Clay Regazzoni
Clay Regazzoni | |
Regazzoni în 1974 | |
Date personale | |
---|---|
Nume la naștere | Giancarlo Giuseppe Regazzoni |
Poreclă | Clay |
Născut | [1][2][3][4] Lugano, Cantonul Ticino, Elveția |
Decedat | (67 de ani)[1][5][3][6][2] Fontevivo, Emilia-Romagna, Italia |
Înmormântat | Porza[*] |
Cauza decesului | accident rutier[*] |
Cetățenie | Elveția |
Ocupație | pilot de curse automobilistice[*] pilot de Formula 1 |
Limbi vorbite | limba italiană limba germană[7] |
Cariera în Campionatul Mondial de Formula 1 | |
Ani activi | 1970-1980 |
Echipe | |
Titluri | 0 |
Curse | 139 (132 de starturi) |
Victorii | 5 (3,6%) |
Pole-uri | 5 (3,6%) |
Tururi rapide | 15 (10,79%) |
Podiumuri | 28 (20,14%) |
Puncte | 209 |
Prima cursă | Marele Premiu al Țărilor de Jos din 1970 |
Prima victorie | Marele Premiu al Italiei din 1970 |
Ultima victorie | Marele Premiu al Marii Britanii din 1979 |
Ultima cursă | Marele Premiu al Statelor Unite din 1980 |
Poziția în 1980 | Neclasat (0 puncte) |
Modifică date / text |
Gianclaudio Giuseppe „Clay” Regazzoni (n. , Lugano, Cantonul Ticino, Elveția – d. , Fontevivo, Emilia-Romagna, Italia) a fost un pilot de curse elvețian. A concurat în cursele de Formula 1 din 1970 până în 1980, câștigând cinci Mari Premii. Prima sa victorie a fost la Marele Premiu al Italiei de la Monza în sezonul său de debut, conducând pentru Ferrari. A rămas cu echipa italiană până în 1972. După un singur sezon la BRM, Regazzoni s-a întors la Ferrari pentru încă trei ani, din 1974 până în 1976, fiind coechipier în această perioadă cu Niki Lauda. După ce a părăsit în cele din urmă Ferrari la sfârșitul anului 1976, Regazzoni s-a alăturat echipelor Ensign și Shadow, înainte de a se muta la Williams în 1979, unde a obținute prima victorie a echipei britanice la Marele Premiu al Marii Britanii din 1979 de la Silverstone.
El a fost înlocuit de Carlos Reutemann la Williams în 1980 și s-a mutat înapoi la Ensign. În urma unui accident la Marele Premiu de Vest al Statelor Unite din 1980, a rămas paralizat de la brâu în jos, punându-și capăt carierei în Formula 1. Regazzoni nu s-a oprit însă din curse; a concurat în raliul Paris-Dakar și la Cursa 12 ore de la Sebring folosind o mașină controlată de mână la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990. În 1996, Regazzoni a devenit comentator la Televiziunea italiană.
Regazzoni a murit într-un accident de mașină în Italia la 15 decembrie 2006.
Referințe
modificare- ^ a b Autoritatea BnF, accesat în
- ^ a b Gianclaudio Guiseppe Regazzoni, Roglo
- ^ a b „Clay Regazzoni”, Gemeinsame Normdatei, accesat în
- ^ Clay Regazzoni, Discogs, accesat în
- ^ http://www.iht.com/articles/2006/12/15/sports/world.php Lipsește sau este vid:
|title=
(ajutor) - ^ Clay Regazzoni, Find a Grave, accesat în
- ^ Czech National Authority Database, accesat în