCO 500 SUI BEL FRA ITA N/A [1]
  Louis Chiron Ret 3 9 Ret Ret
  Franco Rol Ret Ret Ret
1951: Maserati nu a concurat ca echipă de uzină.
1952 A6GCM Maserati A6 2,0 L6 P SUI 500 BEL FRA GBR DEU NLD ITA N/A [2]
  Felice Bonetto DSC 5
  Franco Rol Ret
  José Froilán González 2R
1953 A6GCM Maserati A6 2,0 L6 P ARG 500 NLD BEL FRA GBR DEU SUI ITA [3]
  Juan Manuel Fangio Ret Ret RetP 2R 2 2 4P 1R
  José Froilán González 3 3 RetR 3 4R
  Felice Bonetto Ret 3 Ret 6 4 4 Ret
  Oscar Gálvez 5
  Johnny Claes Ret
  Onofre Marimón 3 9 Ret Ret Ret Ret
  Hermann Lang 5
  Sergio Mantovani 7
  Luigi Musso 7
1954 250F
A6GCM
Maserati 250F1 2,5 L6
Maserati A6 2,0 L6
P ARG 500 BEL FRA GBR DEU SUI ITA ESP [4]
  Juan Manuel Fangio 1 1P
R
  Onofre Marimón Ret Ret Ret 3R NS
  Luigi Musso NS Ret 2
  Prințul Bira 7
  Sergio Mantovani 7 NS 5 5 9 Ret
  Alberto Ascari Ret RetR
  Luigi Villoresi 5 Ret NS Ret
  Roberto Mieres 4 Ret 4
  Stirling Moss Ret 10 Ret
  Harry Schell Ret
  Louis Rosier 8
  Paco Godia 6
1955 250F Maserati 250F1 2,5 L6 P ARG MCO 500 BEL NLD GBR ITA N/A [5]
  Jean Behra 6 3 5 6 Ret 4
  Harry Schell 6
  Sergio Mantovani 7
  Luigi Musso 7 Ret 7 3 5 Ret
  Roberto Mieres 5 Ret 5 4R Ret 7
  Carlos Menditéguy Ret 5
  Clemar Bucci Ret
  Cesare Perdisa 3 8
  André Simon Ret
  Peter Collins Ret
  Horace Gould Ret
1956 250F Maserati 250F1 2,5 L6 P ARG MCO 500 BEL FRA GBR DEU ITA N/A [6]
  Jean Behra 2 3 6 3 3 3 Ret
  Stirling Moss Ret 1 3R 5 RetP
R
2 1R
  Luigi Piotti Ret
  Gerino Gerini 4
  Chico Landi 4
  Carlos Menditéguy Ret
  José Froilán González Ret
  Cesare Perdisa 7 3 5 7 Ret
  Paco Godia Ret 7 8 4 4
  Piero Taruffi Ret
  Umberto Maglioli Ret Ret
  Luigi Villoresi Ret
  Jo Bonnier Ret
1957 250F Maserati 250F1 2,5 L6
Maserati 250F1 2,5 V12
P ARG MCO 500 FRA GBR DEU PES ITA N/A [7]
  Juan Manuel Fangio 1 1P
R
1P Ret 1P
R
2P 2
  Jean Behra 2 6 Ret 6 Ret Ret
  Carlos Menditéguy 3 Ret Ret Ret
  Stirling Moss 8P
R
  Harry Schell Ret 5 Ret 7 3 5
  Giorgio Scarlatti Ret 10 6 5
  Hans Herrmann NSC
Sursa: [2]
Note
  • ^1 – Campionatul Mondial al Constructorilor nu exista înainte de 1958.

Referințe Modificare

  1. ^ „Maserati Celebrates Fangio”. Maserati Celebrates Fangio. Arhivat din original la . Accesat în . 
  2. ^ All championship race entries from Officine Alfieri Maserati, ChicaneF1[nefuncțională]

Legături externe Modificare