Sezonul de Formula 1 din 1976

Sezonul de Formula 1 din 1976
Durată
25 ianuarie - 24 octombrie
Nr. curse
16
Nr. piloți
55
Nr. echipe
29
Campionul la Piloți
Regatul Unit James Hunt (Primul titlu)
Campionul la Constructori
Italia Ferrari (Al 4-lea titlu)

Sezonul de Formula 1 din 1976 a fost cel de-al 30-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 27-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților,[1] și a 19-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1.[2] Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 25 ianuarie și terminându-se în Japonia pe 24 octombrie.[3] În sezonul 1976 s-au desfășurat și două curse care nu au făcut parte din campionat.

Într-un sezon extraordinar de politic și dramatic, Campionatul Mondial i-a revenit pilotului McLaren, James Hunt, cu un punct peste campionul en-titre al Ferrari, Niki Lauda, deși Ferrari a luat Cupa Internațională pentru Constructorii de Formula 1. Hunt se mutase de la echipa Hesketh la McLaren, luând locul dublului campion mondial Emerson Fittipaldi, care se mutase să conducă pentru echipa Fittipaldi Automotive a fratelui său Wilson pentru sezon. Controversa a început în Spania unde Hunt a fost inițial descalificat de pe primul loc, oferindu-i victoria lui Lauda, doar pentru ca decizia să fie anulată în apel luni mai târziu. Tyrrell P34 cu șase roți i-a derutat pe sceptici câștigând în Suedia, cu Lauda pe locul al treilea și Hunt pe locul cinci. Hunt a câștigat în Franța și în Marea Britanie dar, aparent, cursa a fost reluată după un prim tur, iar Hunt a condus pe un drum de acces revenind la boxe, ceea ce era împotriva regulilor. El a fost în cele din urmă descalificat după un apel de la Ferrari. Lauda a devenit câștigătorul oficial al cursei.

Lauda a avut un accident masiv în Germania de Vest și părea probabil să moară din cauza rănilor sale. Hunt a câștigat cursa și a terminat pe locul patru după John Watson într-un Penske (singura victorie a echipei) în Austria. După ce a ratat două curse, Lauda a revenit pentru a termina pe locul 4 în Italia, unde Hunt, Jochen Mass și Watson au fost retrogradați în spatele grilei pentru încălcări ale regulamentelor. Hunt a câștigat în Canada și în SUA, dar Lauda a ocupat locul al treilea pentru a-l conduce pe Hunt cu trei puncte înainte de cursa finală din Japonia. În condiții meteorologice îngrozitoare, Mario Andretti a câștigat, Lauda s-a retras din cauza condițiilor periculoase, iar Hunt a terminat în cele din urmă pe locul al treilea pentru a lua titlul.

Chris Amon a condus în ultimul său Mare Premiu, în Germania, nereușind să câștige o singură cursă în cariera sa. Mașinile Wolf–Williams din 1976 erau inițial Hesketh, iar Williams părăsise echipa până în septembrie. După plecarea echipei Matra la sfârșitul sezonului 1972, niciun constructor francez nu a concurat în Formula 1 timp de trei sezoane până la sosirea lui Ligier la începutul acestui sezon. Constructorul cu licență americană Shadow a primit o licență britanică, devenind astfel primul constructor care și-a schimbat oficial naționalitatea.[4][5]

Filmul Rush din 2013 se bazează pe acest sezon, concentrându-se pe rivalitatea și prietenia dintre James Hunt și Niki Lauda.[6]

Piloții și echipele înscrise în campionat modificare

Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1976 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1976.

Imagine Concurent Constructor Motor Șasiu Pneu Piloți
Nr. Numele pilotului Etape
    Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 015 3,0 F12 312T
312T2
G 1   Niki Lauda 1–10, 13–16
2   Clay Regazzoni 1–10, 12–16
35   Carlos Reutemann 13
    Elf Team Tyrrell Tyrrell Ford Cosworth DFV 3,0 V8 007
P34
G 3   Jody Scheckter Toate
4   Patrick Depailler Toate
    John Player Team Lotus Lotus Ford Cosworth DFV 3,0 V8 77 G 5   Ronnie Peterson 1
  Bob Evans 2–3
  Mario Andretti 4–5, 7–16
6 1
  Gunnar Nilsson 2–16
    Martini Racing Brabham Alfa Romeo 115-12 3,0 F12 BT45 G 7   Carlos Reutemann 1–12
  Rolf Stommelen 13
  Larry Perkins 14–16
8   Carlos Pace Toate
77   Rolf Stommelen 10
    Beta Team March
  Lavazza March
  March Engineering
  Ovoro Team March
March Ford Cosworth DFV 3,0 V8 761 G 9   Vittorio Brambilla Toate
10   Lella Lombardi 1
  Ronnie Peterson 2–16
34   Hans-Joachim Stuck Toate
35   Arturo Merzario 3–9
    Marlboro Team McLaren McLaren Ford Cosworth DFV 3,0 V8 M23
M26
G 11   James Hunt Toate
12   Jochen Mass Toate
    Team Surtees
  Durex Team Surtees
Surtees Ford Cosworth DFV 3,0 V8 TS19 G 18   Brett Lunger 2–5, 7–11, 13–15
  Conny Andersson 12
  Noritake Takahara 16
19   Alan Jones 3–16
  Stanley BRM BRM BRM P200 3,0 V12 P201B G 14   Ian Ashley 1
  Lucky Strike Shadow Racing
  Tabatip Shadow Racing
Shadow Ford Cosworth DFV 3,0 V8 DN5B
DN8
G 16   Tom Pryce Toate
17   Jean-Pierre Jarier Toate
    Frank Williams Racing Cars
  Walter Wolf Racing
Wolf-Williams Ford Cosworth DFV 3,0 V8 FW04
FW05
G 20   Jacky Ickx 1–6, 8–9
  Arturo Merzario 10–16
21   Renzo Zorzi 1
  Michel Leclère 2–8
  Chris Amon 14
  Warwick Brown 15
  Hans Binder 16
  Masami Kuwashima 16
    Team Ensign Ensign Ford Cosworth DFV 3,0 V8 N174
N176
G 22   Chris Amon 2–7, 9–10
  Patrick Nève 8
  Hans Binder 11
  Jacky Ickx 12–15
    Hesketh Racing
  Penthouse Rizla Racing with Hesketh
Hesketh Ford Cosworth DFV 3,0 V8 308D G 24   Harald Ertl 2–16
25   Guy Edwards 5, 8–10, 13–14
  Rolf Stommelen 12
  Alex Ribeiro 15
  Mapfre-Williams Williams Ford Cosworth DFV 3,0 V8 FW04 G 25   Emilio Zapico 4
    Ligier Gitanes Ligier Matra MS73 3,0 V12 JS5 G 26   Jacques Laffite Toate
  Vel's Parnelli Jones Racing Parnelli Ford Cosworth DFV 3,0 V8 VPJ4B G 27   Mario Andretti 2–3
  HB Bewaking Alarm Systems Boro Ford Cosworth DFV 3,0 V8 001 G 27   Larry Perkins 12
37 4–7
40 13
    Citibank Team Penske Penske Ford Cosworth DFV 3,0 V8 PC3
PC4
G 28   John Watson Toate
    Copersucar-Fittipaldi Fittipaldi Ford Cosworth DFV 3,0 V8 FD03
FD04
G 30   Emerson Fittipaldi Toate
31   Ingo Hoffmann 1, 3–4, 8
    Kojima Engineering Kojima Ford Cosworth DFV 3,0 V8 KE007 D 51   Masahiro Hasemi 16
  Maki Engineering Maki Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F102A D 54   Tony Trimmer 16

Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos. Toate au folosit motorul Ford Cosworth DFV 3,0 V8.

Concurent Constructor afiliat Șasiu Pneu Piloți
Nr. Numele pilotului Etape
  ShellSport Whiting Surtees TS16 G 13   Divina Galica 9
  Lexington Racing Tyrrell 007 G 15   Ian Scheckter 2
  RAM Racing
  RAM Racing with Lavazza
Brabham BT44B G 32   Loris Kessel 4–5, 7–8, 11
  Bob Evans 9
33   Emilio de Villota 4
  Patrick Nève 5
  Jac Nellemann 7
  Damien Magee 8
  Lella Lombardi 9, 11
36   Rolf Stommelen[a] 10
37   Lella Lombardi 10
  Scuderia Gulf Rondini Tyrrell 007 G 37   Alessandro Pesenti-Rossi 13
39 11
40 10, 12
  Team Norev / B&S Fabrications Surtees TS19 G 38   Henri Pescarolo 6, 8–15
  F&S Properties Penske PC3 G 39   Boy Hayje 12
  ÖASC Racing Team Tyrrell 007 G 39   Otto Stuppacher 13–15
  Team P R Reilly Shadow DN3B G 40   Mike Wilds 9
  Heros Racing Tyrrell 007 B 52   Kazuyoshi Hoshino 16

Calendar modificare

Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1976.

1.   2.   3.   4.  
Marele Premiu al Braziliei
23-25 ianuarie
Marele Premiu al Africii de Sud
4-6 martie
Marele Premiu al Vestului Statelor Unite
26-28 martie
Marele Premiu al Spaniei
30 apr-2 mai
 
Interlagos (P)
 
Kyalami (P)
 
Long Beach (S)
 
Jarama (P)
5.   6.   7.   8.  
Marele Premiu al Belgiei
14-16 mai
Marele Premiu al Principatului Monaco
27, 29-30 mai
Marele Premiu al Suediei
11-13 iunie
Marele Premiu al Franței
2-4 iulie
 
Zolder (P)
 
Monaco (S)
 
Anderstorp (P)
 
Paul Ricard (P)
9.   10.   11.   12.  
Marele Premiu al Marii Britanii
16-18 iulie
Marele Premiu al Germaniei
30 iul-1 aug
Marele Premiu al Austriei
13-15 august
Marele Premiu al Țărilor de Jos
27-29 august
 
Brands Hatch (P)
 
Nürburgring (P)
 
Österreichring (P)
 
Zandvoort (P)
13.   14.   15.   16.  
Marele Premiu al Italiei
10-12 septembrie
Marele Premiu al Canadei
1-3 octombrie
Marele Premiu al Statelor Unite
8-10 octombrie
Marele Premiu al Japoniei
22-24 octombrie
 
Monza (P)
 
Mosport (P)
 
Watkins Glen (P)
 
Fuji (P)
(P) - pistă; (S) - stradă.

Rezultate și clasamente modificare

Marile Premii modificare

Etapa Mare Premiu Pole position Cel mai rapid tur Pilotul câștigător Constructorul câștigător
1   Marele Premiu al Braziliei   James Hunt   Jean-Pierre Jarier   Niki Lauda   Ferrari
2   Marele Premiu al Africii de Sud   James Hunt   Niki Lauda   Niki Lauda   Ferrari
3   Marele Premiu al Vestului Statelor Unite   Clay Regazzoni   Clay Regazzoni   Clay Regazzoni   Ferrari
4   Marele Premiu al Spaniei   James Hunt   Jochen Mass   James Hunt   McLaren-Ford
5   Marele Premiu al Belgiei   Niki Lauda   Niki Lauda   Niki Lauda   Ferrari
6   Marele Premiu al Principatului Monaco   Niki Lauda   Clay Regazzoni   Niki Lauda   Ferrari
7   Marele Premiu al Suediei   Jody Scheckter   Mario Andretti   Jody Scheckter   Tyrrell-Ford
8   Marele Premiu al Franței   James Hunt   Niki Lauda   James Hunt   McLaren-Ford
9   Marele Premiu al Marii Britanii   Niki Lauda   Niki Lauda   Niki Lauda   Ferrari
10   Marele Premiu al Germaniei   James Hunt   Jody Scheckter   James Hunt   McLaren-Ford
11   Marele Premiu al Austriei   James Hunt   James Hunt   John Watson   Penske-Ford
12   Marele Premiu al Țărilor de Jos   Ronnie Peterson   Clay Regazzoni   James Hunt   McLaren-Ford
13   Marele Premiu al Italiei   Jacques Laffite   Ronnie Peterson   Ronnie Peterson   March-Ford
14   Marele Premiu al Canadei   James Hunt   Patrick Depailler   James Hunt   McLaren-Ford
15   Marele Premiu al Statelor Unite   James Hunt   James Hunt   James Hunt   McLaren-Ford
16   Marele Premiu al Japoniei   Mario Andretti   Jacques Laffite[b]   Mario Andretti   Lotus-Ford

Clasament Campionatul Mondial al Piloților modificare

Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă.[11] Cele mai bune șapte rezultate din primele opt curse și cele mai bune șapte rezultate din restul de opt curse au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial.[12]

Poz. Pilot BRA
 
ZAF
 
USW
 
ESP
 
BEL
 
MCO
 
SWE
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
AUT
 
NLD
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
JPN
 
Puncte
1   James Hunt RetP 2P Ret 1P Ret Ret 5 1P DSC 1P 4P
R
1 Ret 1P 1P
R
3[c] 69
2   Niki Lauda 1 1R 2 2 1P
R
1P 3 RetR 1P
R
Ret 4 8 3 Ret 68
3   Jody Scheckter 5 4 Ret Ret 4 2 1P 6 2 2R Ret 5 5 4 2 Ret 49
4   Patrick Depailler 2 9 3 Ret Ret 3 2 2 Ret Ret Ret 7 6 2R Ret 2 39
5   Clay Regazzoni 7 Ret 1P
R
11 2 14R 6 Ret DSC 9 2R 2 6 7 5 31
6   Mario Andretti Ret 6 Ret Ret Ret RetR 5 Ret 12 5 3 Ret 3 Ret 1P 22
7   John Watson Ret 5 NC Ret 7 10 Ret 3 3 7 1 Ret 11 10 6 Ret 20
8   Jacques Laffite Ret Ret 4 12 3 12 4 14 DSC Ret 2 Ret 3P Ret Ret 7R 20
9   Jochen Mass 6 3 5 RetR 6 5 11 15 Ret 3 7 9 Ret 5 4 Ret 19
10   Gunnar Nilsson Ret Ret 3 Ret Ret Ret Ret Ret 5 3 Ret 13 12 Ret 6 11
11   Ronnie Peterson Ret Ret 10 Ret Ret Ret 7 19 Ret Ret 6 RetP 1R 9 Ret Ret 10
12   Tom Pryce 3 7 Ret 8 10 7 9 8 4 8 Ret 4 8 11 Ret Ret 10
13   Hans-Joachim Stuck 4 12 Ret Ret Ret 4 Ret 7 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret 8
14   Carlos Pace 10 Ret 9 6 Ret 9 8 4 8 4 Ret Ret Ret 7 Ret Ret 7
15   Alan Jones NC 9 5 Ret 13 Ret 5 10 Ret 8 12 16 8 4 7
16   Carlos Reutemann 12 Ret Ret 4 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret Ret 9 3
17   Emerson Fittipaldi 13 17 6 Ret NSC 6 Ret Ret 6 13 Ret Ret 15 Ret 9 Ret 3
18   Chris Amon 14 8 5 Ret 13 Ret Ret Ret NS 2
19   Vittorio Brambilla Ret 8 Ret Ret Ret Ret 10 Ret Ret Ret Ret 6 7 14 Ret Ret 1
20   Rolf Stommelen 6 12 Ret 1
  Harald Ertl 15 NSC NSC Ret NSC Ret Ret 7 Ret 8 Ret 16 NS 13 8 0
  Jean-Pierre Jarier RetR Ret 7 Ret 9 8 12 12 9 11 Ret 10 19 18 10 10 0
  Jacky Ickx 8 16 NSC 7 NSC NSC 10 NSC Ret 10 13 Ret 0
  Larry Perkins 13 8 NSC Ret Ret Ret 17 Ret Ret 0
  Henri Pescarolo NSC Ret Ret NSC 9 11 17 19 NC 0
  Arturo Merzario NSC Ret Ret NSC 14 9 Ret Ret Ret Ret NS Ret Ret Ret 0
  Renzo Zorzi 9 0
  Noritake Takahara 9 0
  Michel Leclère 13 NSC 10 11 11 Ret 13 0
  Brett Lunger 11 NSC NSC Ret 15 16 Ret Ret 10 14 15 11 0
  Bob Evans 10 NSC Ret 0
  Alessandro Pesenti-Rossi 14 11 NSC 18 0
  Ingo Hoffmann 11 NSC NSC NSC 0
  Masahiro Hasemi 11 0
  Loris Kessel NSC 12 Ret NSC NC 0
  Lella Lombardi 14 NSC NSC 12 0
  Alex Ribeiro 12 0
  Warwick Brown 14 0
  Guy Edwards NSC 17 Ret 15 NS 20 0
  Patrick Nève Ret 18 0
  Hans Binder Ret Ret 0
  Ian Ashley Ret 0
  Ian Scheckter Ret 0
  Boy Hayje Ret 0
  Conny Andersson Ret 0
  Kazuyoshi Hoshino Ret 0
  Otto Stuppacher NS NSC NSC 0
  Masami Kuwashima NS 0
  Emilio de Villota NSC 0
  Emilio Zapico NSC 0
  Jac Nellemann NSC 0
  Damien Magee NSC 0
  Mike Wilds NSC 0
  Divina Galica NSC 0
  Tony Trimmer NSC 0
Poz. Pilot BRA
 
ZAF
 
USW
 
ESP
 
BEL
 
MCO
 
SWE
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
AUT
 
NLD
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
JPN
 
Puncte
Legendă
Culoare Rezultat
Auriu Câștigător
Argintiu Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Alte locuri care punctează
Albastru Alte locuri
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru Descalificat (DSC)
Alb Nu a luat startul (NS)
Cursă anulată (C)
Roșu Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare Doar s-a antrenat (DSA)
Exclus (EX)
Nu a participat (celulă goală)
Adnotare Însemnătate
P Pole position
R Cel mai rapid tur
(6) Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM

Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 modificare

Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă,[13] dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Cele mai bune șapte rezultate din primele opt curse și cele mai bune șapte rezultate din restul de opt curse au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.[14]

Poz. Constructor BRA
 
ZAF
 
USW
 
ESP
 
BEL
 
MCO
 
SWE
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
AUT
 
NLD
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
JPN
 
Puncte
1   Ferrari 1 1 1 2 1 1 3 Ret 1 9 2 2 6 3[d] 5 83
2   McLaren-Ford 6 2 5 1 (6) 5 5 1 Ret 1 4 1 Ret 1 1 3 74 (75)
3   Tyrrell-Ford 2 4 3 Ret 4 2 1 2 2 2 11 5 5 2 2 2 71
4   Lotus-Ford Ret 10 Ret 3 Ret Ret Ret 5 Ret 5 3 3 13 3 Ret 1 29
5   Penske-Ford Ret 5 NC Ret 7 10 Ret 3 3 7 1 Ret 11 10 6 Ret 20
6   Ligier-Matra Ret Ret 4 12 3 12 4 14 DSC Ret 2 Ret 3 Ret Ret 7 20
7   March-Ford 4 8 10 Ret Ret 4 7 7 Ret Ret 6 6 1 9 5 Ret 19
8   Shadow-Ford 3 7 7 8 9 7 9 8 4 8 Ret 4 8 11 10 10 10
9   Brabham-Alfa Romeo 10 Ret 9 4 Ret 9 8 4 8 4 Ret Ret Ret 7 Ret Ret 9
10   Surtees-Ford 11 NC 9 5 Ret 13 16 5 10 9 8 12 15 8 4 7
11   Fittipaldi-Ford 11 17 6 Ret NSC 6 Ret Ret 6 13 Ret Ret 15 Ret 9 Ret 3
12   Ensign-Ford 8 5 Ret 13 Ret 18 Ret Ret Ret Ret 10 13 Ret 2
13   Parnelli-Ford 6 Ret 1
  Hesketh-Ford 15 NSC NSC Ret NSC Ret 17 7 15 8 12 16 20 12 8 0
  Wolf-Williams-Ford 8 13 NSC 7 11 11 Ret 10 NSC Ret Ret Ret NSC Ret 14 Ret 0
  Boro-Ford 13 8 NSC Ret Ret Ret 0
  Kojima-Ford 11 0
  Brabham-Ford NSC 12 Ret NSC Ret NS 12 0
  BRM Ret 0
  Williams-Ford NSC 0
  Maki-Ford NSC 0
Poz. Constructor BRA
 
ZAF
 
USW
 
ESP
 
BEL
 
MCO
 
SWE
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
AUT
 
NLD
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
JPN
 
Puncte

Curse non-campionat modificare

Două curse non-campionat pentru mașinile de Formula 1 au fost, de asemenea, organizate în 1976.

Numele cursei Circuit Data Pilotul câștigător Constructor
  Cursa Camponilor XI Brands Hatch 14 martie   James Hunt   McLaren-Cosworth
  Trofeul Internațional BRDC XXVIII Silverstone 11 aprilie   James Hunt   McLaren-Cosworth

Note modificare

  1. ^ Stommelen a fost introdus inițial într-un RAM Racing Brabham BT44B, dar după ce mașinile echipei au fost confiscate de poliție, a fost transferat în mașina de rezervă Brabham BT45.[7][8][9]
  2. ^ Inițial a fost anunțat că Masahiro Hasemi a stabilit cel mai rapid tur în Marele Premiu al Japoniei din 1976, dar a fost o greșeală de cronometrare și, câteva zile mai târziu, circuitul a emis un comunicat de presă pentru a corecta deținătorul de cel mai rapid tur al cursei către Jacques Laffite.[10]
  3. ^ James Hunt și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
  4. ^ Ferrari și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Statelor Unite.

Referințe modificare

  1. ^ World Championship of Drivers, FIA Yearbook of Automobile Sport 1976, Orange section, pages 17 to 21
  2. ^ International Cup for Formula 1 Manufacturers, FIA Yearbook of Automobile Sport 1976, Orange section, page 21
  3. ^ „1976 RACE RESULTS”. www.formula1.com. Accesat în . 
  4. ^ „1976 Austrian Grand Prix Entry list”. 
  5. ^ „1976 Italian Grand Prix Entry list”. 
  6. ^ „Rush (2013)”. imdb.com. Accesat în . 
  7. ^ „Grand Prix Results: German GP, 1976”. grandprix.com. Accesat în . 
  8. ^ „GP Germany 1976”. racingsportscars.com. Accesat în . 
  9. ^ „The German Grand Prix”. motorsportmagazine.com. Accesat în . 
  10. ^ „1976 Fastest Laps”. www.formula1.com. Accesat în . 
  11. ^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 6
  12. ^ Mike Kettlewell, The Champion Book of World Championship Facts & Figures, 1982, page 33
  13. ^ Mike Kettlewell, The Champion Book of World Championship Facts & Figures, 1982, page 40
  14. ^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 83